Yasss220

Le hi speed est meilleur c’est une évolution, similaire au multivar

Ainsi que ton carburateur tant qu'à faire

Le speed control est l'ancêtre du hi speed

Je te laisse constater de toi même, acheté sur mxs bien evidemment jamais montés

Tu ne trouveras nulle part de pot conti (quasiment) c'est une marque qui est à l'arrêt me semble t il

Tu pourrais dire bonjour pour commencer...

Perso j'ai le pack polini spy + roulements mais un des deux spy est arrivé avec des traces de rouille donc j'ai pris des spy Stage6 à la place Un pinceau de l'essence un peu de temps et on est bons

Au niveau de l'échappement sur les moteurs 4 t scooter voiture peu importe c'est dur d'être performant sans bruit, pour ça qu'on fait des full tubes partout après certes il y a un compromis à faire

Salut, ta turbine de refroidissement fonctionne? lespece de ventilateur a droite Mais ça ressemble quand même à un scooter trop pauvre à cause d'un mauvais réglage carburateur

Si c’est un scoot origine pour rouler pepere a 60 max une fois bien rodé ça le fait a la limite un petit sito histoire d’avoir une accélération un peu plus sympa et c tranquille

Il peut même pousser à 3 jours sans problème ça peut prendre pas mal de temps si beaucoup de calamine En secouant de temps en temps Pour le dosage j’en sais rien je le fais au bbq moi

Salut crée ton propre sujet s’il te plaît, il ne faut pas polluer ceux des autres Fais le et on viendra t’aider Ça fera pas plus de bruit qu’une ligne akra déchicanée que beaucoup utiliseng pour aller en ville (je vise personne (les mecs en tmax))

Je te conseille ceux de chez @boostycom

Tu l'as bien configuré pour du 4t?

Salut Un ressort plus dur ne comble pas forcément des galets trop légers Cela dit, pourquoi ne mixe tu pas les galets en étoile de telle sorte à faire 6.25 g? (3 de 7, 3 de 5.5) évidemment ce n'est pas l'idéal et selon ton variateur il ne sera pas forcément équilibré mais ça se tente

Habitués du 2t on a une facheuse tendance a toujours faire des paralleles quand on touche au 4t ce qui pour moi est une erreur Quand tu changes d emoteur et donc completement de fonctionnement mécanique et physique il faut accepter de tout réapprendre sinon on a une fâcheuse tendance a se planter !

Eh merci loulou Carrément le flux d’air n’est pas du tout étudié avec du doppler c’est le jour et la nuit

40k km avec une utilisation intensive (pieces performante même si c’est pas du 2fast) c’est déjà beaucoup; couplé avec un carter motoforce qui est sûrement faussé ça empire

Tes carters ont cb de km? Je t'ai pas dit que ça s'usait pour rien, tu les utilises tes carter donc ce n'est pas rien, menfin bon bref

Alors ce sont simplement tes carters qui sont trop usés

je me suis dit pareil mais bon boosty vends des kits 90cc mdrrr

Salut, la réponse est dans la question.

Salut tu étais en Europe donc à mon avis tu n'auras aucun soucis, contacte ta nouvelle compagnie d'Assurance qui se chargera de toutes les démarches

Bonjour, Ca sert à rien, un pot de détente n'est pas fait pour du 4t, et même si tu trouvais un moyen de l'adapter tu gagnerais rien du tout, pire tu perdrais sûrement un peu

Tu as quoi comme Scooter? Je t'invite à mettre la marque et le modèle sur ton profil afin qu'il soit visible Ton vilebrequin peut être faussé/voilé ou mal centré