sebdu10

ci c'est pour faire un gabarit, il y a intérêt d'avoir du matos, d'être très précie et de bien le faire mais non^^ au temps en prendre un vraie^^

Il faudrait qu'il déclipse la cosse avec le fil marron du connecteur qui ce clips au cdi et rajouter l'autre marron et reclipser? je ne sais pas comment il est le cdi

je revien juste sur ta phrase que ton fil brun est pas assez long, il ne faut pas que tu fasse les choses a l'aveuglette ou précipiter, réflechie avant tous, demande toi quel solution je pourrait faire pour faire ceci ou cela. donc ton fil est trop court, prolonge le avec un autre fil, tu les met en contact ensemble sur tous sans étincelle, on test un autre cdi, une autre bobine anti parasite, vérifier le fil, l'anti parasite, bougie etc, la masse, ci toujours rien, la oui l'allumage est certainement en cause.

c'est claire, pour moi son soucis depuis le début, je suis sur a 90% que c'est le cdi, il de vraie tester avec son ancien allumage.

ba je viens juste de trouver, après peut être il il y a mieux, quand je suis en merder, je trouve toujours une solution, à part quand c'est des choses irremplaçable, comme un piston par exemple, je vais pas en fabriquer un en bois^^

faut pas oublier la patte de lanceur ou comme a l'ancienne, tu appuie sur le pot^^ mais la chance, j'aimerais bien en trouver un^^

j'espère pas pour lui, car un mvt, ce n'est pas donner et il pourrait pas faire un bidouillage , brancher autrement ses connexion, faire des dérivation, une connerie comme ça?

avant tu prend un piston tu le met dans le cylindre, tu bouge le piston a l'intérieur voir ci il il y a pas de jeu, a la rigueur tu mets les segments avec, tu passe ton rodoir, tu remet le piston avec les segment ci pas de jeu, c'est bon, ci il il y a un jeu, tu l'aura ovaliser, donc c'est mort^^

pas d'étincelle, effectivement le cdi peut être en cause, pour être sur, moi je rebrancherais mon allumage d'origine et testerais un autre cdi, il faut y'aller étape par étape

ba oui^^, il faut en faire un proto de cette petite bête la^^

Salut avant de racheter un allumage, j'aurais regarder ma masse, ensuite tester une autre bougie même ci elle est neuve, si tjr rien, changer le cdi, tester avec une autre bobine anti parasite et même un autre anti parasite et voir si le fil anti parasite fait bien contact avec l'anti parasite. Tu as claquer plus de 200 euro alors que sa ne vient peut être pas de ça, tu avait autre chose a tester avant. il te demande comment est la cosse du fil brun, car tu as un fil a connecter sur la bobine, envoie une photo

Tu donner la gaule la^^ moteur polini préparer et si tu arrive a trouver un petit pot ninja carte noir, sa serait le top mais pas facile^^

Salut, ta couronne entraine quelque chose pour démarrer?, je connais pas ton scoot mais on peut trouver le souci. une photo serait pas mal aussi

Bon pas je pense tu as trouver d'ou vien le bruit, tu nous montrera l'état de ta transmission

pour le rodoir entraine toi sur un vieux cylindre

Demande a Fred a la rigueurs, il s'y connait bien, moi c'est Peugeot, on verra un coup demain, si tu as des réponses en plus

la je sais pas trop ce qu'il voulais dire et j'aimerais bien savoir aussi, attend Alain qu'il intervienne peut être lui il s'est, il ta déjà montrer le malossi, donc après je sais pas et je veux pas t'induire a l'erreur non plus, moi je sais que je vais passer sur un top perf bientôt.

ok, après pour un meilleur cylindre tu peux faire un payement en 4 fois, c'est toi qui voie.

ouf^^, j'allait tomber de ma chaise quand j'ai vue ton premier message.

tu as pas de jeu a ta bielle? de bas en haut?

Salut, regarde coter variation et allumage ci tu n'a pas de fuite au spi, bien sur faut démonter le variateur est allumage et tu regarde ci ton spi est pas humide ou trace d'humidité au tour, en même temps regarde ci ton vilebrequin ne bouge pas un peu, des deux coter également.

le mieux c'est une durite transparente, tu voie si ton huile monte au carburateur ton cylindre est bien attaquer pour moi, Alain est beaucoup plus pro que moi et de très loin, va sur ce que dit lui, moi, c'est juste des suppositions mais je remonterais pas ce cylindre

les valeur sur de toute manière pour moi bien sur, c'est malossi, polini, top perf. mais une préférence pour le polini

je pense qu'il faut un bon réglage carburateur

effectivement au moi de septembre^^ https://www.scootfast.net/fr/kit-cylindre-50cc-top-performances-fonte-mbk-booster.html, peut être un peu chère aussi.