Max Blackbird

pas de problème

ok,parce que peugeot c'est costaux

a oui?mais au bout de combien de bornes?

j'ai jamais vu ca,il a beaucoup de bornes ton scoot? Je suis un peu de l avis des copains pour le pot bouché,mais je pense aussi que ca peut venir d une mauvaise masse au niveau de la bobine

slt,oui c'est la même taille de disque,si ton booster possede a la base un disque en 4 trous

temps que tu le sais c'est principal alors il nous faudrait savoir qu est ce que tu apelles bac préparée quel est ton pot la marque du carburateur et tes réglages en variation,les ressorts etc

ok,j avais jamais vu ca carton mhr du coup tu nous montes tout ca avec un 14 grtner!!!

du coup ton carton c'est une transmi?

un scoot qui leve c'est 80% du au conducteur,c'est la qu on voit que l être humain est plus fort que la machine,ensuite,même sans allumage,tu peux lever ton scoot,mais il faut de la puissance,une bonne configuration (comme un amortisseur bien raide) et de bon réglages

ben si ca ne vient pas du pointeau ni de la dépression,il doit y avoir un problème dans le carburateur

slt ,les blocs am6 ont toujours tendance a pisse au niveau de l emboîtement du pot,ne panique pas la dessus je ne connais pas toutes les huiles,mais si ce n est pas un modele spécial mélange des fois ca fume un peu plus,regarde juste si ton niveau d eau ne bouge pas et si ton pot n est pas neuf,peut être que ta laine de roche est pleine d huile pu en fin de vie

et de 3,on ne dirais pas comme ca,met le piston a l air libre c'est vraiment pas bon a cause de la contrainte thermique Pk tu as serrer a la base?

il faut enrichir un peu,a moins que tu étais déjà assez riche avant

je ne suis pas trop d accord,plus tu prends de tours plus tu consommes,mais c'est vrai qu avec un allumage le changement ne sera pas flagrant la clavette décalée te donnera un peu d accélération,mais tu perdras un peu en pointe,c'est un bon compromis prix/perfs

t as raison de le dire,j y pense jamais

c'est pas parce que la maison mere est en allemagne que c'est fait la bas,c'est peut être du chinois!ne prends pas ca pour un gage de qualité Il nous en faudrait plus sur ta configuration et le kilometrage des pièces

si il a rouiller c'est que ton vernis s est barré,la brosse métallique sur la perceuse c'est le plus simple,ensuite tu le repeinds en noir hot température,ca ne bouges pas ou tu ponces et tu vernis,mais dans tous les cas vires bien la rouille

ton soucis c'est que ton filtre et humide c'est peut être que t es un peu gras,tu roules a quel pourcentage?

ok,donc elle est pas morte,mais a quel moment l essence passe dans le filtre à air?

c'est la dépression qui empeche ton réservoir de se vider quand ton moteur est a l arrêt

ca c'est ta dépression qui est morte

ok

si si,le evo est en axe de 10 chez altec

un string MHR BB Mäle Hyper Racing Big Bite

ok,merci,c'est bien expliqué