Max Blackbird

Oui un peu de pêche a bas régime

Avec toutes les infos que tu donnes on va pas pouvoir t aider

Pas de variateur = ressort de poussée d'origine

Prise d air ca veut dire ce que veulent dire les mots, prise d air dans le circuit d admission = réglage moins riche donc risque de serrage

c'est de la mauvaise qualité, je crois qu on m avait parler d un kit de réparation de pompe à eau un peu plus costaud chez top perfs

Il faut racheter un kit de pompe à eau

Les cartouches en dessous de 50e neuf ca n existe pas. Perso celle qui me fait de l oeil c'est la doppler czrbon adaptable elle déchire

On est d accord c était pas neuf, mais les weeling c'est le top pour rincer une fourche en moins de 6 mois surtout quand l atterrissage est maladroit, enfin bref tu es averti que c'est pas la meilleure chose à faire

Non c'est du plaquage

c'est normal ca, au contraire c'est quand la roue ne tourne plus qu il y a un problème

J apelle ca la mitraillette ! La plus classe pour moi c'est la carbone

Oui, la fourche showa des premiers modèles et le bloc moteur gris et non marron comme les 98 Tu peux lui monter toutes les pieces du senda l ou bultaco astro/lobito et puis biensure le senda r ou sm

Perso j aimerai bien que tu me trouves des photos de ses carburateurs piloter, ça me fait penser aux injecteurs monopoint des ax

Ben on ne monte pas de kit 70 dans ce cas la, on économise, c'est ce foutre dans la merde que de monter un gros moteur sans les pièces adéquates surtout quand c'est son seul véhicule

Fait gaffe il y a 3 versions, le diamètre 55 pour le z, diamètre 60 pour les r et les c.. Et la version à partir du c 30

Pas sur du tout, l inverse se fait par contre vu que les starters auto c'est de la merde

Pour que la pompe se coupe quand tu coupes le moteur il faut qu elle s allume quand tu le démarres,il faut la foutre en direct sur le faisceau et foutre un interrupteur avant la pompe

Si ca tourne comme ca c'est cool, mais ca me surprend

Encore un possesseur de Peugeot ! Je ne veux pas en refoutre une couche !

démarre sans pot ca te fera le même rendu

Si tu mets tropp d huile ta moto te le dira

Va chez un proctologue avec ton tube de fourche, il te fera ce qu il faut

Ouais c'est la mode, ils foutent tous des gros carburateur et pleurent ensuite parce que leur piston est rincé en 2500 bornes, il y a une logique

déjà première question très judicieuse il est lc ou ac ton mach g ? Parce que les bougies hs et es c'est pas pareil

99,99 % des gens mal élevés sont incapable de dire une formule de politesse au debut de leur premier post