Tout ce qui a été posté par Kaga
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scooter peugeot amélioration sérieuse Kisbee RS 4t
Kaga a répondu à un(e) sujet de rnl210 dans Projets Tuning
Yo, j'ai monté le kit 72cc sur le SYM Plus de couple et environ 10km/h de plus en pointe, ça fait 80km/h sur du plat et encore il fait mega chaud en ce moment ce n'est pas fulgurant toutefois le gain est appréciable et c'est beaucoup plus confortable de rouler avec. variateur malossi, embrayage racing, pot technigas de détente, cornet, le reste tout d'origine -
T'a des galets de combien d'origine ? 6gr ? tu peux mettre des 5,5g voir 5g et un ressort de poussée un peu plus raide Après avec un 4temps ça restera toujours asthmatique à l'accèl
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Salut, quel moteur ? 4 temps ?
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scooter chinois Scooters 4 temps Chinois qui broute
Kaga a répondu à un(e) question de Keysuke dans Diagnostic de panne
Est-ce que t'a vérifié l'état de la membrane du carburateur au passage ? Pas de problème de pointeau ? Pipe d'admission non craquée ? -
scooter chinois Scooters 4 temps Chinois qui broute
Kaga a répondu à un(e) question de Keysuke dans Diagnostic de panne
Salut, c'est un carburateur piloté nan ? -
scooter chinois Kymco Agility city 50 cc 4t 2011
Kaga a répondu à un(e) question de Seba Cash dans Configuration
Sur tous les modèles ? Sur mon ancien kymco de 2018 euro 4 j'avais monté une transmission trouvé en casse d'un kymco de 2012 de mémoire et cela avait résolu le problème de transmission courte -
scooter chinois Kymco Agility city 50 cc 4t 2011
Kaga a répondu à un(e) question de Seba Cash dans Configuration
Si ton kymco est bien de 2011 normalement la transmission est longue à moins que ce soit une particularité du city, je ne sais pas si Alain à vu l'année de ton scoot. C'est les scoot d'après 2018 normalement -
Verifie si t'a pas de prise d'air sur tes joints spi de vilebrequin et d'allumage, ainsi que sur ta pipe d'admission
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scooter chinois Kymco Agility city 50 cc 4t 2011
Kaga a répondu à un(e) question de Seba Cash dans Configuration
Oui clairement moins réactif le carburateur, par contre il est plus économe et plus souple. il y a tellement peu de puissance sur un 4 temps que je trouve que chaque amélioration vaut le coup, j'ai chopé un pot de détente 4temps à 30eu sur leboncoin. ce n'est pas comme sur un 2 temps tu mets un pot un réglage carburateur et paf là ça watt. D'ailleurs avec le pot de détente contrairement aux autres pots raçing pour gy6 j'ai du augmenter mon gicleur principal, le fait est que ça fonctionne. Sur le 4 temps faut améliorer petit bout par petit bout si tu veux un minimum de perf. -
scooter chinois Kymco Agility city 50 cc 4t 2011
Kaga a répondu à un(e) question de Seba Cash dans Configuration
Pas de soucis autant que les centaines d'heure que j'ai passé dessus à teste des milliards de trucs servent Je ne connais pas le variateur naraku tu me dira s'il perf bien ? Vu que le malossi à augmenté de 20euro je me tâte à la prendre pour mon futur projet Vraiment l'important pour kymco c'est la courroie longue en 745 18 30 qui te fera gagner le plus en pointe. Le carburateur je le trouve plus facile à bidouiller que les équivalents à boisseaux mais oui quand on ne connais pas ça fait usine à gaz, si par exemple t'a un gicleur de 80 de base ( ça depend des scoot) en virant la bride boîte à air un truc genre 85 ça ira. Les pots regarde sur leboncoin en fouillant un peu tu peux en trouver un à moins de 50eu. après c'est vraiment du bonus ce n'est pas ça qui va te donner énormément de perfs. -
scooter chinois Kymco Agility city 50 cc 4t 2011
Kaga a répondu à un(e) question de Seba Cash dans Configuration
Le fonctionnement du 4 temps est différent du 2 temps, le pot notamment n'apporte que quelques km/h à gratter. Les galets trop léger, ce n'est pas du tout le cas dans cette configuration, avec un moteur similaire et un variateur malossi je tourne avec du 5gr pour 8400 tr/Min en montée en régime, sachant qu'il faut viser 9400 pour la plus grosse perf La bride de la boîte à air c'est vraiment à enlever toutefois comme je l'ai dit plus haut faut régler le carburateur en conséquence Navré, cependant t'a tout faux dans ta réponse -
Salut, Ton joint spi du coté du variateur il n'a pas été abîmé par la casse de ton variateur ? L'essence arrive bien dans le carburateur puis au cylindre ?
