Greg95

Slt Ayant le même kit que toi.. Ne t attend pas à avoir une pointe de fou tu auras une meilleure accélération une meilleure reprise mais en pointe pas énorme. Chaque scooter réagi différemment mais moi avec ma configuration et mes réglage je monte à 93 gps donc 90 réel.

Slt Une fois le vilebrequin monter et les carter fermé il faut que tu le libère.. C'est à dire tu prend un maillet plastique pas de marteau et tu tape de chaque côté sur le vilebrequin pour qu'il se libère.

Slt Malheureusement la dessus on ne peut pas t aider à part te donner une fourchette. Le mieux achete une boîte de gicleur et de galet réglable et fait tes test.

Slt Regarde si ton variateur et ton correcteur sont dans le même axe.

Slt Réglage carburateur

cool

Génial en rouge et noir

Vu ta configuration essaie les jaunes en 1er.

en fait les ressort d embrayage se règle en dureté par rapport au régime moteur de ton scooter, c'est à dire que chaque scooter va faire accrocher l embrayage par rapport à un régime moteur spécifique à la configuration. Jaune ca peut-être du malossi comme d autre marque malheureusement, mais généralement les jaunes sont moins dur que les noirs.

Je pense que le mieux serais de faire un essais sur chemin poussiéreux pour voir ce que ca donne en admi libre..

Le ressort noir Stage6 me paraît un peu dur tu risque de faire du sur place.. Mais test tu sera fixé.

Et en limant un peu le carter côté variateur ? Il n'est pas en buter dessus ? Sinon comme m avais dit le doc, mettre une rondelle épaisse à la place du système du démarreur, de la même épaisseur que ce système.

Slt Le mieux serais d acheter une boîte de galets réglables et de tester.. Car un seul poids te donnera les 2. Chaque scooter réagi différemment.

Slt Pour le carburateur tu as le phbg Del orto avec tirette (Starter manuel) Après faut regarder si il te faut dépression, huile etc.. généralement c'est inscrit sur la fiche produit. Pour le kit 50 si ce n'est pas un alu tu n aura pas grande différence avec l origine si ce n'est un peu plus d accélération mais pas un truc de fou, faut que le reste suivent. (Avant mon top noir 70, j'avais le polini 50 fonte).

Slt Le mieux avec ton cylindre serais une clavette décalé avec cdi avance variable. carburateur 28 pour le top noir c'est énorme mais bon. Transmission longue aussi mais chacun ses choix. Après si vraiment tu veux mettre un allumage moi je dirais mvt dd.

Slt Dans un 1er temps, nettoyage filtre à air, nettoyage carburateur, bougie neuve, puis réglage carburateur.

Slt Le pilote à un énorme manque de politesse

N importe quel sens, tes roulements sont les même de chaque côté.. Moi les miens était comme ca.

C'est clair..

C'est clair

Nox le touche à tout

Moi sur les miens skf j'ai un côté bille apparent et l autre une protection des bille en nilon plastique téflon tout dépend de comment on l appel. C'est clair.. Et ses blague bien vaseuse LOL.

Oui j adore ce gars ! Ce qu'il fait et sa boutique. Anecdote le porte clé c'est bibi qui lui ai demandé.