Tangron

salut , si tu veux j'ai trouver cette petite supersport 50 pour pièce sur le bon coin si ça peut t'aider : https://www.leboncoin.fr/motos/1605457633.htm/ pourquoi dernier projet sur le forum ? D': la boîte avec marquer seb c'est une friteuse ? ( ouai chui curieux pour des ptit truc débile x) )

salut , je ne sais pas quoi dire de mon coter mais s'il te plais met des retours a la ligne ect car la c'est un énorme patée pas agréable a lire sa en pique les yeux

ha ouai 55 € c'est 3 mois de salaire ! :'c des conseille pour les ressort ou pas ? ( je veux plus rouler a 60 km/h avec le moteur qui gueule comme jaja x) )

je te l’achète a 20 €

Arrêtez de HS s'il vous plaît merci. Il me semble avec numéro de cadre / cg et en demendant à la police ou préfecture je sais pas pour le coup

alors pourquoi tu demande un avis si tu fais ça ? tu vas être bien emmerder si ça se peut y a 50 pv dessus ect

salut , cherche pas prend pas faudrais retrouver tous les proprio les convaincre de faire les papier ect

Salut mes ptites potatoes ( j'adore les potatoes ) , alors voilà j'ai un keeway f act de 2007 avec embrayage HS et je ne sais pas lequel choisir vue que je passerais possiblement sur kit 70 . d'après 50 factorie l'embrayage est en 107mm et au début j'ai penser prendre le 1 er prix a 20€ ( ouai c'est la galère de thune de mon coter ) https://www.maxiscoot.com/motoforce-embrayage-race-d-107mm-mf81-107.html vous en pensez quoi comme embrayage de dépannage qui risque de me servir 5 mois environ ?

Mais une gpr c'est beaucoup plus long d'origine

salut a tous , sur le bon coin je suis tomber sur cette magnifique gpr modif https://www.leboncoin.fr/motos/1622350080.htm/ et je voulais savoir comment il a adapter son pot si il la raccourci ça change quoi niveau perf ? vue qu'elle m’intéresse : merci d'avance

C'est surtout les seul bride ( si c'est pas un. Modèle euro 4)

tester et approuver

salut , faut la passer en " naked " genre guidon cross et tu prend un compteur et ça passe

slt en sachant que c'est limiter a 80 pourquoi vouloir aller plus vite ? :p haha je troll bien sur mais vers les 90 c'est normal il me semble en kit70 un carburateur genre19 ou 21 et pour le reste j'sais pas a voir les autres avis

hé bien déjà BONJOUR ! et pour le déridage regarde les tutoriel ta une bride au variateur tu en as au pot ( débride pas le pot question de sécuriser si la police te demande de remettre en origine ect c'est mieux )

salut , change de pot question de sécuriter

salut , ( ton post est actuellement en mauvaise catégorie ) alors déjà passe le bsr , ensuite tu ne dit pas si tu ne vas faire que de la ville de la campagne ect et qui dit que tu ne seras pas fan des ballade et du coup tu serais dessus d'un 4 temps

salut , pourquoi vouloir changer de moteur y a de quoi faire avec un euro 2 non ? que je sache les moteur euro 3 ont les même fixation , sur maxiscoot et scoot fast tu peux en trouver ( pas complet )

salut , perso je roule en vastro ( euro 4 injéction ) et avec un boîtier je peux le débrider , si tu veux débrider modif vitesse part sur du bon ptit 2 temps ( pas en norme euro 4 mais homologuer quand même ) genre les 2 temps tu peux modifier facilement genre si tu veux tu kit par exemple

salut , si tes livraison sont que en ville a la limite un peu en dehors un 4 temps suffiras mais un neuf je suis pas sur que ça vaut le coup surtout avec le nombre de livreur qui exerce . perso je suis a la campagne avec un vastro qui est senser faire 200 km avec un plein de 4l ( si je me souviens bien ) mais le problème c'est que vue qu'il est brider dans les tours des qui a du vent de fasse ou coter chui bloquer a 30km/h et le réservoir qui se siphone genre je fais 90km avec le plein alors que le scoot est a injection x) d'occasion ça vaut plus le coup moins chére ect et tes sur de pouvoir le rentab

salut tout le monde , alors voilà comme dans ma région les supersport ne coute pas super chère comparer au supermot et étant donner que je roule tous les jours a arsouiller comme un porc et que je n'ai pas que ça à faire de faire le plein tous les 80 km BREF j'hésite sur deux tzr 50 et deux derbi gpr mais je ne sais pas quel modèle choisir vue que les gpr ont une selle séparer alors que la tzr est " mono " ( je trouve sa horrible ) mais j'ai entendu que des carénage permétant de passer sur selle mono place existé . les tzr sont en am6 mais vue que je serais kitter il ne vaut mieux pas partir sur les gpr qui est en moteur euro 3 ? je vous pause les annonce ici : tzr full origine : https://www.leboncoin.fr/motos/1614827146.htm/ tzr pot conti : https://www.leboncoin.fr/motos/1608141139.htm/ derbi gpr : https://www.leboncoin.fr/motos/1606424780.htm/ derbi gpr modif : https://www.leboncoin.fr/motos/1622350080.htm/ merci d'avance

salut , on ne peut pas vraiment t'aider car le choix dépend de ton utilisation que tu ne précise pas , par exemple de la ville un 4 t suffis alors que comme moi en campagne remplie de virage ect vaux mieux prendre un 2 temps tu te traine pas pendent 10 km a 50km/H pour arriver a la premiére ville

salut , chaque moteur est différent donc on ne peut pas vraiment aider donc tu peux acheter des galet réglable et tester