Greg95

Met le gros ressort en jaune

Met le ressort jaune malossi. Le blanc est trop mou pour le r... galets de 4,5g a 5,5g à tester selon la réaction du scooter. Tu as quoi comme ressort embrayage ?

Tu m étonne moi c'est la même à chaque contrôle avec mon scooter..

Si une saleté te bouche tes gicleur oui c'est possible.. Nettoie bien ton carburateur à l essence, souffle bien partout, contrôle tout ces organes flotteur etc.. Nettoie aussi ton filtre à air. Après si il a 19000km et jamais rien changer voit pour changer minimum les segments ou segments piston.

Slt Ton scooter à combien de km ? Qu'as tu comme pièces dessus ? Démonte ton carburateur et nettoie le complètement peut-être une saleté qui est rentrée.

Oui le pauvre je le comprends des fois on baisse les bras..

Rastafari ! Bonne journée à toi aussi

C'est clair vu comment j'ai galéré aussi avec.. à s arracher les cheveux.

Question bête..Tu as bien fait attention si c'était culot court ou long dessus ? Les clapet possible j avais un jeu de 1,5mm et ca me mettais le bordel. Oui la pâte à joint c'est pratique en plus des joints. Le seul truc chiant c'est à la dépose le nettoyage.

Nan Mise à part que tout fonctionne bien.. Pour le moment

J'ai l impression qu'ils sont de moins en moins chiant à la campagne avec nos machines trafiqués. Ils le savent très bien. Mais si tu présente bien, que tu es pas un pti jeune, que ta machin c'est pas une épave quelle ne fait pas non plus un bruit de drag et que tu ne fait pas le con... En général c'est juste un contrôle de routine.

Slt Pour ta prise d'air, regarde de ta boîte a clapet à ton filtre à air si tout est bien emboîté et serrer.

Entre la courroie et le variateur.. ça va te faire patiner la courroie. Le mieux serais de démonter le variateur de tout dégraisser , nettoyer au nettoyant frein, la seule parti ou tu peux mettre un peu de graisse c'est sur la tige du vilebrequin pour que le variateur glisse bien. Sinon le reste inutile car le cylindre variateur est "auto lubrifiant" du moins est fait anti friction. Donc graisse juste sur le vilebrequin, nettoie ton variateur au nettoyant frein, et remonte tout comme ca sans graisse.

SLT Pour les joint spy tu le verrais, comme tu dit il y aurait des fuite ou du jeu. Ouvre ton carburateur et regarde le pointeau si il n'est pas bloqué ca pourrait causer ton problème. Une bougie morte aussi. Clapet hs aussi. Ton problème ce trouve entre admission et carburation.

Malheureusement ça va avec, chaque passion à son budget.

En admission libre nan.. Mais la ca devait lui créé un déséquilibre et des turbulences du coup te foirai ton admission.

Le jaune est un peu passe partout.. Mets le jaune et laisse tes galets à 4,5 et test sur route.

Comme dit plus haut remet tes réglages d avant si tu t en souviens. Et si tu avais des trou à l accélération augmente ton gicleur principal. Et regarde du côté de tes clapet si ils n'ont pas de jour.

Oui ca peut jouer sur ton ralenti, c'est normal que ton ralenti augmente quand le Starter est en action et diminue quand il se coupe. Ça me fait la même chose et c'est normal. Il faut tjrs faire tes réglages carburateur quand ton moteur est chaud que ce soit ralenti ou richesse.. Généralement la richesse se réglé à partir de position visser à fond entre 1,5 et 2,5 tour. Entre 1,75/ 2 tour généralement tu es bien après faut peaufiner

Slt La vis de richesse n'a rien à voir avec ton ralenti. C'est ta vis de ralenti qu'il faut régler. Ensuite savoir si tu es trop riche ou trop pauvre malheureusement sans plus d éléments nous ne pouvons pas plus t aider.

Slt Nettoie ton filtre à air il est peut-être encrasser. Mais surtout vérifier ta courroie, galet, et la fluidité de ton variateur ainsi que ton correcteur de couple. Regardé l usure de tes ressorts et surtout de ton embrayage. Ensuite un petit réglage carburateur ne lui fera pas de mal.

cool si tout est rentré dans l ordre..

Slt Comment as tu procéder pour mettre le nettoyant carburateur ? Car tu dit que tu ne la pas démonter

Super par contre ne met pas les galets fournis avec ils font 6,9g je crois...

J'ai juste enlever le petit manchon par lequel l air rentre dans la boîte à air.. et mis une mousse malossi red sponge. Après tu peux tjrs agrandir un peu plus mais c'est selon ton carburateur et ta configuration.