Msb

Salut te prend pas la tete tu vas tous cassé. https://www.ebay.fr/itm/COMPTEUR-MBK-OU-YAMAHA-50-Stunt-ou-Slider-2002-2006-86903-13/323902300874?hash=item4b6a14e2ca:g:1P4AAOSwSe1dbRIt

Je reviens pour dire que j'ai vu le kit 50 bidalot replica de mon pote sur mbk booster C'est le même que le tien 5 transferts sorti oval. J'ai confondu avec son kit 50 hebo manston qui etais a coté en qui lui possede une barette.

Salut,tu as peut être recu un segment genre mhr replica.je pense. Cela viens pas des vendeurs quelquefois.il mais arrivé ka même chose avec mon 70 hebo manston replica. Est ce que il y a plusieurs piston pour ton kit mhr racing? (vertex,malossi,asso etc...) Une personne une fois sur le forum avais commandé chez altec racing un kit 70 polini evo (jamais deballé) il manquais du nicasil sur la barette. Le cylindre provenais direct de chez polini. Il etais pas ouvert.

Salut ta quoi comme gicleurs et filtre à air?

Vendu lbc

Baisse de 5 points ton gicleur principal. Garde que la boîte à air principal. Vire le raccord plastique.

Salut.contrôle ton niveau de cuve. quelle couleur est ta bougie?

Non aucune modif à faire. Il faut l'associer a un variateur gp type artek k2 evo,yasuni pro race,doppler s2br ou hebo next generation. Pour les courroies j'en ai testé 15 environ La malossi overrange nitro, la polini booster 100 idem a celle que j'ai...courroie mhr piaggio zip etc...... Le problème de l'adaptation 128mm sur peugeot est de trouver les bonne dimensions longueur.lageur,angle .avec un 134mm de piaggio c'est bien plus simple de trouver une courroie.mais le problème le 134mm se monte sur l'arbre primaire nickel mais quand tu serre ta cloche d'embrayage ,le correcteur tourne plus!j'ai essayé calage etc... Le correcteur en lui même est plus long donc tes bais.par contre il s'adapte sur les peugeot horizontal (sf4 etc...) J'avais créer un sujet la dessus sur le forum Tu peux avec un 128mm monté une courroie large mais si tu la trouve. Fais moi signe! La courroie de suzuki katana 50 mitsuboshi monte tout en haut du correcteur et en bas du variateur. Et après avoir fais un repere au marqueur en haut du variateur.la courroie descend en bas du correcteur et monte bien en haut variateur. C'est très important. Cet courroie est solide je lui en met dans la guel après pour les courroies en 18mm sois c'est trop court .sois trop long a 35 euros a chaque fois et des renvoi!

Salut a combien est ton squish et ton calage allumage?

Quel est ton ressort de poussée? Les 3 petits d'embrayage et tes poids de galets ? A combien est reglé ton squish?

Tu as bien tout nettoyé et soufflé ton carburateur? contrôle ton niveau de cuve et ton pointeau

A oui c'est vrai que tu as le carter st6. Polini et malossi sont mieux je trouve

Sur mes 2 scoots pour les joints de carter de transmission.je met le joint papier et une couche très fine de pate a joint et aucune fuite.

Moi sur mon trekker passer en liquide je possede la p 13x35 et la s polini 16x44 Kit 70 st6 racing modular preparé vilebrequin stage6 roulements et spy c4 renforcé Pot roost Allumage artek k2 digital Correcteur complet polini evo de nitro 128mm Courroie mitsuboshi suzuki katana 50 98 ( 235.10016) 776mmx16,5mm Embrayage polini 2 g cloche polini 2g evolution variateur artek k2 evo gp Joue Stage6 plate Big valve Stage6 modifié carburateur 26 vhst

Bonsoir essayé une bougie neuve

Salut pour moi de mon avis perso. Le top perf racing dispose de 8 transferts piston mono.c'est un très bon kit qui en surpendrais plus d'un. Puissance 11 a 14cv Le kit athena sport dispose de 5 transferts et d'une sorti oval. ( tous les kits sport possede une sorti oval en général je dis bien)puissance 12 a 13cv. son grand frere le racing dispose d'une barette et puissance de 13 a 16cv Mon cousin sur son mbk stunt a possedez le kit top perf racing fonte 8 transferts suivi d'une très bonne configuration...carburateur bac allumage pot etc... et franchement de très bonnes perf et une solidité de fou et je te garanti qu'il lui en mettais dans la gu... après un kit comme dit nino et fred tout depend des pieces que tu y ajoutera....un gros carburateur te fera gagner en perf couple et en refroidissement interne ....et cela pour chacune des pieces...

Oui 2 modeles existais a l'epoque. Je te parle de cela c'etais ouais l'année 2000.quand je le reverrai si j'y pense je prendrais des photos du kit.

Ok faut voir dans la durée....

Pour ton joint embase oriente toi sur du athena racing.il y a plusieurs épaisseur differentes. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.altecracing.com/scooter/moteur/haut-moteur/pochette-de-joints-d476-athena-mbk-booster-stunt-70cc.html&ved=2ahUKEwjRgrPx_JnkAhUmyIUKHc-dBOAQFjAOegQIBBAB&usg=AOvVaw1Nt1BC1nc0gOXIhoU2S4dX Mon pote lui possdde toujours ces 2 kit 50 bidalot racing de booster.il possede une barette a l'échappement comparer au tien comme le 50 hebo manston racing a l'epoque. Le tien comme dis jimmy est un modele sport. Ne t'attend pas a des perfs fulgurante. C'est même en dessous d'un replica

bonjour à tous, je cherche une pipe mhr ou polini 33mm pour carburateur de 28 pwk.

T'aurai un lien ou une photo de cet pompe stp. Moi je possede la bosch

Elle marche comme ca celle de ton pote? Genre Allez comme @Bader

Sans les mains?