Greg95

Oui si tu le retourne la cuve se vide

J'ai un Phva et il ne s'est jamais dérègler.. Après possible..

Bah moi la dernière fois le pointeau était bloquer du coup vu que j'ai un Phva ca pissait de la durite cuve. Si ton pointeau bloc il ne ce sert pas du flotteur pour réguler ton essence du coup peut-être que oui. Vérifie ton carburateur, ton robinet dépression, tes gicleur. Après peut-être ton pot , mais autant pour un pot pas adapté ca parait bizarre. Mais possible.

Slt Réglages carburateur je pense... Ou bougie

Tu la eux..

Mdr c'est quoi l anecdote avec stage6 ?

C'est ce que j allais dire regarde ton pointeau et ton flotteur si il ne bloque pas.

Slt Dans un premier temps oui le carburateur.. Après selon la réaction du scooter oui réglage galets.

Slt Il a combien de km ton top perf ?

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://scootergrisen.dk/scooterhjemmeside/download/yamaha_neos_2t_servicemanual.pdf&ved=2ahUKEwjZv9XVg-DfAhUH4YUKHUZlDHQQFjAAegQIBBAB&usg=AOvVaw0EPFCgkavKIKtmQZM__xc9 En PDF je n arrive pas a l envoyer il me met erreurs. Tiens c'est le lien direct, tu à juste à le télécharger en PDF.

Slt La il me reste juste à trouver pour les phare avant. Sûrement aussi un problème de masse. Une batterie pas très en forme. Et 2/3 truc à tester point de vue électrique. Tout le reste est rentré dans l ordre. Il démarre au quart et roule nickel.

Je me doute lol. Car l alternateur la recharge. Mais 12,28 c'est batterie charger à fond.

J'en ai vu que 2 de brancher sur le cadre ou bas moteur. A ton avis ou sont les autres ? Car j'ai tout démonter les carénage et j'en ai pas vu d autre. à part les fil brancher au fiche. Photo de mon régulateur, sinon c'est ce que j'ai fait pour le tester. Noir et rouge. Je vais essayer jaune et rouge ce week-end. Je vais remettre la tête dedans ce week-end. Changer mes fil de place pour le phare avant. Créé une masse de la batterie au cadre. Refaire mes cosse batterie. Bien gratter le démarreur et la cosse de la masse qui est dessus. Re tester mon régulateur et les 2 Stator. Je vois que ca à faire. Et je dois trouver quoi avec le jaune et rouge sur le régulateur ?

Et j'ai que 2 masse connecté au scooter 1 a la bobine au cadre et l autre sur le démarreur. J'ai pas tilter je croyais que tu me parlais de l avant. Dsl Nan je ne sais pas me servir d un multimètre je l'ai déjà dit lol. Photo à l appuis. Ensuite Barry ma expliquer. Moteur en marche feu arrière en alternatif. Batterie à plat Ensuite phare avant moteur en marche en alternatif. Batterie à plat Ensuite j'ai tester en continue sur cc20 j avais 12/13v je crois faut que je cherche dans mes post. Ensuite je recharge la batterie car plus rien du tout. Plus d affichage rien. Une fois charger, moteur allumé et ce coup ci sur les phares avant en continue cc20. Je n'ai que 3,3v. Le régulateur ce week-end je l'ai tester en cc 20.

C'est la douille du phare avant sur la photo. A l arrière c'est celle ci. En alternatif c'est ome et continue v ? Le régulateur que en volt. Ok je ferais ca ce week-end. Et question bête si j'ai un problème de masse, ce serais normal qu'il y ai du jus dans mon fil de masse ? Car sur mon faisceau tous les fil noir sont les masse. Sinon un problème de masse engendre quoi ? Quesque ca fait exactement ? L sur le schéma c'est bleu ?

Je le retrouve même plus sur google. Pour les fil c'est le faisceau d'origine.. C'est ca qui est bizarre. Et avant ca fonctionnait bien.

C'est la douille vu de derrière oui. Je vais inverser les 2. Mais quand je teste les fil débranché de sur la douille j'ai du jus sur le vert et le noir en rentrant les pointes du testeur dans les cosses. Mais aucun jus dans le jaune. Je suis d accord avec toi pour le régulateur mais pourquoi il me sort que 3,3v il devrait me sortir entre 12 et 14 v ? Le régulateur je l'ai tester selon le manuel. J essaie de t envoyer le manuel. J arrive pas a le partager il me marque erreurs yamaha_neos_2t_servicemanual.pdf Pour le régulateur Pour le Stator

En plus il y a des gens qui ont eu le piston percer car elle concentre l étincelle au milieu du piston alors que une ordinaire sur toute la surface du piston.

Je l'ai mon manuel atelier en français je te remercie. Les flèche c'était juste pour que le schéma soit plus lisible et non le cheminement du courant. Donc le sens des flèche n'est pas à prendre en compte. Pour mes ampoules à l avant elles sont bonne c'est celle de l arrière qui a lâcher. Donc vu que ca viens du Stator les 2 Stator neuf sont hs ? J'ai tester mon régulateur en sortie j'ai 3,3v pourquoi ? Je viens de voir que j'ai B black , G green, Y yellow. Si je suit le schéma il faut que je branche dans l ordre par rapport à la photo : jaune vert noir ? (Alors que j'ai brancher noir vert jaune) Jaune et vert sur les broches ampoules. Et le noir sur le côté. Noir normalement la masse ? Alors que j'ai du courant sur le noir et le vert. Et ca avec les 2 Stator neuf. Et pas sur le jaune. Avec les 2 Stator j'ai 3,3v sur le noir et vert. En sortie du régulateur aussi. Donc si je suit la logique, les 2 Stator sont hs niveau éclairage, j'ai un problème de masse, et le régulateur beugue ? Normalement un problème de masse me ferais péter le fusible ?

Oui vers le bas pour ovetto par contre pour ta bougie iridium je sais pas si tu vas sentir une différence, peut être longévité. Car elle est faite pour de très grosse configuration et faut que tu soit réglé au poil de fesse .

Slt Peut être un problème avec ta vis de richesse (réglage à faire) qui t augmente ton ralenti..

A tester de toute façon il ne fumera pas longtemps et ce sera pas énorme non plus.

Le r quand je l'ai repeint je l'ai démarrer j'ai toucher le corp et il était chaud quand même...

Bon à savoir.. Mais il risque de fumé à chaque fois

C'est le capteur de vitesse , tu en trouvera vers les 15/20€ dans tous les site scooter.