schubaka01

C'est de la merde comme idée. Il faut changer tous les ressorts car il ont une concordance de dureté. Si tu ne changes que les ressorts d'embrayage et qu'en plus tu alourdis tes galets, tu auras une bonne pêche au démarrage et à partir de 30km/h ce sera un gros veau. Change aussi le ressort de poussée. PS: Jaune malossi c'est très bien

Aussi vite que Droops ! :)

Yo ! Ca roule ou quoi ? :p

Je répète: ressorts trop mous. C'est comme pour les galets il faut les changer OBLIGATOIREMENT quand tu mets des pièces sport. Sinon c'est comme si tu réglais pas ton carburateur.

Tu peux arriver à le vendre plus cher que ça. Tu mets 1000€ à débattre et quand ton acheteur l'essaiera il devrait être satisfait ^^ Seulement à ce moment la tu glisse qu'il est de 1997 et juste derrière tu lui rappelle la liste longue comme ton bras pour la restaurer. Et tu peux le faire partir à 1000, ou 850 si le mec est un gros négociateur.

Mon BSR m'a coûté 150€ avec 4h, dont 15min en salle de "alors voilà comment faut prendre un rond point", 15min en ville d'oreillette qui te dit "mais si passe vite c'est orange c'est bon" et 30min de plateau à fumer des clopes sans rien foutre :D

S'il s'étouffe c'est que tu as trop d'air, gicleur trop petit ou prise d'air

Le Ludix Blaster et le SR50 sont bien plus puissants qu'un tcho Booster. Moi je te conseille le SR50, un scooter lourd c'est plus agréable pour faire de la route avec le Ludix tu risque de te casser le dos.

Parce qu'il est pas reglé au poil, sans doute...

Faut que tu change la taille du gicleur

Au pire si tu veux un pot à l'envers tu prends le SCR Corse 70 mais il te faudra une grosse configuration pour aller avec

Moi soit j'étire au max ma jambe, soit je penche le scoot du côté où je pose le pied, soit c'est sur la pointe du pied, soit sur le trottoir, soit je m'arrête pas :ninja:

Ce qui empêche un variateur de s'ouvrir totalement c'est bien la rondelle de bride.... Le Multivar est un variateur type origine pas plus puissant qu'un Teknix. Perso je conseille le Artek K1, je l'ai et j'en suis pas déçu en plus il est vraiment pas compliqué à régler

Pas obligé de mettre la même couleur si c'est pas la même marque, mais un équivalent tu veux dire. Parce que ressorts d'embrayage rouge et ressort de poussée blanc, si tout est de malossi, y'a un problème....

Remet une boîte à air

Avec les autres ça broutait aussi ? essaie 70 peut-être

Il roulait bien avant ? A mon avis c'est le fait de tomber (sur mouillé) tu as encrassé la boîte à air et le carburateur, je te conseille de les démonter pour les nettoyer.

A chaud = Ressorts d'embrayages + ressort de poussée trop mous. Quand tu les aura changé il faudra peut-être revoir le poids des galets

Ressorts d'embrayage jaune aussi !

Nickel nickel ça, bien réglé si tu prends une clavette décalée tu atteindras les 80 réels ^^

Tu as interverti ton kit sur un bas-moteur dont la variation où le pot où le carburateur n'était pas reglé pour...

Fumée en patate et bruit de diesel qui broute = trop riche ?

Variateur Artek K1 (≏60€), Vilebrequin Motoforce type origine (≏60€). C'est par cher, c'est ce que j'ai ça marche très bien je lui fait prendre 10.000trs/min il bronche pas. Joue fixe n'importe laquelle nan ? Par contre j'ai eu mon vilebrequin bouffé en même temps que la joue fixe aussi sur mon aerox, et ce a cause du jeu. Peut-être aurais-tu oublié de remonter une rondelle (je crois me souvenir que dans la variation il y a une petite rondelle qu'on conseille de ne JAMAIS oublier de remettre quand on démonte/remonte). Enfin bref si tu prend un Artek il y a une rondelle de compensation fournie (et 3 jeux de galets) Si tu comptes changer le vilebrequin toi-même il y a des outils à ne pas oublier d'acheter si tu ne les a pas déja, sans quoi tu ne pourras pas aller bien loin : - arrache volant - bloque-piston (pas obligatoire mais bien pratique) Quitte à démonter l'allumage et le remonter ensuite, tu peux commander une clavette décalée Top Performances. Pour 4€ le gain de couple qu'elle procure est assez peu négligeable ;)

Je suis pas un pro de la mécaboîte mais j'imagine que Top Perf font d'aussis bon kit que pour scooter, tu pourrais essayer le 70 "trophy" en fonte, ça te permettrait de garder ton vilebrequin (peut-être pas le carburateur par contre enfin faut voir l'avis d'autres mais j'ai vu que beaucoup prennent un 21 à ce stade)

Les flics les flics... à partir du moment où on dépasse 80db ou 45 km/h ils nous font chier ! J'suis en 50cc avec je crois bien que des pièces homologuées mais comme mon pot est très bruyant et mes carénages tous cassés rayés fissurés, ça loupe pas je prend tous les contrôles :lol: Alors il a bien raison de se faire plaisir avec une grosse configuration de porc :D2 En tout cas j'aime la couleur de ton pot !