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Quelle configuration pour Citystar 50cc ?

andros88

Posée par andros88,

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Question

andros88 Novice

andros88

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Bonjour à tous, 

J'ai acheté l'année dernière un peugeot Citystar 50cc et comme vous le savez il est lourd et donc lent.J'ai donc décidé de faire quelques modifications, en parcourant le forum j'ai vu qu'il n'était pas nécessaire de changer le variateur par contre je pense opter pour un pot sito plus ainsi que des galets 6.9g mais pour le gicleur je ne sais pas quoi prendre, que me conseillez vous ? Que pensez vous du tout ? Esrt ce que je devrais changer autre chose ? Merci de vos réponses

28 réponses à cette question

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andros88 Novice

andros88

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il y a 23 minutes, tom67 (Fb= JSP SCOOTER) a dit :

salut, tu ne vas pas gagner grand chose en changeant pot sito et galets, voir rien

à moins que ton pot d'origine soit totalement bridé encore.

il monte à combien? il a combien de km? 

alors le pot est débridé et pour le moment il monte a 65/70 bien lancé, je viens de passer les 5000km

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andros88 Novice

andros88

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  • Auteur
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ok et concernant le reste ?? en fait c'est surtout au niveau de l'accélération que j'aimerai le booster plus que la vitesse max

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Eroan Maître du forum

Eroan

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Haha, le Leovince GP est en phase de devenir LA référence pour Citystar 50 :)

On a eu 2 montages récents et 2 heureux propriétaires !

Avec des galets légers ce sera le top en accélération et reprise.

  • J'aime 2
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niko85 Membre talentueux

niko85

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Posté(e)

bonjour à tous    pour revenir   au carburateur 17.5  du citystar      j'aimerais savoir la taille du   gicleur   monter dessus d'origine  s'il vous plaît

car  je pense qui on du le brider  au gicleur   de ce coter  ...

et quelle taille  un carburateur 17.5 a comme gicleur normalement  vendu seul ? 

 

merci 

 

 

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nathan 2917 Maître du forum

nathan 2917

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Posté(e)
il y a 1 minute, niko85 a dit :

bonjour à tous    pour revenir   au carburateur 17.5  du citystar      j'aimerais savoir la taille du   gicleur   monter dessus d'origine  s'il vous plaît

car  je pense qui on du le brider  au gicleur   de ce coter  ...

et quelle taille  un carburateur 17.5 a comme gicleur normalement  vendu seul ? 

 

merci 

 

 

brider au gicleur ? j'avais entendue ça que une fois mdr 

c'est un 54 d'origine 

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012 Membre avancé

012

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Posté(e) (modifié)

Aucune idée mes les 2 personnes qui ont eu un Citystar sur se forum dont moi, ont a un gicleur d'origine de 60. Chaque moteur est différent.

Modifié par citystar50
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niko85 Membre talentueux

niko85

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Posté(e)

 je dit brider au gicleur   car  un  gicleur plus petit   sur un carburateur de 17.5    pour moi  ces compter   comme  une bride 

 

normalement   ça devrait être  + que  un gicleur de 60     mes bon ceux qui save on compris  

 

et non ces pas un carburateur de ludix monter  sur un citystar 50  faut arrêter   avec ça ^^

 

 

 

 

  • 0
nathan 2917 Maître du forum

nathan 2917

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Posté(e)
il y a 3 heures, niko85 a dit :

 je dit brider au gicleur   car  un  gicleur plus petit   sur un carburateur de 17.5    pour moi  ces compter   comme  une bride 

 

normalement   ça devrait être  + que  un gicleur de 60     mes bon ceux qui save on compris  

 

et non ces pas un carburateur de ludix monter  sur un citystar 50  faut arrêter   avec ça ^^

 

 

 

 

ce sont les même moteur lulu et citystar juste le carburateur plus gros pour lancé le citystar plus lourd

ba si le gicleur est une bride met en un de 100 :D

  • 0
Alain Maître du forum

Alain

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Posté(e)

Pour le pot Sito, le gain est quand même conséquent par rapport à un origine, notamment en termes d'accélération.

