Greg95

essaie de tirer une masse de ton cadre (peinture gratter) genre derrière la bobine ht jusqu'au compteur voir ce que ca donne.. test si ca change pas tu l enlève.

Elle est bien cette huile par rapport à la motul 800 ?

Et je dirais en plus que les galets lourd ne donne pas plus de pointe c'est FAUX. Il faut trouver le poids idéal qui te donnera une bonne accélération, reprise et pointe..

Sûrement une selle à coller d 40 ou 50..

Possible aussi ton ressort de kick ou du rocher de kick fatigué du coup ca frotte. Mais je pense plus au jeu de ton variateur.

Sûrement parceque à chaud ton moteur claque moins du coup tu entends mieux le bruit...

Oui si il a du jeu ca doit venir de la, au ralenti ca vibre et du coup avec le jeu ca doit te faire ce bruit..

Perso le miens aussi tape/claque à froid.. mais on entend en plus un bruit de fer.. C'est peut-être ton variateur le bruit de feraille..

Le courant arrive peut-être, mais l écran lcd est peut-être hs.. As tu essayé de rajouter une masse ?

Slt Gicleur trop petit. Avec l installation d'un pot on augmente en général de 5 points. Augmente ton gp et refait un réglage carburateur..

Slt Augmente ton gicleur principal de 5 points.. Quand on change le pot on augmente le gp, car le ratio air/essence qu'à besoin ta machine pour fonctionner change.

Slt Malheureusement il va te falloir un chalumeau ou lampe à souder.. Ensuite tu mets un peu de graisse sur la partie extérieur mais vraiment léger, tu les mets en place et si il ne vont pas au fond, tu prend une douille genre cliquet du diamètre extérieur du roulement et tu tape doucement.

C'est bizarre quand même.. Tu as mis quoi comme admission ?

Ysn je connais pas trop mais ca me paraît correct.. voit à jouer avec l aiguille et vis de richesse.. Tu as changé tes galets carré ?

Pas encore commandé bientôt

Oui c'est sur... Bon courage à toi.

Bah test en changeant tes ressort tu devrais déjà avoir une amélioration..

Tu as quoi comme comme gicleur et réglage dessus ?

Change les ressort poussé et embrayage. graisse bien ton correcteur de couple, vérifie ton variateur, et surtout débride ton pot (côté cartouche et cylindre)..

Embrayage, ressort d embrayage, correcteur de couple, courroie, carburateur penche toi de ce côté là.