dada65

j'ai compteur de booster si sa t intéresse avec très peut de km ...j'ai celui celui ci http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimages.scooterpieces.fr%2Fmedia%2Fcatalog%2Fproduct%2Fcache%2F1%2Fimage%2F800x800%2F9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95%2Fs%2Fa%2Fsans_titre-2_copie.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fscooterpieces.fr%2Fcompteur-origine-yamaha-pour-booster-spirit-bws-a-partir-de-2004.html&h=800&w=800&tbnid=sJazOs1DiixFwM%3A&docid=q6f8taCCfUiL2M&ei=KyhuV5kW4diABuu6u5AO&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=5&page=1&start=0&ndsp=12&ved=0ahUKEwjZ16jjycLNAhVhLMAKHWvdDuIQMwglKAIwAg&bih=510&biw=1093

la solution et aussi qui dit bonjour , ou bonsoir ...

j allez dire une betise part contre j etais du même avis que toi pour le balancier les petit cylindre blocs enfin ils ont n ont

perso faut trop plus ce baser a la couleur de bougie ... après un truc que vous avez pas fait attention : bof ce cylindre plus brider que autre chose te base pas au compteur tu dois faire un bon 70eel mais avec ce cylindre bof bof tu tourne avec ta boîte à air ? sinon, remet la

Hors sujet ( je serais de passage surment a mautauban ) ah ben pour moi si c'est vraiment une malossi longue sont souci vien de la

moue ou molle , molle ? ah oui tu as le blaser regarde aussi ton niveau d eau ça peut être aussi une cause

ne met pas les ressort leovience jaune ils sont hyper dur pour la marque ! prend des vert polini oui sur le gileur c'est ecrit soit de face soit de profil quand tu l aura démonter

aie aie jamais vu sa c'est comme si tu as avais kcker sec avec un bloque-piston ouillle

@Bubulle va surment te donner une réponse

le blanc pour les moteur peugeot et bien trop moue part contre c'est pas nos moteur MINARILI yam sur les peugeot le mieux en ressort de poussée le Stage6 hard et petit ressort vert polini ( du vue et revue sur le fofo ) mais le resssort de pousser d orgine si il y a pas trop d amélioration syle un pot le ressort d' origine suffit

le cylindre conti le mieux des mieux et le conti orignal fonte j était assez suspris des reprise et accleration et en pointe avec un pot détente et bien régler a la variation et embrayage c'est un regale part contre le kit 50 fonte de la daube j était très decu ... a l époque part contre les cylindre conti demande d avantage d huile gaf si vous tourner avec la pompe a huile ! il la demande de l huile !

a oui tu dois démonter embrayage , roue arrière aussi pour changer les roulements de transmission petit tutoriel comment démonter http://www.scootcustom.com/démonterremonter-son-embrayage-de-scooter.html puis un tutoriel comment démonter et remonter une transmison fait part notre ami @matt881 ( je me trompe pas )

si il s arrête tous les 10 minutes ceci et sûrement des sytome d amorce , dit amorce dit pre serrage question quand tu as remplis ton réservoir d huile , il te rester au moins de l huile ? A savoir : sur les ludix quand les réservoir d huile commence a être bas il ce peut que la pompe a huile cet mis en sécurité dou ou le scooter peut s arrêter ( même si tu as re ramplie ) moi ce que je fais pour que tout le syteme de pompe a huile électrique ce remette : je débranche la batterie j attend quel que minutes , je débranche aussi le cdi ( le cdi ce trouve a coter de la batterie ) je rebranche tout ; tu mets le contact tu attend un peu et tu démarre et normalement ça va le faire je répare cazi tous les jour des ludix donc je connais si après tout sa c'est la même chose qui s etaint c'est que surment il y a une merde au haut moteur ... ( enfin c'est a voir )

temps mieux pas de frais sortie

oui au début les cylindre ont eux des problème de Nikasil après quel que kms parcourus il ont eu un arrachement du nikasil et il cela a était revue et plus de souci part contre d’après jimmy il mieux de monter un vilebrequin renforcer axe 12 le sport mxs et le Stage6 mk2 cazi juste sur le mxs L'ADM ET bien plus grande et le piston et en mono segment et diagramme un chou plus retravailler ayant comparé les deux cylindre d ailleurs le mk2 tourne le feu de dieux avec sont bi segment ! c'est un kif leurs MXS sont très bien fini rien a redire et sa tourne fort pour un bloc vertical ( j'ai tester le racing c'est powa un petit bonheur )

si c'est la longue c'est normal et la tu mal a tiré en démarrage vu quel et prevue pour l allonge j'ai monté plusieur top perf en variateur et toujours placer la petit rondelle fine evant canon et pas de souci....

c'est cool men j'ai un lien qui devrais t intéressé le voici ! https://www.google.fr/?ion=1&espv=2#q=politesse

adoucis les ressort embrayage met des jaune galet léger met lui des 5grs voir a la limite 4;5 ou 4,7 quelle trans malossi il la ? car il y a la super longue c'est peut être sa sont problème si il la longue quel variateur a t'il ? pourquoi 2 rondelle ?

pour le vendre je vais voir j'ai tout refait dessus , vilebrequin axe12 d orgine c'est le top , cylindre piston roulement allumage nueuf il y a même la roue avec et pneus tout neuf pipe ADM nickel , boîte a clapet neuves ( les pieces d avant avais rien ) bah tu place un kit 50 alu mhr ou le athena je te dit que tu vas arracher !!! avec un bon carburateur et bon variateur et bien régler aussi a l embrayage le piston d en trouve

part contre fait des photo de la variation etc mais bon le mieux et de faire la vente en main propre pour pas avoir de surprise si il envoie ...

bah moi je dit une

il appel sa la gilera DNA

ils sont super !!! je les kiiff aussi si jaurrai eu des thunes vers chez moi il y a na une en vente ...