sebdu10

Un petit nettoyage de décalaminage ne lui fera pas de mal, ce qui évitera que tu accumule la calamine et que tu galère encore plus a l'enlever et la c'est la lumière d'échappement que tu nous montre mais l'entré du pot est comment?

arrête de les fumer les joint ^^, je rigole. C'est sa qu'il te faut? https://www.50factory.com/pieces-neuves/22070-joints-haut-moteur-airsal-conti-derbi-euro-2.html

Il il y a que lui qui peut nous le dire

effectivement une prise d'air ou ton câble accélérateur reste coincer et ton boisseau ne redescend pas et la plupart du temps, c'est galère a trouver de l'origine, c'est plutot de l'adaptable ou origine ça coûte une blinde, donc pas de soucis pour l'adaptable et je doute effectivement que tu es changer le joint comme Fred le dit

Logiquement l'allumage envoie la puissance au différente choses comme le régulateur, le relais pour bénéficier justement de tous ce qui est électrique, ci un régulateur est neuf et que la batterie ce décharger, il y a un souci avec l'allumage ou rupture sur un des fils qui a acces, ci après tous cela il a toujours son soucis, c'est son allumage qui a un problème, après c'est juste mon avis.

et bien sur l'allumage a aussi son role dans la recharge car logiquement sans allumage, tu as rien, normale. cela vien de la bécannerie. Les régulateurs alimentent le circuit électrique du scooter en tension constante. Ils assurent également la recharge de la batterie quand le moteur est allumé. Il est indispensable de les remplacer quand ils sont défectueux pour prévenir des pannes. prend un starter manuelle, un régulateur de tension et un relais ne ferais pas de mal non plus et je pense que ton soucis sera régler, sinon, il faudra te pencher sur ton allumage

effectivement comme Alain dit ce son tes ressorts embrayage que sa ne vas pas pour le démarrage, et pour les galets, je ne suis pas fan des mélanges, moi a ta place, je mettrais 6 galets de 7g

Salut, le pois de tes galets, c'est la base pour ton scoot d'origine?

Salut, je n'ai pas tous lut, trop long^^, la ton soucis c'est que ton scoot a des troue quand tu roule?

le régulateur sert aussi a recharger la batterie, je te confirme Ci le scoot a été 15 ans sans bouger et que sans rien avoir changer il démarre, éffectivement, je te conseille de changer les roulements, joint spi, changer les joint haut moteur, pipe, nettoyage carburateur, filtre à air, changer de courroie, galet, segment et donc je pense que tu parle des roulements qui font le bruit, tu as intérêt a les changer et de pas rouler comme ça. Le mec te dit qu'il n'y a pas de risque et que le bruit c'est rien? un bruit dans le moteur ce n'est jamais rien, il te raconte de la merde, va en voir un autre, il va falloir changer ce que je t'ai dit, tu de vraie en avoir pour 70 euro max, tous en sachant que j'ai conter 30 euro pour les roulements et les spi. Fait le car ci tu claque tous c'est 150 euro qu'il faudra tu débourse, plus la main d'eouvre ci tu le fait par un pro, tu peux également mettre des annonce pour trouver un mec qui te le fasse ci il s'y connait bien, tu en aura pour moins chère.

sa alimente ce qui est électriques et donc le régulateur de tension ne permet pas de recharger la batterie quand ton scoot est en marche? bon, je ne parle pas de l'allumage qui a son rôle aussi mais ne prend pas une autre batterie, tu en a une neuve et les autres peuvent sûrement être recharger fait le et 4 Ampère c'est très bien, regarde sur le site de la bécannerie, tu verra que la plupart des batterie est de cette Ampérage la, le blem c'est que ta batterie ne doit pas bien ce recharger. moi aussi j'ai que le kik mais il faut je remettre l'allumage électrique Tu parle de la cage à aiguilles du vilebrequin? Ci oui, fait bien gaffe, c'est quoi son problème? elle fait du bruit? je ne comprends pas la

c'est exactement ça, apret ci tu n'a pas de clé dynamo, tu sert et des que la vis ce bloque, tu arrête, sinon au risque de manger le pas de vis, pas besoin de presse et met pas de patte a joint, prend un joint papier,tu sera moins en merder

Salut, pate a joint au carter moteur, franchement j'adhère pas du tous, refait le bien, met un joint papier et a la rigueur tu le ferme et tu rajoute de la patte a joint le long de la fissure des carters, ci il accélère tous seul, c'est claire prise d'air et arrête le nettoyant frein, met de l'essence dans le puit de la bougie ou starpilot et toujours serrer les vis en croix et normalement le carburateur gurtner a un emplacement pour un starter, tu vas en chier ci tu n'en met pas un mais plutôt un starter manuelle, fait tous ça et tu verra que ton soucis sera régler

j'avoue que démarrage électrique ou au kik, c'est exactement la même chose et c'est bien d'avoir un démarrage électrique et au kik en recoure ci électriquement il veut pas démarrer ou batterie un peu faible, que seulement au kik, ci par malheur, le kik couille, pas d'alternatif, le mécano dsl mais c'est une brelle, il a eu ton scoot entre les main, il aurait du savoir de quoi sa venais, moi je peux t'assurer que ci j'ai ton scoot entre les main, j'aurais trouver ton soucis et pour moi, même une batterie neuve, ci celle-ci ne ce recharge pas, tu vas galérer a redémarrer avec car elle ne donnera pas autend de puissance, je serait toi je change le régulateur de tension, je reprend un starter automatique ou manuelle, je sais pas ce que tu as et sa de vraie le faire, comme ça, c'est cho de savoir, a la rigueure avec des vidéo sur le comportement de scoot, on pourrait ce faire une idée, y'en a un que je trouve pas mal c'est 103 mob story, je trouve il explique bien.

Salut, des fois il nécessaire de recharger la batterie à fond avant de l'utiliser ou ton régulateur de tension ne joue plus son rôle, Ci tu as plusieurs batteries et que t'en a une neuve en plus, tu ne vas pas en racheter une, le mecano aurait du t'envoyez plusieurs piste a regarder.

Salut tu as refait un réglage de ton carburateur et regarder ci la vis de gicleur est le bon?

salut, tu as régler ta vis de ralenti scooter chaud?

Salut, avant que tu es ton soucis avec ceux en carbone, ton scoot roulais bien? montais bien dans les tours? c'étais des carbone malossi? tu as retrouver tes lamelle fendu ou casser ?

c'étais pour être sur, peut être ton joint torique c'est un peu enlever de son logement au moment ou tu as tous serrer je te dit sa, car une fois, je me suis planter de cylindre qui avait un joint torique et j'ai mis le joint normale, je te dit pas le travail, mdr

tu as mis un joint papier entre ta culasse et ton cylindre? ou un o-ring?

retire ta boîte a kik, graisse ta noix de kik au bonne endroit et graisse aussi le ressort de ton kik et test et sert bien ta boîte a kik en faisant attention de pas foiré les vis

salut, tu es un beau bébé di donc^^, passe le permis.

ok, j'essaierais, merci

c'est le noir que l'on voie autour que j'aimerais bien nettoyer, redonner au piston une bonne couleur , y'allez a la dremel, c'est trop chaud