Max Blackbird

Change ton cylindre

Slt j avais gratté celui d un voisin et son stator était deffectueux, peu être une panne chronique

Apprendre la politesse serait un bon début

C était quel cylindre avant ?

Pour moi le mec avait une autre configuration que ça, un allumage sur un cylindre et carburateur d'origine c'est aussi intelligent qu un carburateur de 32 sans filtre à air sur un solex.Donc pour moi rien n est réglé

Les joints dans un premier temps

Oui ça ce monte en prenant un del orto pour starter auto, prend un joint neuf si tu trouves pour le starter, mais perso je ferai comme d autre, je foutrais un starter manuel

Si t as la vis d air fermer tu peux foutre tout ce que tu veux en gicleur ça n ira pas

Le caoutchouc n aime ni l humidité, ni le sec, ni la chaleur, ni la poussière, les caves humide c'est pour la vinasse mdr

Si tu veux de la fonte tu fous un 70 top avec un 17,5 et une transmission de nitro Avec un 50cc fonte tu vas rouler comme à l origine

Slt c'est toi qui a monté cette configuration ? Franchement foutre un allumage la dessus c'est plus un attire emmerde qu autre chose, mais tu peux déjà nettoyer ton filtre à air et voir si tu as du mieux

Ok ben démonte ton haut moteur

Ben déjà t as oublié de dire bonjour

Ben déjà allège ton variateur dans un premier temps

Une gastro

Comme pour les freins, quand un vélo freine moins fort tu retends le câble, du coup ça freine mieux, mais quand tu changes les patins le câble est trop tendu du coup

Oui

Certainement qu il te faut une bougie plus courte

Ben la tu ouvres le haut moteur et tu contrôle le vilebrequin

Putain ca fait mal aux yeux

Moi non plus

Et c'est pas ton carter de kick ?

On dirait une copie thaïlandaise des jantes pony grise anthracite mate avec bord insert inox en cochonium

Oui c'est pas un 23 vitres,mais c'est un T1 en split avec la porte latérale ar sur charnière ça a déjà beaucoup de valeur

Ah, ouf ok j'ai eu peur j'ai cru que tu t etais mis à mal travailler