sebdu10

Salut, 2 autre fils que ceux de l'allumage c'est collé?

Mdr, je vais en mettre dans le réservoir, sa fera un bon mélange a la sortie de la fumé du pot^^

je l'ai fait le scoot s'entais meilleur que moi

Salut p Salut, pas obliger, test un CDI, une bobine d'allumage ( la bobine qui va a l'anti parasite), un autre antiparasite, fait le dans l'ordre est teste Vérifie également ta masse

Je voie plus qu'un serrage ou un présserage, la je bloc

Pas grave au moins sa prouve que l'essence arrive bien, commande aussi des segments, sa fera pas de mal si ton piston est correcte

tu as boucher le troue de ta dépression, vue que tu as mis un manuelle?

Kik plein de fois, en gros noie le et regarde si ta bougie est humide

culasse si elle est bonne pas la peine, c'est le cylindre qui faut changer si il a morflé, tu as des fuite au niveau des spi? Achète des joint avant et regarde ton cylindre et piston et envoie les photos, achete pas , sa serait foutre ta tune en l'air, su tous si c'est bon. peut être aussi vérifier tes clapets , voir si il il y a pas de jour

compression ne veut pas dire que c'est bon^^, tu as des joint de rechange?

Salut essai et reviens nous dire sa.

essaie en une qui va sur ton scoot, brh8 ou autre tu t'en fou, si le scoot va mieux, tu rachetera une bougie , la même que tu avait mais test aussi ce que Alain et guigui t'on dit Moi pour être sur j'en teste au moins 3^^ j'ai eu également le même symptôme et c'étais presserage ou serrage , le piston et cylindre étais mort

heureusement que l'on achète pas un vilebrequin a chaque clavette de perdu ou détérioré^^

Salut essaie une autre bougie pour voir.

Salut a tous, je reviens vers vous pour de bonne nouvelles par a port a tous mes soucis, donc 2 serrage suite a ma débilité de ne pas avoir remis le cache cylindre pour le refroidissement, donc ceci étant fait, plus de soucis, j'ai également changer mon correcteur de couple, plus de soucis, j'ai installer le ressort carrenzi rouge de 22% avec des galet de 8gramme, variateur de changer, j'ai remis un d'origine un peu plus petit que le malossi multivar (je pense qu'il étais mort) et j'avais trouver un cylindre P2R neuf avec le piston a 15 euro sur le bon coin, pot d'étente EBO avec cartouche TNT, rodage fini, je fais un 80 voiture, plus de galère dans les montée, bonne reprise et bon démarrage, je suis étonné du cylindre fonte qui a des transfère plus petit que ceux d'origine, merci a tous pour les conseilles, jusqu'à ma nouvelle configuration avec variateur stage6 et un kit 50.

salut, justement pour évitez des sommes astronomique, entretien ton scoot tous les 6 mois, sur tous si c'est pour allez au taf, je fais 60 bornes par jours, je change tous, tous les 6 mois, segmentation, tous les joints du moteur, galets, courroie, nettoyage carburateur et filtre à air et tous les ans vidange de la transmission.

Sa ne peut être que pour le prix mais je suis sur de moins bonne qualité, je l'ai vue avec un jeu de tarot a action

remet le réglage de ton carburateur d'origine et apparemment tu as fait tous sa en 2021, fait comme Fred te la dit, regarde tes galets, courroie et ton haut moteur, fait des photos si tu peux et montre nous, un nettoyage carburateur aussi et essaie déjà un gicleur de 70 et monte de 5 en 5 et test.

Comme dit fred, possible de soucis, j'ai acheté un stator et la bite du capteur frottais un peu sur le rotor, j'ai du désouder celui-ci et resouder un origine.

Salut, je penserais a un problème de masse

Salut a tous, je sais que ça n'a rien a foutre ici et j'en suis franchement désoler, je voudrais parler avec une personne qui s'y connais bien en mécanique et problème auto en privé bien sur, merci d'avance

Ok, merci, de toute façon je testerais avec quelque tutoriel^^

Ha ce n'est pas mal, c'est beau, je voudrait aussi repeindre mes carrénage, je peux avoir quelque chose de propre a la bombe? ou vaut miuex avec une station de peinture?

Salut, je penserais a ton gicleur trop petit par apport a ton carburateur qui est quand même un 17.5, passe direct en gicleur de 70 et monte de 5 en 5 si il faut pour moi, je pense tu de vraie être au moins a un gicleur de 80 et tu as quoi en haut moteur?

Salut, je ne connait pas trop ses scooter mais déjà tu dois remettre une clavette car tu vas avoir un décalage et tu ne pourra pas démarrer ou avec du mal, sa permet de pouvoir démarrer ton scooter, par exemple au moment ou l'électricité va ce faire a ton allumage, si ton piston est en bas, il n'y aura pas l' explosion qui ce fera entre ton piston et la bougie, donc impossible a démarrer, (qu'on me reprenne si c'est faux, pas de soucis) donc remet une clavette et insert ta cloche ou il il y a la petite fente dans la clavette et verra, c'est magique