Yasss220

Bonne année a tous!!

Au pire met un cornet tu perdras pas le bruit et ce sera un peu moins archaïque qu’un collant Essaie du jaune chez malossi ça peut le faire

Tu as essayé de la changer quand même?

comme disait Jimmy personnellement je me gêne pas non plus pour débrider Au bout d’un moment quand la loi est absurde il faut savoir s’en détacher après même débridés je trouve les 4t encore trop mous pour effectuer des dépassement et autres Je rêve de trouver un pot ninja pour mon cpi mais les prix on explosés!!!

T’as bien remis en place les rondelles de ton variateur? Dans le bon ordre? La courroie est de la même longueur que l’ancienne? Le poids de tes galets est identique?

Salut! À mon sens je n’aurais pas réglé un carburateur sans filtre à air Tu ne vas pas rouler en admission libre une fois le projet fini, alors met une boîte à air ou autre cornet Si tu as d’autre jeux de ressorts essaie des un peu plus mous, je ne connais pas les couleurs chez Conti

Up! Salut à tous salut @Wilfrid vw Retour de vacances donc retour au garage, j’ai anticipé et passé ma commande 123 roulements -un roulement d’arbre primaire+ spy -un roulement de roue + un spy -une douille aiguille -le roulement borgne a l’interieur du carter J’attaque ça le weekend prochain, stay connected

Je connais un souci similaires sur un pwk avec lequel j'ai travaillé, j'ai ajouté un robinet gros débit et basta plus de soucis J'ai aussi trouvé ça au cas ou...

Ça doit se trouver facilement sur internet J’ai le contact (discord) d’un mec qui propose ce service je crois qu’il est serieux mais je l’ai jamais sollicité donc je veux pas t’induire en erreur Cela dit pour moi ça semble être la meilleure solution.. Essaie de prendre un morceau de polystirene ou autre matiere facilement travaillable pour simuler la forme de la cale que tu ferais imprimer et faire une espece de montage a blanc J’avais pas lu la fin, si tu l’as c’est vraiment une pièce collector! Je sais pas si je l’aurais modifiée personnellement..

J’aurais monté un 115 et j’aurais affiné

Une pipe 360 en ajoutant une cale modelisée en 3D peut être?

Revois ta transmission le c21 marche a haut régime tu dois être trop lourd

Super content merci Max bravo à nous tous c’est un beau cadeau de noel en avance!

Cool ça! On se tient au jus t'façon

Bon à savoir ça servira sûrement à quelqu’un

Ça se tient mais il l’aurait précisé on entends un gros clac quand l’axe casse Puis le fait qu’il ai fait des burn avec l’aiguille directement la dessus..

Tu m'as déjà bien aidé on a rempli 4 pages du fofo a nous deux xD Je pars en vacances cette semaine mais des que je reviens je te fais un update avec toutes les pièces commandées T'as des projets pour les fetes?

Salut ça s'appelle un serrage tout simplement

J'ai eu le scoot a 18000 km je penses pas que le type ai changé ça Bizarre que la transmi que j'ai soit introuvable sur le net Ca craint pas de passer de 13/48 a 13/52? Je vais changer le roulement qui a du jeu, la douille a aiguille le roulement de roue et le roulement d'arbre d'embrayage comme ça j'suis tranquille, et quand la transmi lâchera jacheterais un nouveau bloc minarelli Quel casse tete les chinoiseries! Heureusement que je l'aime ce scoot

Ce que je trouve bizarre c'est qu'en transmi primaire je compte 13/48 dents, alors que toutes les transmissions type CPI sont en 13/52, et la 13/48 est pour piaggio nrg?? Alors a moins que je sache pas compter je ne comprends pas Putain j'ai oublié de te dire la surprise de fou que j'ai eu en enlevant ma roue arrière pour regarder la transmi Tu te souviens que ma roue avait du jeu de ouf? Bah l'écrou de la roue arrière est venu a la main quand j'ai voulu enlever la jante!!!! ça m'a mis une belle frousse dire que je roulais avec ça

Salut Alain J'ai eu un peu le même soucis avec un de mes chinois, c'était le joint de pot qui avait un jour et fuyait Mais c'était surtout a l'accélération puis, comme tu as changé le pot qui était rouillé à la base, j'imagine que t'as changé le joint qui va avec Peut être changer de bougie/indice de bougie?

Salut dada Carrément tu peux me reconfirmer l'adresse pour être sur? Je te l'envoie en lettre suivie comme ça on est bons

Je me vois pas changer de carter, je pense que je changerais d'abord de moteur pour y coller un moteur Minarelli de mbk fizz environ 150e d'occasion pour repartir sur de la qualité je suis pas sur que la portée du roulement ai été bouffée, je vais prendre les cotes quand même mais je pense juste que c'est de l'usure le roulement a 28 000km au moins j'ai plus de compteur Je vais voir combien ça me coutera si je change tous les pignons mais je vais d'abord m'occuper du roulement qui a du jeu, le roulement de l'arbre d'embrayage, je change la cage à aiguilles de l'abre de roue? le roulement de roue? si oui jles enleve comment?

Salut rouge c'est beaucoup trop dur pour du 50 rouge=kit 70 avancé Pour du 50 du blanc voir du jaune si ton cylindre envoie bien

Salut Wil J’ai ouvert mon carter hier Quelques photos Le roulement a gauche sur la deuxieme photo a un jeu d’enculé vidéo ici : https://streamable.com/kbnkw0 il n’est pas gravé mais je crois que c’est un 6200 c3 mais surtout, et tu me diras si c’est normal ou si j’suis fou, j’ai l’impression qu’il est pas dans son logement?? du moins pas completement vidéo ici : https://streamable.com/4d5b3p En ce qui concerne le roulement de roue enfin le roulement a aiguille je sais pas si j’ai a le changer, pareil pour le roulement étanche de roue