dada65

mdr sans pression ça arrive sans dire bonjour moi j'aime pas mdr en tout cas a moi ça me donne pas l envie

toi tu vien sur le forum pour vendre ta pieces sans pression ni un bonjour rien tu te sens bien j espere ? un truc de malade @Eroan mdr

le truc qui ma tué mdr

tes sur 100 ? en plus avec les retro powlalala mdrr exuser moi j en peut plus la @nathan 2917 voit sa @krisdu14

de rien

Bonjour je vais vous donner mon point de vue ou plutot mes resentie sur les kits dont que j'ai tester avec different configuration sur moteur vertical booster , rocket KIT 50 airsal : alu pour être bref c'est un cylindre un qui a un plus de peps si tu es bien régler a la carburation 17.5 et en variation ( même réglage si desous ) Kit 70malossie fonte : Emberage malossie delta carburateur 17.5 ( si tu desir plus de patate place un 21 ) avec boîte à air transmission top perf 15/41 Stage6 petit plage Galet 4,7 ( meilleur grammage ) Courroie renforcer malossi ( celle d orgine et sans fois mieux ) Ressort jaunes malossi clavette décaler top perf Petit ressort orange Stage6 Poulie malossie pot Stage6 c'est un cylindre assez coupleux et beaucoup d accélération ce cylindre n est pas fait pour la pointe c'est pour cela que la transmison 15/41 et la pour gager en allonge vitesse reel 105KM/h mais c était plus du 97/100 ( même avec un pot yasuni R) a utiliser aussi avec une bougie BR9HS ! kit 70cc Stage6 ! moteur preparé et aligner part mes soin transmission top perf 15/41 embrayage Stage6 ( avec sa cloche Stage6 ) pack overange malossi Galet 4,3 Courroie malossi Ressort rouge malossi Petit ressort orange Stage6 carburateur 21 PWK Stage6 ( avec un 17,5 sa fonctionne aussi le feu de dieu ) big vavle polini avec boîte a clapet top perf ( le top ) pot yasuni C16 bougie br9hix iridium ( bougie froide ) ! très très bon cylindre très coupleux de très forte accélération a tous les régime il y a rien a dire ce cylindre et juste au top vitesse max 119km/h réel kit 70 italkit ALU : carter preparé et aligner Emberage malossi carburateur 21 avec boîte à air transmission top perf 15/41 variateur Stage6 petit plage Galet 4,7 ( meilleur grammage ) Courroie renforcer malossi ( Ressort rouge malossi clavette décaler top perf Petit ressort jaunes malossi Poulie malossie pot Stage6 ( pas trop d adapté) un yasuni R et beaucoup mieux en terme de couple en haut régime et mi régime ceux cylindre a de très belle finition rien a redire de ce coter la pour ceux qui parle de prefs sa demande beaucoup plus en haut régime et en mi régime il faut vraiment lui taper dans le coin pour arriver avoir de très bonne perfs ceux cylindre en le retouchant un peu sur les diagrame on peut avoir un bon petit cylindre 7O Athéna RACING RETOUCHER au diagramme : moteur preparé et aligner part mes soins transmission top perf 15/41 allumage MVT DD embrayage Stage6 ( avec sa cloche Stage6 pack overange malossi Galet 4grs Courroie malossi Ressort rouge malossi Petit ressort orange Stage6 carburateur 21 PWK Stage6 big vavle polini avec boîte a clapet top perf pot yasuni C16 ce cylindre et juste énorme une fois régler au poil hien @fred82000 mdr les prefs sont au rdv sa repond a toutes les attente que j attendez en accélération sa part sec sa ce leve même en vitesse de pointe je n est pas eu trop l occasion j avais pris un avertisseur de radar c était 105reel part fois 110reel mais j était avec carburateur 17,5 et en petit plage Stage6 je vais voir bientôt ce que sa donne mais je passe qui pousse et qui la demande encore plus j'ai même la transmison qui stature pour vous dire je pense placer la malossi ... enfin il faut que je face plien de cacul avant de la poser ... j'ai aussi le polini evolution qui et en cour de montage tout ce que j peut vous dire c'est qui l arrache ! mais bon pas de frein etc je le monte petit a petit c'est mieux ( voler donc ne peut pas donner mon ressenti ) 50CC ALU ATHENA transmission nitro Variateur malossi galets 4,7 embrayage Stage6 ressort blanc Stage6 poussé rouge malossi carburateur 19 pot yasuni R c'est un très bon cylindre en aluminium il la de bonne patate sa repond bien a tous les régime quand c 'est bien régler ( sur la vidéo j'avais encore les ressort d'origine Stage6 ) les banc sont beaucoup mieux et la reprise et démarrage et nickel !!! vitesse de pointe (coyote 94KM/H ) ne vous basé pas au compteur faut que je change l'entreneur de vitesse ou le câble a ce jour le kit arrive a 8000km juste un piston changer après le rodage !!! et sa tourne pas trop mal

