Msb

contrôle ton correcteur de couple si il fonctionne bien.

Salut,tu as aussi. Le mieux est soufflette compresseur et essence et degraissant frein en spray aussi,cava pas mal.

Combien de borne a ton vilebrequin?quel est la marque de ton cylindre?quel bougie tu utilise? contrôle tes clapets,ta pipe d'admission si elle est pas craqué.

Salut,ton moteur a beaucoup de km?

Merci fred,on est bien d'accord.

Slt, Peut être la rondelle(bride) au niveau variateur qui empeche que ta courroie monte. Le cdi ne bride pas avec juste un pot. Regarde si ton carburateur s'ouvre bien à fond

Personne a d'avis?

Sqlut Ta retiré la bride a l'interieur du pot? Il est de quel année ton trekker?

Oui ta raison fred ,j'ai oublié que c'etais sur nitro sur booster je trouve que c'est comme j'ai dis.....

Salut,entierement d'accord avec dada 65 pour le yasuni c16 Le yasuni c16 bas et mi régime Le yasuni c21 mi et haut régime Le yasuni r pour 50 cc et 70 sport un peu de compromis. voilà j'espere que tu feras le bon choix

Salut B10 c'est mieux

Salut, Je dirais 60 euros .nettoyage ultrason,gicleur,réglages/essai

Salut,prend des jaunes ou bien des rouges.

Slt ,Le malossi est un chouille plus puissant et plus fiable que le motoforce.

Salut, ca peut être un Mauvaise masse a l'allumage, contrôle tes fils sorti du stator.ou cdi ou bobine hs. Ca peut venir d'une prise d'air a l'admission(carburateur clapet pipe) a controler. Joint spy de vilebrequin hs. Ta beaucoup de km au compteur? Quel bougie tu utilise? Ta configuration actuel sur ta moto?

Salut .Ton trou vien de ton ressort de poussée en qui lui agis sur la montéen régime dd ton moteur.

bonjour à toute l'equipe,J'ai acheté ce pot qu'en pensez vous? Perf etc..... Metci Voici ma configuration actuel: Bas moteur entierement preparer kit 70 Stage6 racing squish 0,9mm vilebrequin Stage6 roulements et spy Stage6 allumage italkit selletra analogique.calage 1,5mm Bougie br10 evx Pot polini funky boîte a clapet big valve Stage6 carburateur Dell'Orto 24mm variateur doppler s2 br grande plage galets 19 x15,5mm Joue plate Stage6 Courroie polini x kevlar belt Demi correcteur polini speed drive ressort de poussée malossi noir hard Embrayage malossi delta clutch Cloche embrayage metrakit sp Transmission primaire longue buzetti 15x33 Jimmy m'avais conseillé un for race que le funky.

Salut ta une potence ou le guidon d'origine? Pour info j'ai une potence tnt sur mon trekker et par apport a l'origine ,le guidon ne se bloque plus depuis a cause de la plaque que tu visse sur la potence. L'ecrou(axe) est trop petit

Salut ,pour ton problème de ralenti,ca peut être un joint spy de vilebrequin. Pour ton embrayage,regle l'ecrou sur ton plateau de pression.

Salut,C'est compatible. Du moment que le diametre de l'arbre de transmission et de l'interieur de ton correcteur sont compatible.

Ok merc

Salut,Une fausse masse a l'allumage,anti parasite,si tu as beaucoup de km,ca peut être un joint spy de vilebrequin.....verifie ton admission(carburateur,clapet...)ton robinet essence a dépression.

Pourtant le pot yasuni r est bien plus gros que le polini funky. Et le for race 3 ou le 2 c'est bien?

Je viens de faire un tour....j'ai l'impression que mon pot polini me bride.en bas régime cava.mais quand j'ouvre à fond sa n'avance pas.on me propose un yasuni r est ce qu'il aurais plus de perf que mon polini funky?

Niveau perf et comparaison. Le hebo:le transfert arrière est très petit et la sorti d'échappement est plus petite que le Stage6 racing.niveau piston c'est pareil tete plate. Il monte un peu moins dans les tours.en revanche très coupleux avec très bonne pointe.