Max Blackbird

ce n est pas la taille de la jante qui change la vitesse,mais la circonférence de la roue,si,il reste dans la tolérance,il n yaurapas de changement

super la béquille

ce qu il voulait dire c'est que c'est pas un cylindre avec des performances de dingue

salut,c'est un bon kit,tu as ce qu il faut,il te faudrait une lamelle en carbon,mais tu l auras peut être avec le kit,pour moi un ressort de poussée malossi jaune sera peut être judicieux ainsi que des ressorts d embrayage jaune,mais a voir en fonction des perfs au démarrage (réglage galet par la suite),prévois au moins une bougie d avance vu qu elle pete souvent lors du rodagetu peux aussi mettre une clavette décalée,ca coute pas trop cher et il y a un réel gain

oula,il ne faut pas les couper,juste les écarter,c'est un coup a avaler ses clapets si tu te loupes! fais nous une photo de leur état si tu peux récupérer un 17.5 ca sera plus facile a régler,avec la boîte à air

ca en fait beaucoup d un coup! j aime bien le fait que tu nemontes pas ce qui ne te plait pas,continu!!!

la plaque c'est obligatoire,tu pourrais être emmerdé si le mec dis aux flics que tu lui as vendu comme ca

perso je commencerait par essayer de le faire tourner comme il faut avec la configuration que tu as,ca te permettra d être sur que tout va bien monte un radiateur sans vase d expansio,c'est plus simple dans la fave avant avec quelques trous

100w sur une voiture ca crame les faisseaux élect

slt,contrôle l etat de tes clapets et monte un joint neuf

j'ai pas acces a ta prépa,peux tu l expliquer? déjà donne nous ton ressenti comment il réagi? je pense vu que ton pot est d'origine tu devrais avoir des galets plus lourds

pas de problème

ok,parce que peugeot c'est costaux

a oui?mais au bout de combien de bornes?

j'ai jamais vu ca,il a beaucoup de bornes ton scoot? Je suis un peu de l avis des copains pour le pot bouché,mais je pense aussi que ca peut venir d une mauvaise masse au niveau de la bobine

slt,oui c'est la même taille de disque,si ton booster possede a la base un disque en 4 trous

temps que tu le sais c'est principal alors il nous faudrait savoir qu est ce que tu apelles bac préparée quel est ton pot la marque du carburateur et tes réglages en variation,les ressorts etc

ok,j avais jamais vu ca carton mhr du coup tu nous montes tout ca avec un 14 grtner!!!

du coup ton carton c'est une transmi?

un scoot qui leve c'est 80% du au conducteur,c'est la qu on voit que l être humain est plus fort que la machine,ensuite,même sans allumage,tu peux lever ton scoot,mais il faut de la puissance,une bonne configuration (comme un amortisseur bien raide) et de bon réglages

ben si ca ne vient pas du pointeau ni de la dépression,il doit y avoir un problème dans le carburateur

slt ,les blocs am6 ont toujours tendance a pisse au niveau de l emboîtement du pot,ne panique pas la dessus je ne connais pas toutes les huiles,mais si ce n est pas un modele spécial mélange des fois ca fume un peu plus,regarde juste si ton niveau d eau ne bouge pas et si ton pot n est pas neuf,peut être que ta laine de roche est pleine d huile pu en fin de vie

et de 3,on ne dirais pas comme ca,met le piston a l air libre c'est vraiment pas bon a cause de la contrainte thermique Pk tu as serrer a la base?

il faut enrichir un peu,a moins que tu étais déjà assez riche avant

je ne suis pas trop d accord,plus tu prends de tours plus tu consommes,mais c'est vrai qu avec un allumage le changement ne sera pas flagrant la clavette décalée te donnera un peu d accélération,mais tu perdras un peu en pointe,c'est un bon compromis prix/perfs