Ce qu'il faudrait prendre en compte, c'est le diamètre d'entrée d'air du filtre. A première vue, le filtre est le même que sur les Speedfight 3/New Vivacity, mais il faut voir si l'entrée d'air a été majorée vu le carburateur plus gros. Si ce n'est pas le cas, ça joue fortement sur le rendement du moteur, et donc sur ses performances.

  • 0
012 Membre avancé

012

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Posté(e)
il y a 4 heures, Alain a dit :

Pour le pot Sito, le gain est quand même conséquent par rapport à un origine, notamment en termes d'accélération.

Ce qu'il faudrait prendre en compte, c'est le diamètre d'entrée d'air du filtre. A première vue, le filtre est le même que sur les Speedfight 3/New Vivacity, mais il faut voir si l'entrée d'air a été majorée vu le carburateur plus gros. Si ce n'est pas le cas, ça joue fortement sur le rendement du moteur, et donc sur ses performances.

Oui, c'est le même diamètre d'entrée d'air que le Peugeot New Vivacity car je l'est eu avant d'avoir le Peugeot Citystar, j'ais agrandi l'entrée d'air et augmenté le gicleur.

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ninodu10150 Membre expert

ninodu10150

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Posté(e)
il y a 10 heures, niko85 a dit :

 je dit brider au gicleur   car  un  gicleur plus petit   sur un carburateur de 17.5    pour moi  ces compter   comme  une bride 

 

normalement   ça devrait être  + que  un gicleur de 60     mes bon ceux qui save on compris  

 

et non ces pas un carburateur de ludix monter  sur un citystar 50  faut arrêter   avec ça ^^

 

 

 

 

un gicleur trop petit c' est pas une bride juste un réglage carburateur pas adapté à ta configuration, une bride te ralentis hors un gicleur trop petit t' avance pas, ça broute et ça peux flinguer ton cylindre..

 

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niko85 Membre talentueux

niko85

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Posté(e)

le terme bride pour un gicleur trop petit  est pas la meilleur chose a employer mes pour moi à partir du moment que sa limité les performances  je compte sa pareil car a la basse sur  ce 17.5 il on été assez malin  de réduire pour une utilisation brider 45 km 'h  .donc   exploiter   ce carburateur   au maximum    une fois le pot   et le variateur      ( débrider )    augmenter  le gicleur  avec le  diamètre adéquate pour éviter  je suis d'accord de brouter ou flinguer  le moteur   avec  un gicleur de   combien  ? a moins que vous rouler débrider  avec un gicleur de 60

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nathan 2917 Maître du forum

nathan 2917

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Posté(e)
À l'instant, niko85 a dit :

le terme bride pour un gicleur trop petit  est pas la meilleur chose a employer mes pour moi à partir du moment que sa limité les performances  je compte sa pareil car a la basse sur  ce 17.5 il on été assez malin  de réduire pour une utilisation brider 45 km 'h  .donc   exploiter   ce carburateur   au maximum    une fois le pot   et le variateur      ( débrider )    augmenter  le gicleur  avec le  diamètre adéquate pour éviter  je suis d'accord de brouter ou flinguer  le moteur   avec  un gicleur de   combien  ? a moins que vous rouler débrider  avec un gicleur de 60

tout depend du pot en général tu augmente du 5 a 8 point mais en aucun cas augmenté un gicleur va te faire gagné en perf au contraire sa limite en aucun cas les perf 

  • 0
JSP SCOOTER (tom67) Maître du forum

JSP SCOOTER (tom67)

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Posté(e) (modifié)

le moteur est bridé par l'échappement, donc ne demande pas un gros gicleur

et en 2eme cas le gicleur est adapté à l'air que laisse passé le filtre, dans tous les cas..

en tout cas ce n'est pas le gicleur la cause principale d'une petite vitesse. 

Modifié par tom67 (Fb= JSP SCOOTER)
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