Leesion

Très bon tutoriel. Bon courage pour votre montage

Entre c3 et c4 c'est le jeux radial qui change. Prend des c4 si tu as moteur 70cc ou même 50cc racing. C3 pour de l'origine. Le truc c'est de bien centrer le vilebrequin après le montage on sans fou un peu des écarts tant que les roulements sont au fond du carter. Regarde sur youteub il y a plein de tutoriel. Et ils montrent toujours le centrage

Il dois être au fond du logement du carter donc en contact du carter. Il doiy avoir un léger écart entre le roulement de vilebrequin. Après tout dépend du montage. Dans le 1 er cas tu commence à mettre les roulements dans le carter donc ils seront forcément au fond. Après dans le 2ème cas si tu mets dabord les roulements sur le vilebrequin bas ils seront en contact du vilebrequin. Ta question n'a donc aucune importance car tout dépend de l'ordre du montage. On mon goût il est préférable de mettre d'abord les roulements dans le carter comme sa si sont pas direct en contact des masses du vilebrequin tu pourra facilement les extraires plus tard pour un entretiens

Je peux pas te dire pour ça. Tout dépend de la taille de ton roulement. Oui car il doit être au fond du logement du carter.

Et beh pour faire le MHR a la machine ça va pas être simple. Mais ça va être trop beau

Bonsoir. Je suis content que ton nitro avance. Tu as pu faire la carter grise du véhicule?

Bonsoir. Pour les fourreaux tu peux juste polir la partie que je t'ai entouré ou la peindre en rouge

Moi aussi . Quel projet ? Dis nous en un peu plus

Donc sur le c16 je peux mettre que les cartouche bidalot... +1 Les décibels du pot vont mieux passé dans la laine de roche

Je suis la

@jimmy10 Est ce que je peux mettre la cartouche polini (que tu as mis en photo) avec le corps d'un pot C16. Vu que c'est trois fixation il suffirait de remplacer la partie qui est entouré en rouge par celui du c16 et garder le reste de la cartouche polini.

Moi c'est les écrous de la cartouche qui se barre lol mais avec des écrous frein avec bague nylon c'est bon

Oui il y a des flics qui rigolent pas et te depouillent ton porte feuille mais ça dépend je suis jamais tomber sur eux Déjà avec un kit 70 ton véhicule et immobilisé et ils peuvent te mettre dans la merde car de 1 ce n'est pas homologué et de 2 tu dépasse les 50cc donc tu dois théoriquement avoir un permis (comme pour les typhon 80cc 2t) donc tu vas voir direct le juge. Moi à Nice j'ai rouler sans assurance sans bsr mais il m'ont pas mis d'amende. Je devais juste passer le lendemain avec une assurance.

Trop puissant

Je soutiens jeff je n'ai jamais eu de compteur et jamais j'ai eu d'amende. En général la police vérifie si mon scooter fait du bruit et qu'il y a de l'éclairage et que les num sont en règle. 6 ans que je roule sans compteur Après il tout à fais possible qu'ils accumulent les amendes par exemple pot Bruyant + feu éteint + pas de compteur = 90 e + 30 e + 90 e = 210 euro d'amende Après ça dépend du quartier et si c'est des gendarmes. Chez moi c'est cool tant que tu roule pas avec une poubelle (scooter mal entretenu )

moi aussi j'ai pas réussi a la lire

Jattend de voir ce carter avec impatience

Serieux mon amis? Ta son snapchat par hasard?

Des fois a Nice il y a des périodes où il y a beaucoup de vole de scooter. Et les flics essaie de trouver des indices. T'aime bien Niro?

Le top du top

Tu sera pas déçu si tu le règle bien. Prends une pige de calage avec de marque buzetti. Il y a plein de tutoriel sur youtube et google.

Je lui ai envoyé un message mais il ne m'a pas répondu. @bigbore_47

En général les flics ne regardent pas la correspondance cadre/moteur mais il regarde si chaque numéros ( cadre et BM) sont en règle.

Oui tu peux aller en prison