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mécaboîte prépa derbi course 44.9


noux
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il y a 17 minutes, jona67 a dit :

Ah oui tu as pas fais les choses a moitié :sweating: Tu vas changer le vilebrequin complet ou juste la bielle ?

vilebrequin complet avec cage aiguille mhr 

il y a 10 minutes, Bader a dit :

Un coup de presse et ça repart :laugh2:

je suis pas sur il est fragilisé mintenant 

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bon autre prob le mvt dd ne produit plus d'étincel est-ce que c'est déjà arive a quelqu'un ? 

il fallai le fair tourné a 0.35 après beaucoup de klm il faisai des rupture j'ai du le passé a 0.40 et après il c'est mis a rupter encore donc obligé de le passé a 0.45 et un soir je rentre pas de prob le lendemain impossible de démaré en pluss je roulé avec la cylindre piston origine donc il prennai pas de tour comme avec le 88 

Modifié par noux
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Il y a 2 heures, kyo2000 a dit :

Arf pas de bol, perso je peux pas t'aider j'ai jamais monter que des origines :/ 

non pas de bol encore , on m'a dit de teste le cdi et la bobine on vera bien mais pour la prix ça devrai pas arivé

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Il y a 12 heures, Max Blackbird a dit :

En gros c'est juste un boost en accélération un rotor interne

oui mais sa monte plus haut dans les tour aussi donc sa envoie pluss d'alonge aussi avec le retor interne je peux poussé un peu pluss la vitesse avant de changé le rapor

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Il y a 2 heures, noux a dit :

oui mais sa monte plus haut dans les tour aussi donc sa envoie pluss d'alonge aussi avec le retor interne je peux poussé un peu pluss la vitesse avant de changé le rapor

Oui, je suis d accord, mais comme tu as vu l allumage d'origine est bien performant 

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