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Yasss220

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Tout ce qui a été posté par Yasss220

  1. Yasss220
    Salut, non je ne conseille pas, beaucoup de risque de se retrouver avec de la limaille de fer dans le bas moteur et ça te coutera un vilebrequin
  2. Yasss220
    Salut la "texture bizarre" c'est de la limaille de fer qui vient de l'un de tes éléments, ça peut être plein de choses, piston souvent, roulement, carter bouffés au niveau des portées de roulements... vérifie tout et installe un bouchon de vidange avec un aimant une fois tout remonté il sert a contenir les limailles sur le bouchon pour pas que ça se balade dans ton bas moteur et que ça remonte sur le haut moteur, @boostycom en vendent pour pas cher
  3. Yasss220

    Sur les infos de @fred82000et de ce que j'ai pu lire ici et là, j'ai acheté une pompe à huile origine de nitro sur lbc sur laquelle je vais coller les plaques sensées augmenter le débit d'huile que j'ai eue avec la pompe réglable, je vous en dirais des nouvelles

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    2. fred82000

      fred82000

      je l'avais vue je ne sais plus ou le débit de la pompe a huile origine si jamais je le retrouver je te le partagerai 

    3. Yasss220

      Yasss220

      1.6% si je dis pas de connerie mais c mieux detre sûr

    4. fred82000

      fred82000

      ah oui vos mieux être sur et la je ne le suis pas 

  4. Yasss220

    Ça avance tranquillement..:siffle: en attente d’une cage a aiguilles IKO (40 000 rpm) de chez 123 roulements pour terminer le bazar

    IMG_1297.jpeg

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    2. Bader

      Bader

      Certe non mais permet moi de reformuler, une cage supposé prendre 40 000 ;).

      Tu vois genre les wats rms et les wats pmpo du bled :D.

      Même en divisant par 2 tu es serein :socool2:

    3. Yasss220

      Yasss220

      De toutes manieres j’ai une confiance aveugle en 123 roulements (tsais le mec qui cherche à se rassurer):laugh2:

    4. Bader

      Bader

      Avec l'expérience je suis passé de chercher à me rassurer comme toi au déni ça fait moins mal la tête :ouf:.

  5. Yasss220

    Piaggio x8

    Yasss220 a répondu à un(e) sujet de cyril56 dans Diagnostic de panne

    Peut-être un problème au niveau de ton jeu aux soupapes, si tu en as les capacités vérifie le
  6. Yasss220

    Sonde lambda

    Yasss220 a répondu à un(e) question de Benj.-29 dans Échappement

    Je te suggère de l'enlever complètement et de la conserver notamment pour le contrôle technique
  7. Yasss220

    Sonde lambda

    Yasss220 a répondu à un(e) question de Benj.-29 dans Échappement

    Salut non le pire que tu pourrais avoir c'est un voyant moteur mais aucune incidence sur tes performances, cela dit un pot de détente sur un scooter 4t na quasi aucun intérêt et une dépense d'argent inutile, aucune perf gagnée
  8. Yasss220
    Peut être ne délivre t-il plus la puissance suffisante à lui seul pour démarrer sans booster La batterie est équivalente à celle montée d'origine?
  9. Yasss220
    Je sais que @chagre propose un service d'impression 3d à des tarifs raisonnable, rapproche toi de lui.
  10. Yasss220
    Tu as essayé une bougie neuve
  11. Yasss220

    Batterie neuve gresille

    Yasss220 a répondu à un(e) question de marine83 dans Electricité

    Salut même quand le contact est coupé?
  12. Yasss220
    Achete le carburateur sur leboncoin… tu vas dépenser une blinde
  13. Yasss220

    Salut à tous, À la recherche d’une ame charitable qui possederait un scooter 4t a moteur gy6 pour me prendre des mesures au niveau du pignon de transmission intermédiaire:soeur:

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    2. Yasss220

      Yasss220

      T’inquiètes c’est déjà super sympa merci

    3. Alain

      Alain

      Selon mes mesures, les diamètres sont de 12mm et la longueur est de 57mm.

    4. Yasss220

      Yasss220

      Salut et merci beaucoup

      Cela voudrait donc dire que les pignons intermediaires de moteur 139 qmb et de 1pe40qmb 10pouces sont interchangeables c’est très interessant 

  14. Yasss220
    Salut, tant qu’a acheter un carburateur naraku probablement fabriqué en Chine, je te conseille d’en acheter un sur aliexpress, testé et approuvé pour 25€
  15. Yasss220
    Aucune idée, regarde celui ci, mais je te garantis rien. Convertisseur DC-DC RS PRO, Montage châssis, 60W, 12V c.c., 5A | RS (rs-online.com) mais il a l'air pas mal et bien fini pour pas trop cher.
  16. Yasss220
    Oui certainement HS
  17. Yasss220
    Salut, et le démarreur dans tout ça?
  18. Yasss220
    Achete le moteur d'occasion, en neuf t'en auras pour le prix d'un scooter 4t ce serait ridicule Non le faisceau est différent mais si je dis pas de connerie tu peux y coller un carburateur classique ça passe tout seul
  19. Yasss220
    Le gicleur a quasi rien à voir avec la reprise, c'est du coté de ta variation que tu dois regarder.
  20. Yasss220
    Salut tu peux tout enlever ça craint rien mais gaffe au contrôle technique
  21. Yasss220
    Salut Ta carburation est à revoir monte un gicleur plus gros
  22. Yasss220
    Galets trop lourds, embrayage hs, courroie hs, ça peut être pas mal de choses Quelle est la couleur de ta bougie?
  23. Yasss220
    Salut as tu essayer d'augmenter la valeur du GP?
  24. Yasss220

    Salut les gars quelqu’un connait les pompes à huile à débit réglable? Si oui quel retour d’expérience ?

    IMG_1242.png

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    2. Yasss220

      Yasss220

      J’avoue je suis un peu d’accord:laugh2: 

      #onplaisantefred

    3. Bader

      Bader

      #oupaslol

    4. fred82000

      fred82000

      @Bader les galet tu te trompe je re fait fondre du plastique et le colle dessus :D

      le touret jen et pas la lime trop fatiguan:dort:t

  25. Yasss220
    J’ai bien senti le coup alors
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