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scooter chinois Kymco Agility city 50 cc 4t 2011
Kaga a répondu à un(e) question de Seba Cash dans Configuration
Salut, c'est optimiste en origine les 75km/h en 4 temps, je tape les 75 au max avec le vent dans le dos et quand il fait frais Bien débridé tu vas aller à 70max sur du plat Alors déjà je te conseille de virer ta bride de boîte à air et ensuite de faire un réglage carburateur en augmentant le gicleur principal, quand tu vire une bride tu fait rentrer plus d'air donc faut augmenter la quantité d'essence en proportion. Ensuite un variateur raçing type malossi ou polini ça aide vraiment, galets 5,5gr ce n'est pas trop mal voir 5gr mais il faut contrôler ton régime max avec un compte tour. (viser 9200 tour en montée et entre 9400 et 9600 en pointe pour le max de perf mais ça consomme beaucoup ) Très important il faut mettre une courroie plus longue, tu peux mettre une 745mm pour ton kymco ça va te donner quelques km/h en pointe en plus. S'il te reste des sous tu peux voir aussi pour un pote de détente 4 temps naraku ou technigas, ça permet de gratter quelques km/h de plus en pointe. Je te conseille de fouiller leboncoin sinon pour moins chère tu peux choper un pot raçing, dans tous les cas c'est plus léger et sans catalyseur. Tu peux aussi virer le système antipollution pair si t'es chaud, il bouffe de la performance -
scooter peugeot amélioration sérieuse Kisbee RS 4t
Kaga a répondu à un(e) sujet de rnl210 dans Projets Tuning
Tiens salut ça fait un bail ! On est les deux seuls adeptes du 4 temps ici Moi j'ai rentré un kymco de 2011 super propre acheté 600 balles, ça sera mon projet raçingue tandis que le SYM dont je me sers pour tous les jours, reste en origine. 70 sur du plat, c'est bien pour aller au boulot de façon fiable. Sur le kymco je vais y coller le kit 80, carburateur de 19, pipe d'admission de 125, boîte à air de kisbee modifiée, pot de détente 4T, variateur qui va bien... ça va wouatter wattor J'achète les pièces au fur et à mesure car j'ai fait un calcul vite fait pour tout ce que je veux changer va me falloir 300balles... -
Je vais laisser les experts en booster te répondre, je ne touche pas au 2temps. Et attention ce n'est pas de l'huile moteur classique, c'est une huile spéciale 2 temps
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Salut, dans tous les cas un scooter 2 temps a besoin d'ajout d'huile dans l'essence pour fonctionner, sinon tu casse ton moteur alors pour ton cas, cela dépend si ton scooter est toujours d'origine, s'il est d'origine tu dois avoir un réservoir d'huile à part de l'essence à remplir régulièrement, une pompe à huile fait le mélange "automatiquement" Si ça a été retiré il va falloir que tu fasse ton mélange toi même dans un bidon avant de le verser dans ton scooter
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Quel scooter 50 cc pour adulte de grande taille
Kaga a répondu à un(e) question de ymerej13 dans Deux-roues
Salut, tout d'abord, c'est quoi ton budget ? Tu veux aller vite avec ? Sinon je te conseille de passer la formation de 7h en auto école si tu as le permis, cela te permet de conduire des 125cc, là, tu auras plus de choix et c'est bien plus agréable/polyvalent à l'utilisation. Il n'y a pas d'examen pour cette formation. -
scooter chinois Débrider un Kymco Agility 4t
Kaga a répondu à un(e) question de Zizou dans Moteur et préparation
Salut, Change ton variateur par un racing pour gy6, type malossi, naraku ou polini d'origine le canon est plus court, met des galets de 5,5gr Chope un CDI racing pour kymco 4 temps Et là tu devrais être un peu mieux -
tutorial Débridage Kymco 50 Euro 4/Euro 5
Kaga a répondu à un(e) sujet de Alain dans Tutoriels et guides pratiques
D'acc, de mémoire les galets fournis avec son ultra-lourd et encore une fois le ressort blanc trop mou. Des galets entre 5 et 5,5gr avec le ressort de poussée d'origine améliorent le comportement du scoot Mais ce n'est qu'une petite étape dans le débridage total, admission et pot jouent beaucoup aussi en plus des problématiques de limitation de tour et d'engrenages courts évoquée au-dessus. -
tutorial Débridage Kymco 50 Euro 4/Euro 5
Kaga a répondu à un(e) sujet de Alain dans Tutoriels et guides pratiques
J'ai le variateur malossi je n'ai rien à lui reprocher, tu lui trouves une faiblesse Alain ? -
tutorial Débridage Kymco 50 Euro 4/Euro 5
Kaga a répondu à un(e) sujet de Alain dans Tutoriels et guides pratiques
Salut, le variateur est bon mais il ne faut pas monter le ressort blanc qui est trop mou par rapport à l'origine, je te conseille des galets des 5,5 avec Mais ta transmission finale est sans doute courte donc tu vas brider à 50max même avec un bon variateur -
Salut, 98, 95 uniquement pour les scoot avec sonde lambda et carburateur piloté/injection
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Le démarreur électrique de mon kymco Agility 4t ne fonctionne plus
Kaga a répondu à un(e) question de Zizou dans Electricité
Prend en un pour gy6 sur un site de pièce fiable genre boostycom ou 50 factory et t'a deux vis à retirer pour l'installer -
Le démarreur électrique de mon kymco Agility 4t ne fonctionne plus
Kaga a répondu à un(e) question de Zizou dans Electricité
Change le ça coûte pas grand chose et ça prend 5m inutes -
scooter piaggio - gilera Problème vis d’air serrée à fond phva
Kaga a répondu à un(e) question de Trekker83 dans Admission et carburation
Salut, Plus tu serres une vis d'air plus tu enrichis, donc gicleur principal trop petit