Max Blackbird

salut,pour moi la seule boulette que tu as fais c'est de ne pas avoir posté un message du genre "ah bon c'est si lourd sur ce scoot,je me coucherai moins con ce soir" pour r attraper ta connerie Comme je le dit souvent il n y a que ceux qui ne font rien qui ne font pas de connerie j'ai pas grand chose de plus a dire,je fout souvent les pieds dans le plats moi aussi et contrairement a ceux qui se plaignent,je suis présent

ou sinon tu peux changer la cartouche

il faut mettre une rondelle entre la cloche et l embrayage

non,le bout cassé ne change rien,mais ta "préparation"c'est juste de la.........,r achete toi une boîte a clapet en carbon,tu auras un vrai gain

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chanceux

slt,je crois que c'est du bidalot

slt,c'est pas donné ce site

je sais pas,il faut que tu demandes a barry,il sait le faire il a eu le même problème il me semble

oui

non,justement il n y a pas d essence dans le carburateur

ou full Stage6

oulala,xd

c'est un scoot ac ou lc? ca peut aussi venir de la laine de roche qui est vieille ou imbibé de mélange

ca ressort bien

comme je disait barry,conducteur de peugeot,xd!!!!

slt,il faudrait que barry t explique comment on purge le maitre cylindre

vu la forme,tu pourrais te couper un bout de mousse en rond

regarde si ta bobine est fixé solidement sur une partie du cadre sans rouille

échappement a barette,donc evo 1ou 3

slt,oui ils passeront pour faire un essai,mais sinon change les car tu risques d en avoir un qui se foute en travers et te fasse un petit carnage dans la varia

je ne dirais rien,promis,je me retiens j en ai un moi!!!!!!mais je bosse avec étienne de chez vega missyl,donc je choppe +4bar de pression de carburant,a chaque coup de gaz je risque d exploser les clapets

slt il n y a pas nombre de tour,ca dépends de ton carburateur et de ton gicleur principal,tu serres ou désserres selon les besoin de ton scoot,si il y avait un nombre de tour a toujours avoir,il n y aurait tout simplement pas de vis

casses pas le moule!!!

je suis époustouflé,je ne sais pas quoi dire