sebdu10

salut, il faut tu refasse une révision complète, démontage haut moteur, changement de segment et des joints, regarder ci tes clapets on pas de jour, nettoyage carburateur, filtre à air, changement de galets, courroie, regarder ci tes mâchoires d'embrayage ne son pas user et ci tu répond, évite les majuscules avec minuscules, relis à la fin des messages, les mots mal écris son en rouge, corrige les, c'est automatique

je pense aussi mais apparemment il est galère a régler, mais moi je prendrais celui la

Salut ayant eu un variateur malossi, je ne le trouve pas super, il a pas fait long feu, après chacun fait ce qu'il veut^^

Justement, je voulais poser des question sur cette outils, sa enleve les trace noir a l'intérieur et les trace de piston? et il reste au même diamètre le cylindre ou il sera un peu plus large?

scooter allumer, tu envoie du parfum en bombe pas en bouteille ou tu as des joints, ci le scooter s'emballe, prise d'air. sinon, ci tu es dans un endroit fermer sans aucun vent, tu prend une cigarette et tu envoie la fumer tranquillement sur les joint, ci tu voie la fumer attirer a certain endroit, prise d'air, après faut être fumeur^^ Mais en gros c'est quoi qui ne vas pas sur le scoot? on c'est que tu as un carburateur dell'orto de 17.5 mais on ne sais pas quel pot, si tu as un kit, quel grammage en galet et ce que tu as en embrayage, ressort de poussez? on ne peut pas t'aider, ci on ne connait pas la configuration du scoot Combien de km a la courroie, car il faut regarder ci elle est tjr a une bonne taille en largeur tu donne les pièces qu'a le scoot a ton premier message, tu as remis ce que tu avait ou changer des choses?

Salut, fallait pas prendre un kymco^^, je rigole

salut, vérifie ta masse ci elle est bien fixer et quel fait bien contact, ton pot c'est un détente? gicleur de 52? tu as quoi comme carburateur? car sur le mien j'ai carburateur de 12 gurtner d'origine et j'ai un gicleur de 72 mais bon moi c'est un de 98 le scoot mais bon, tu dit qu'il roulais nikel, j'ai eu le même symptôme et j'avais un présserage, même un serrage ce qui ne l'empêchais pas de démarrer mais pareil, j'accélérais et il coupais regarde tes clapets aussi Tu as néttoyer ton filtre à air aussi? le gicleur?

On aurait pu encore t"aider mais on ne sais pas la configuration de ton scooter, de plus il démarre mais ne roule pas vite, ça ne doit pas être un truc de fou, comme moi je roulais pas a plus de 50, sa commençais a me faire bien chier, j'ai tous démonter, tous refait, changer les joint, nettoyage complet, je remonte, tjr a 50, je test les autres pièces qui est sur le trekker a mon beau fils ou celui-ci roule pas trop mal, pareil, je me suis dit il il y a plus qu'un coupable, mon pot détente EBO, j'ai remis celui d'origine et ça va pas mal

salut, baisse ton gicleur de 5 point et c'est quoi comme scooter qu'il a ? quel grammage de galet? le carburateur est neuf? quel marque de carburateur? j'en et pris des carburateur a 30 balle adaptable pour trekker, première fois le pipion ou l'on insert la durite d'essence c'est enlever^^, rien ne vaut un bon gurtner, celui d'origine ou un dell orto

salut, Sur trekker, je n'ai jamais eu de changement de comportement et j'ai déjà plusieurs fois enlever la batterie et sans batterie au kik, il de vraie pouvoir démarrer salut, le culot de la bougie sur le cadre et aucune étincelle?

ha ok, je comprends mieux^^

c'est normale son fil de masse qui est noir?

oui, sur le démarreur, il il y a le + rouge et le moins qui doit être vert mais bon apparement il est noir, bizarre et il est bien fixer ce fil?

le rouge est installez sur le démarreur, c'est le +, prend une photo stp, il sort d'ou ce fil noir

tu as pas un fil avec une petite cosse attacher a la fixation de ton démarreur?

en dessous du moteur, c'est ce qui te permet de démarrer électroniquement, cela ressemble comme a une grosse bobine, sa entraine ton lanceur de démarreur, qui entraine ta joue fixe, qui fait tourner ton variateur qui entraine ton vilebrequin et qui fait en sorte que ton piston va de bas en haut pour faire une explosion entre le piston et ta bougie^^

le démarreur, tu c'est ou il ce trouve?

ok, je pensais, vue que c'est les même moteur et que tous d'origine je suis a un gicleur de 72.

Moi je penserait même un de 72 comme sur les trekker d'origine, tu en pense quoi?

salut, tu as un autre soucis c'est sur, je pense le mieux serait de l'amener a un pro et qu'il voie sa, tu as des faux contact, certainement que tes ampoules nage un peu dans leurs socle, ce qui fait qua sa ne touche pas toujours les languettes, c'est juste une opinion et ton régulateur tu la commander chez la bécannerie?

non tu aurais du broutage et comme ci le courrant arrivais une fois sur 2 met ta bougie dans une clé de 21 et dévisse avec une pince multiprise

tu as un gicleur de combien dessus? et tu ne la pas changer encore?

non ce n'est pas visé fort mais effectivement comme fred a dit, il il y a des bougie ou le pipion ne s'enlève pas non^^ normalement tu as un gros fil vert qui de vraie être coller a ton moteur ou cadre, la plupart du temps il est avec le démarreur

pour le broutage, cela pourrait venir de la bougie, regarde aussi ta masse ci elle est bien fixer test une autre bougie

salut tu prend une pince, sa de vraie ce dévisser