grrrrrrr et alors bah si les axetrace sont les même je pense pas que ça devrais poser de problème mais bon je connais pas les diamètres .. y aurra sûrement un membre qui va trouve la réponse a ta question

tu mets même derbi alcantis c'est pareil

nimporte quoi tes sur qui sont un pro il y a internet les site ta maxisccot , scootfast , alectracing , scooter center etc si tu as du choix ta yasuni , doppler enfin toutes

voilà un expleme le 70 airsal et a 73euros sans culasse ( celle d'origine iva sans problème si tu veux avec la culasse c'est 99 euros http://www.maxiscoot.com/airsal-cylinder-kit-sport-70cc-aluminium-piaggio-typhoon-stalker-c02061446-3.html va sur maxiscoot tu verra

tes fou men le airsal et pas cher du tout tu veux voir ? il y a même la marque DR , Stage6 etc top perf due bon après suffiant la marque les pris change

j'ai compteur de booster si sa t intéresse avec très peut de km ...j'ai celui celui ci http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimages.scooterpieces.fr%2Fmedia%2Fcatalog%2Fproduct%2Fcache%2F1%2Fimage%2F800x800%2F9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95%2Fs%2Fa%2Fsans_titre-2_copie.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fscooterpieces.fr%2Fcompteur-origine-yamaha-pour-booster-spirit-bws-a-partir-de-2004.html&h=800&w=800&tbnid=sJazOs1DiixFwM%3A&docid=q6f8taCCfUiL2M&ei=KyhuV5kW4diABuu6u5AO&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=5&page=1&start=0&ndsp=12&ved=0ahUKEwjZ16jjycLNAhVhLMAKHWvdDuIQMwglKAIwAg&bih=510&biw=1093

la solution et aussi qui dit bonjour , ou bonsoir ...

j allez dire une betise part contre j etais du même avis que toi pour le balancier les petit cylindre blocs enfin ils ont n ont

perso faut trop plus ce baser a la couleur de bougie ... après un truc que vous avez pas fait attention : bof ce cylindre plus brider que autre chose te base pas au compteur tu dois faire un bon 70eel mais avec ce cylindre bof bof tu tourne avec ta boîte à air ? sinon, remet la

Hors sujet ( je serais de passage surment a mautauban ) ah ben pour moi si c'est vraiment une malossi longue sont souci vien de la

moue ou molle , molle ? ah oui tu as le blaser regarde aussi ton niveau d eau ça peut être aussi une cause

ne met pas les ressort leovience jaune ils sont hyper dur pour la marque ! prend des vert polini oui sur le gileur c'est ecrit soit de face soit de profil quand tu l aura démonter

aie aie jamais vu sa c'est comme si tu as avais kcker sec avec un bloque-piston ouillle

@Bubulle va surment te donner une réponse

le blanc pour les moteur peugeot et bien trop moue part contre c'est pas nos moteur MINARILI yam sur les peugeot le mieux en ressort de poussée le Stage6 hard et petit ressort vert polini ( du vue et revue sur le fofo ) mais le resssort de pousser d orgine si il y a pas trop d amélioration syle un pot le ressort d' origine suffit

le cylindre conti le mieux des mieux et le conti orignal fonte j était assez suspris des reprise et accleration et en pointe avec un pot détente et bien régler a la variation et embrayage c'est un regale part contre le kit 50 fonte de la daube j était très decu ... a l époque part contre les cylindre conti demande d avantage d huile gaf si vous tourner avec la pompe a huile ! il la demande de l huile !

a oui tu dois démonter embrayage , roue arrière aussi pour changer les roulements de transmission petit tutoriel comment démonter http://www.scootcustom.com/démonterremonter-son-embrayage-de-scooter.html puis un tutoriel comment démonter et remonter une transmison fait part notre ami @matt881 ( je me trompe pas )

si il s arrête tous les 10 minutes ceci et sûrement des sytome d amorce , dit amorce dit pre serrage question quand tu as remplis ton réservoir d huile , il te rester au moins de l huile ? A savoir : sur les ludix quand les réservoir d huile commence a être bas il ce peut que la pompe a huile cet mis en sécurité dou ou le scooter peut s arrêter ( même si tu as re ramplie ) moi ce que je fais pour que tout le syteme de pompe a huile électrique ce remette : je débranche la batterie j attend quel que minutes , je débranche aussi le cdi ( le cdi ce trouve a coter de la batterie ) je rebranche tout ; tu mets le contact tu attend un peu et tu démarre et normalement ça va le faire je répare cazi tous les jour des ludix donc je connais si après tout sa c'est la même chose qui s etaint c'est que surment il y a une merde au haut moteur ... ( enfin c'est a voir )

temps mieux pas de frais sortie