Max Blackbird

Toi t es un bon, je pense même que tu es le champion de 2020

configuration inadéquate bougie trop chaude et réglage carburateur

Tu devrais être vers 4,5g en variation vire tes 7g et ensuite tu verras les changements à faire

Ca les clefs dynamométrique, c'est 200e et contrôle tous les 2 ans sinon c'est plus un attire emmerde, quand je vois les mecs acheter ça 20e sur wosh, 2 serrage et la machine est déréglée, j avais un client qui serrait tout au couple tout le temps avec une clé de merde il a foirée son vilebrequin à force de perdre le variateur en roulant

Mouais je l ai déjà fait le coup de l huile, le problème c'est que ça pue, t en fout facilement partout, le polytrol, pareil, ça pue et ça colle pendant un bout de temps, le wd 40,bof ça dure pas très longtemps, il faut que j essaie le décapeur thermique

Si t as la carte grise oui mais le bloc est très cher

Oh putain la il y a du pognon

Sinon tu peux faire un échange avec rajout

T as quoi en filtre à air ?

Il est plus souple que les adaptable mais le diamètre intérieur est légèrement plus fin

Slt, pour la boîte à air il y a une technique, commande le manchon de boîte à air d'origine et un coup de dremel

Elle a grossi la derbi !

Remonte ta culasse d'origine Mousse de filtre à air mhr,courroie mhr, clapet 0,15 /0,20.

Non tu fout tout en 6,5g

Lamelle de clapets

je te l ai mit au dessus

Il gueule ? T as quoi en poids de galets ?

Un cadre de booster avec cg tu vas le sentir passer. à partir du moment où tu montes un yasuni r, un 17,5 est un choix intéressant, une lamelle 20/25 par contre je partirai sur un embrayage d'origine

Mouais c'est dommage de démonter un moteur régler au banc, trouves toi un jeu de carter pour remonter de l origine, ça serait moins gaspillé

Ok, en débridant il y a plus de bruit, ça plus le pot qui me semble t il est jugé bruyant. Ca ne sert à rien de changer toute ta configuration à cause du bruit, seul ses 2 éléments serait à changer selon moi et passer en carburateur de 17,5 si le résultat ne te plaît pas. 160 bornes de rodage, c'est pas ca qui va te faire découvrir les changements que tu as effectué, peut-être aussi que ta transmission est mal réglé et que ton engin gueule dans le vide

Quel est ton filtre à air ?

Pour moi ton annonce est bidon, ton mec a acheter un moteur déjà monter et l a foutu sur sa bécane, au dessus d un 70 fonte j achète rien que je n ai pas monter moi même

Tu peux la garder pour nettoyer ton bloc moteur, pot, carter de kick

Non, un variateur fait gagner des perfs chez mbk, il faut dire que le variateur d'origine est un vrai caca. Monte tes pièces et tu verras l incidence, perso j avais un nitro full origine avec un variateur hs, je lui ai monté un variateur polini, courroie mhr kevlar et ressort de poussée blanc, il marchait super bien, je le regrette ce putain de scoot

Tire une masse entre le cadre et le bloc moteur