Max Blackbird

pareil,le mien bien tourné 3/4000 km,ensuite pas beaucoup d accroche,j'ai été décu,moi qui ne prend presque que des pièces mhr

ben oui mais ca me démangé

a bon,ben tu sais tout alors!!!t as plus besoin de nous!

perso,je te conseillerais vidanger le réservoir d essence changer la durite d essence et la dépression changer les joints du haut moteur controler et nettoyer les clapets changer la bougie vidanger la transmission controler le bon fonctionnement de la pompe a huile controler le fil ht et l antiparasite et nettoye le carburateur et boîte à air

pour le même prix tu dois trouver mieux que le léovinci tt qui est un peu naze question perf

chez véga,on en monte sur tous les scoots des qu on vire la bride du variateur,a 150km/h ca guidonne sec

perso j'ai gratté ma boule de cristal et je ne l ai pas trouvé

mets plutot un 28 ou 32

certainement un joint opu une membrane qui déconne,comme t as dit l autre,peut être ton injecteur(il existe peut être un kit de réparation)

c'est quel modele ton pot?

un olympia c'est du type origine,pas besoin de cornet

euh ca c'est la boucle ar d un rocket

mise a l air libre du réservoir qui doit être bouché,comme on te l a dit,ouvre ton bouchon d essence et si tu entend pshit,ne cherche pas plus loin pour le vaporlock,juste mdr,dis au mécano qui t a sorti cette connerie que tu as un système antipercolation qui fonctionne avec du fluide caloporteur

je penche plutot pour le haut moteur,t as roulé sans filtre avec un réglage pauvre,si t as toujours le carburateur pas reglé et qui se promène c'est le moment de tout faire remettre propre,ça va te couter cher,mais adieu les pannes

pk ne pas monter simplement un euro 2

ca dépends de l état

je t ai dit ce qu il fallait faire

tu rigoles?c'est le top

et le guidon a repeindre!!!!

il faut régler ton carburateur

pfff sérieusement c'est illisible,amène le chez yamaha et fais le réparer proprement,là tu l a jusyte bousillé a chaque fois que tu y a toucher,ca fait mal au coeur de te lire

sans filtre à air,tu cherches les ennuies to!! tu peux encore augmenter ton gicleur jusqu a ce que ca aille

c'est quoi ton pot?

rayer,c'est abîmer,voit avec ton patron,lui seul te dira ce qu il va se passer

c'est du 4 temps chinois,faut pas croire que tu viens d acheter un foudre de guerre fiable,si t arrive a prendre 70 en débridant le cdi et le carburateur ca sera déja bien