schubaka01

Nan nan des galets normaux, 4 fois 9€ ça me fait 36€ mdr

Ouais t'as pas tort, je vais en racheter des bons mais bon ca fait 3 fois de suite que je rachète des galets donc 35€ pour rien ... <_<

Et on appelle ça des pros, 79€ pour changer une courroie et bousiller vilebrequin+variateur, non mais allo quoi ! :o à part chauffer comme un porc avec un chalumeau pour voir si la soudure au TIG fond je vois pas trop ce que tu peux faire... Et l'outil que tu cherche patou80 ça s'appelle une pompe à déssouder, mais c'est pour les fines soudures à étain genre les composants électroniques...

Si. Ton ressort de poussée est beaucoup trop mou, donc c'est ça le problème. Mets un malossi jaune !

Sur ton scoot y'a: - cylindre origine - pot doppler s3r - ressorts poussé/embrayage doppler argent donc plus durs de +25%. (Ca me parait un peu mou pour un bon pot de détente comme celui-là mais bon si ça marche à froid y'a pas de raison) Ce qu'il te faut c'est un carburateur plus gros genre 16 ou 17.5 avec un gicleur principal entre 85 et 100 (à toi de voir au fil des réglages je commençerais par tester avec 90). Parce que t'as fait le haut et le bas moteur sur ton scoot mais la carburation est trop faible en air et en essence pour alimenter tout ça. Une porsche avec l'injection d'une 307 n'exploiterait pas tout le potentiel de son moteur ;)

Houla. Calme ta joie mon petit pote, tu t'excites comme si c'était les tiens de galets que j'allais abîmer :| Quelle aggressivité.

Ah ben sur mon scoot ça fait pareil moi, et je trouve pas que ca soit très dérangeant ^^ Si c'est pour passer des feux rouges que ca te gêne, moi j'appréhende le moment où ça va partir en restant à l'arrêt à mi-gaz, comme sur une piste de drag ! :D2

J'ai un Gurtner Py12 aussi, et je +1 Pasternak. Tu visse tu enrichis car tu diminue l'arrivée d'air, et vice versa tu apprauvris en dévissant.

Changer le gicleur n'influencera que très peu ta vitesse de pointe ^^ Tu peux essayer des galets de 4.2g si tu en as sous la main, ca te redonnera quelques km/h ^^

Salut à tous ! Hier j'ai fini mes réglages variateur et j'ai testé rapidement le résultat. Mais tout à l'heure j'ai décidé d'aller faire un tour et de bien tout vérifier. Tout est parfait sauf ça: Quand je suis en pointe, je monte à 70 et le scoot ne veut pas monter plus, ou plutôt le moteur perd des tours et les reprend plus lentement puis les reperd, ca stagne et c'est irrégulier. C'est comme ça que ça doit se manifester quand on atteint la vitesse maxi ? Ca me semble bizarre

Si ta bougie est chocolat t'a pas besoin de retoucher au réglage d'air :) Et pour le ralenti je sais pas trop, moi j'arrivais pas à le régler non plus et après l'avoir envoyé chez un pro il est parfait. Je peux plus trop t'aider mantenant lol

C'est bien des 15x13, car ce sont des Doppler :) Ca me fait chier de pas pouvoir les mettre juste pour un rebord trop large de 1mm...

Le ralenti trop bas ou une carburation un peu pauvre il me semble que ça joue aussi. En ce moment mon ralenti est à 2000-2500 trs/mn donc quand je tourne la poignée ça monte tout de suite, mais plus le ralenti est bas plus il faut attendre que ça monte dans les tours avant de partir. Tu as quoi comme carburateur et gicleur (par rapport à ta configuration dans la signature)

Ce genre de choses ^^ https://www.scooter-system.fr/forums/f34/198433-preparation-moteur-complète-2t.html

Salut à tous ! J'ai acheté des galets pour mon aerox mais je sais pas ce qui s'est passé, j'ai pas vérifié et je me suis retrouvé avec des 15x13 au lieu de 15x12. Ca ne rentre évidemment pas dans le variateur, trop large ^^ Je me demandais si c'était une bonne idée de limer finement et proprement les flancs des galets jusqu'à ce que ça ait la taille de 15x12 ou si ça modifie leur poids ou leur inertie... Je sais que c'est du bricolage hasardeux (et j'ai déjà des galets qui fonctionnent bien) mais j'ai pas envie de laisser à l'abandon des galets à 9€ qui pourraient m'être utile plus tard...

Je suis ! C'est du beau travail tu devrais te retrouver avec un petit scoot bien bien nerveux ^^ Tu pourras mettre des photos du processus si tu prépare le bas moteur ?

Tu devrais essayer avec des malossi rouge ou des ressorts qui ont une dureté équivalente, ou une dureté entre le jaune et rouge malossi. Les Nitro/Aerox ont du mal à partir j'ai remarqué, peut-être à cause de leur poids. Il m'a bien fallu des ressorts d'embrayage plus durs que Malossi blanc pour un scoot type origine :)

En prenant cette bosse trop vite tu as du faire bouger soit la boîte à air, soit le carburateur, ou la pipe d'admission... c'est courant sur aerox parce que tous les éléments sont pas fixés au "bras oscillant" mais à une autre partie du cadre. Donc les gros chocs comme les nids de poules ou bosses peuvent venir leur grain de sel dans la carburation. Tu devrais vérifier si tout est bien fixé correctement, et remonter ton ralenti un peu avec la vis pour éviter de caler aux feux rouges ^^

Vérifie le serrage du boulon qui tient le variateur au vilebrequin et graisse un peu ton rocher de kick. J'ai eu ce genre de bruit à un moment, la première fois mon variateur se baladait un peu et ensuite le boulon s'était barré et frottait contre le rocher de kick. Même si c'est pas ça, un coup de lubrifiant sur le système du kick fait toujours du bien ^^

Si c'est le tout début du démarrage effectivement c'est un problème de ressorts d'embrayage :) Aux environs de 4g avec tes ressorts jaunes ça devrait le faire.

Tu dis qu'il a une bonne pêche au démarrage mais qu'après il retombe dans les tours, il alors qu'il ne roule plus ?

Je testerai avec des galets de 4.5g, j'ai déja un ressort de poussée blanc Malossi :) Un embrayage+ ressorts d'embrayage d'origine fatigués ça peut expliquer le souci ? J'ai pas l'impression que le problème vienne du carburateur parce que c'est au moment ou mes galets montent dans le variateur que j'ai mon coup de pêche après démarrage, et juste après ca retombe d'un coup, mais la montée en régime pour revenir dans les tours (et après quand j'ai de nouveau de la puissance) est linéaire... je sens pas de "trou" et ma bougie est marron.

Quand tu auras une meilleur carburation tu pourras de nouveau te pencher sur le problème de moulinage si c'est pas réglé tout seul ^^ Je t'invite cordialement à m'aider sur mon topic pour me trouver une solution mdr ^^ "aerox rame"

J'ai a peu près le même souci, mon aerox tombe dans les tours et si je suis en côte ça rame, mais dans ton cas ca vient pas des galets j'essaierais de mettre un carburateur de 17.5 ou 16 et de le régler bien proprement vu que tu as un pot ^^

T'as essayé avec des galets plus légers que 5g ?