Greg95

Le start pilote au cas où ca peux le faire ?

Slt Donne nous ta configuration complète.

Bonjour à ts Petit problème, cette nuit avec ce foutu vent de dingue le scooter c'est vautré.. Du coup à du ce noyé et ce matin après l avoir remis debout impossible de démarrer. Je suppose qu'il ai noyé. J'ai besoin de vos technique pour le refaire démarrer s'il vous plaît. J'ai démonter la bougie, je l'ai sécher, mis un chiffon avec un tournevis dans le puit de bougie histoire d'un peu le sécher. Kick, re kick, démarreur électrique, il se lance mais ne tiens pas le ralenti. Il se lance mais se coupe aussitôt, même en jouant avec l accélérateur. Avez vous des techniques s'il vous plaît..? Suis je obligé de vider le carburateur ? Es ce que avec un peu de start pilote dans le filtre ca peut le faire ? (Je viens d'en acheter) Merci les gars par avance pour vos réponses.

Le torsion contrôleur sert à éviter certaines vibration et un meilleur grippe de ton ressort de poussée. Et durcit par la même occasion un peu ton ressort de poussée.

Je te remercie Oui pressé aussi car c'est chiant d attendre les beaux jours. Je vais aussi je pense, couper la bavette arrière, mettre un garde boue arrière mtkt de nitro. Changé aussi le garde boue avant si je trouve le bon, car pas encore trouvé. Et peut-être par la suite mettre un guidon tête à potence car je veux trouver la bonne solution pour que ce soit bien étanche entre le guidon et le carénage. Sinon le scooter sera noir et orange, avec stickers perso kteos. Les jantes je vais les faire noir avec liseret orange. Kick orange ou orange et noir st6. Et 2/3 pti truc en plus.

Slt Il nous faudrait ta configuration stp

Slt Effectivement ils ont 2 grammes de différence et ils doivent être carré car ils s'use anormalement. Après le mieux serais d ouvrir et de contrôler tout ca.

Slt Attend @Lucifer c'est un des mieux placé pour le typhoon. La seule chose que je peux te dire c'est si ton scooter à beaucoup de km et que rien n'a été changer. Un contrôle complet et une bonne révision s impose.

Slt Un réglage carburateur s impose.

Slt Si tu veux vraiment un pot d'origine prend le sito et débride le si possible.. Mais même avec le top perf tu risque de le brider avec un pot origine.

Slt Avant de faire quoi que ce soit, retourne voir ton garage et explique leurs le problème. Ils doivent te le réglé et ce gratuitement car le problème est survenu après leurs interventions.

Slt Malheureusement ca peut venir de plein de chose. Le seul conseil, c'est une fois le bas moteur ouvert vérifie bien tout. Ensuite vérifier côté variation, et côté allumage si tout est bon. Et truc tout con vérifie que ce ne soit pas ta béquille qui te produit ce bruit.

Slt Alors oui peut importe le moteur thermique il faut mettre de l essence et de l'huile. Surtout si le voyant s allume. Sinon tu risque de casser ton moteur. A chaque plein d essence vérifie ton niveau d'huile dans ton réservoir. Ni touche plus en attendant de mettre de l huile.

C'est quoi comme scooter que tu as ?

Couleur KTM orange et noir Ce sera un kteos

Cool

Bonjour Effectivement c'est possible... il ne te reste plus qu'à vérifier de se côté la. Car si les segments sont morts oui il n aspireront plus l essence.. d'où ton problème de bougie sèche. Tu as tout vérifier et je pense que tu n'es pas loin d avoir trouvé. Malheureusement une recherche de panne c'est assez galère. Bon courage

Nan pas pour l instant lol.. à par le rodage de fini. J attend avril pour refaire la peinture. Je pense quand même que je vais commencer à acheter quelque truc pour l esthétique.

Ça pique Bon courage

Slt Dans un 1er temps vérifier les ampoules.. Ensuite le commodo et la centrale clignotants, c'est elle qui gère les clignotants.

Nan je ne l'ai plus, mais oui j avais une durite brancher à la cuve.. De rien

Slt Attend d autre avis mais pour moi ce n'est pas de la rouille, je dirais que c'est un bout de calamine qui s'est enlever et laisse apparaître la couleur de ton piston en dessous. (Couleur de chauffe du piston)

Merci pour l info

Bah c'est clair.. C'est compliqué de changé l huile de fourche je l'ai jamais fait ? Car j'ai le miens qui chasse vachement du cul à la moindre bosse sur la route.. L amortisseur arrière est neuf le pneu cazi neuf.. Et j'ai comme l impression que la roue avant ne touche plus le sol quand je tourne.. Enfin façon de parler. Donc je me dit vu que c'est dur à l arrière et trop souple à l avant c'est peut-être à cause de ça.

Pas mal le coup de la paille de fer.. je vais m'en servir de ta technique pour le prochain changement de laine.