dada65

si il s arrête tous les 10 minutes ceci et sûrement des sytome d amorce , dit amorce dit pre serrage question quand tu as remplis ton réservoir d huile , il te rester au moins de l huile ? A savoir : sur les ludix quand les réservoir d huile commence a être bas il ce peut que la pompe a huile cet mis en sécurité dou ou le scooter peut s arrêter ( même si tu as re ramplie ) moi ce que je fais pour que tout le syteme de pompe a huile électrique ce remette : je débranche la batterie j attend quel que minutes , je débranche aussi le cdi ( le cdi ce trouve a coter de la batterie ) je rebranche tout ; tu mets le contact tu attend un peu et tu démarre et normalement ça va le faire je répare cazi tous les jour des ludix donc je connais si après tout sa c'est la même chose qui s etaint c'est que surment il y a une merde au haut moteur ... ( enfin c'est a voir )

temps mieux pas de frais sortie

oui au début les cylindre ont eux des problème de Nikasil après quel que kms parcourus il ont eu un arrachement du nikasil et il cela a était revue et plus de souci part contre d’après jimmy il mieux de monter un vilebrequin renforcer axe 12 le sport mxs et le Stage6 mk2 cazi juste sur le mxs L'ADM ET bien plus grande et le piston et en mono segment et diagramme un chou plus retravailler ayant comparé les deux cylindre d ailleurs le mk2 tourne le feu de dieux avec sont bi segment ! c'est un kif leurs MXS sont très bien fini rien a redire et sa tourne fort pour un bloc vertical ( j'ai tester le racing c'est powa un petit bonheur )

si c'est la longue c'est normal et la tu mal a tiré en démarrage vu quel et prevue pour l allonge j'ai monté plusieur top perf en variateur et toujours placer la petit rondelle fine evant canon et pas de souci....

c'est cool men j'ai un lien qui devrais t intéressé le voici ! https://www.google.fr/?ion=1&espv=2#q=politesse

adoucis les ressort embrayage met des jaune galet léger met lui des 5grs voir a la limite 4;5 ou 4,7 quelle trans malossi il la ? car il y a la super longue c'est peut être sa sont problème si il la longue quel variateur a t'il ? pourquoi 2 rondelle ?

pour le vendre je vais voir j'ai tout refait dessus , vilebrequin axe12 d orgine c'est le top , cylindre piston roulement allumage nueuf il y a même la roue avec et pneus tout neuf pipe ADM nickel , boîte a clapet neuves ( les pieces d avant avais rien ) bah tu place un kit 50 alu mhr ou le athena je te dit que tu vas arracher !!! avec un bon carburateur et bon variateur et bien régler aussi a l embrayage le piston d en trouve

part contre fait des photo de la variation etc mais bon le mieux et de faire la vente en main propre pour pas avoir de surprise si il envoie ...

bah moi je dit une

il appel sa la gilera DNA

ils sont super !!! je les kiiff aussi si jaurrai eu des thunes vers chez moi il y a na une en vente ...

chute

si tu veux un conseille passe directement pour conduire un 125 serte c'est plus chère mas avec ces lois etc tu pourra plus trop t amuser .. je parle en terme de vitesse etc ..

motorkit aussi

tu as aussi le 50 doppler vortex mais bon c'est cazi le prix d un 70 fonte effectivement ....

oui celui ci et ce qui et bien sur c'est Stage6 c'est qui a marquer quel que chose en cas de contrôle ça passe creme si tu voit ce que je veux dire ...

et oui déjà change de gileurs du l augmente de 5 a 8 point suivant comment réagis le scooter ensuite l faut des ressorts embrayage plus dur ce qui et souvant monter ceux sont les petit ressort embrayage vert polini et le ressort de poussée Stage6 hard et changer les galet des 6.5

tu as aussi le 70 stage 6 fonte

bof j'ai déjà monter un cylindre ce cet marque et il il y a eu des surprise au bout de 3mois ... perso prend celui ci https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d40-conti-origine-nitro.html il est beaucoup mieux et en plus il est plus ouvert a l entre échappement si tu compare les deux

je comprends ta femme .... mais un bon 50 top perf c'est le top je te le conseil fortement les autres membre font aussi te le conseiller avec cage à aiguilles renforcer malossi avec de la bonne huile castrol doré power 1 racing ( tu la trouve a un geant casino ) car les huile du syle carrefour ce sont de la daube après tu as les cylindre kit 50 alu beaucoup plus perfs même plus performant que des 70 fonte mais sa demande un pot , un carburateur enfin des frais puis réviser le moteur notamment la segmentation etc plus souvant que la fonte le 50 top perf fonte en terme de qaliter et de perf qui tournera très bien avec ton carburateur et le pot d'origine et sa demande beaucoup moins d entretien que alu si tu monte quel que soit le cylindre de ton choix il de faudra aussi régler la carburation et en galet et souvant en ressort de poussée en bref pour quel marche très bien si tu mets le top perf place ceci ou quel que soit le cylindre elle aura plus de reprise etc