Bader

A une époque j'avais une 125 bicylindre 2t en dessous de 9000 rien dans le sac 10500 tr à fond ca fesait court en plage d'utilisation, la consommation 9l au 100 heureusement un de mes chameaux avait découvert un puit de pétrole

En gros t'ouvre les gazs ça tract direct sans avoir des ressorts tendus comme des ficelles de string tu roule a 4 % d'huile ça bronche pas avec un plateau de couple mais bon noux va te dire du all days c'est carburateur de 28 pas moins

Salut Faut faire un petit up sur le premier post alors

Non les cosworth n'avait pas de prise d'air centrale sur le capot. Certaines 2 et pas sur que ce soit d'usine. N'empêche que sur la Tof ont dirait le cousin réunionnais du stig .

Salut Fred Déjà faut ce mettre d'accord sur la définition du "all days" Une batterie que l'ont doit rechargé régulièrement c'est plus du aller days pour mon avis. Mais pour moi ce qui défini aussi le aller days c'est la plage d'utilisation, genre un moteur qui doit miauler a 13 000 pour cracher ces poneys c'est pas du all days après la cylindrer osef.

Et bien je t'ai déjà répondu lis bien les post , les galets doivent être bien circulaire pour être considéré comme bon, si tes poids actuel t'offre satisfaction remet le même grammage.

Re déjà les 19 si tu as un phbg ont un gicleur secondaire trop gros dans ce cas réduit de 5 points, si tu n'as plus de boîte a air prend toi une artek k1 elle est vraiment top , je n'ai plus de 2 roues maintenant mais j'ai toujours une artek k1 qui traîne

Salut Ton post était mal placé fait attention . Pour le kilométrage des galets c'est variable il faut démonter pour voir certains variateur useront du galets plus vite que d'autres, du moment qu'ils sont bien circulaire tu peux rouler avec.

Je sais , tu te prend pour bunta aussi

Salut Essai chez casse2roues ou ebay tu verras bien.

J'ai pas croisé celle la aussi

Ah bon moi j'ai cru voir cela CRS SS !!!!!!! Sous les pavés la plage.

Bonjour Oui d'accord mais faut supposé que la bobine debite assez pour bien recharger la batterie car sa finira par revenir au même.

Avec un kit Stage6 en plus a ne pas manquer.

Salut Fait attention ton post était mal placer.

Salut Fait une masse supplémentaire pour ta bobine haute tension vers une partie métallique non peinte de préférence du cadre.

Chapeau le déterrage le mec il va pas te répondre depuis 2012 il doit avoir une voiture.

De rien je t'envoie la facture en 2020

Bah tu as ta réponse joint de culasse hs dsl.

Normalement..... faut regarder Le truc le liquide passe dans le cylindre et sa fume blanc mais sa reste une hypothèse car tu n'as pas regardé le niveau.

Salut Sa fume blanc , si ton liquide de refroidissement baisse ton joint de culasse et mort.

Mettre un manuel.

Salut Parfois il suffit de donner un ou deux coup de kick gaz en grand puis après faire comme d'habitude ou en mettant t'as main de façon a obstruer l'entrée d'air au carburateur . Sinon voir le fonctionnement du robinet a dépression.

Salut De ce que j'en sais il reste actionner.