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scooter chinois Projet Znen Spiro + 2 temps (idem TNT Roma)


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Remontage imminent du kit 70 athena sport que j’ai rehaussé a l’échappement j’ai voulu le renvoyer sauf qu’il est retouché donc je le garde il fera largement plus l’affaire que mon airsal que je compte garder en cas de casse.

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Moteur remonté et allumage grillé au montage... quelle merde serieux... le câble de la bobine haute tension est sortis de son logement le fil de cuivre était apparent sur 1 bon cm du coup j’ai démarré j’avais ma main a proximité ce qui a fait un arc électrique entre ma main et le câble ca a suffis pour flinguer mon allumage...j’ai donc changé de bobine HT après test ca ne fonctionne pas suite a ca j'ai pris un boîtier cdi neuf ca na rien changé non plus du coup j’ai commandé un stator neuf ca devrais resoudre mon problème. D’ailleurs quand le mecano me l’a reparé il a monté un stator de nitro av2003 compatible avec les chinois cpi et a du adapter un cdi de 4 temps chinois gy6 pour qu’il démarre j'ai donc pris la même ref pour le cdi et stator toujours bon a savoir. Au passage j’ai aligné mes carter au kit.

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Modifié par Jimo37
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  • 3 semaines plus tard...

Quelque news du scoot au final je n’avais pas grillé l’allumage ni quoi que ce sois avec le court circuit a mon grand etonnement...du coup j’ai changé cdi faisceau complet et allumage pour rien en plus de ca le faisceau netait pas compatible au niveau année j'ai du galérer a retrouver de l’eclairage av/ar et mon scoot marche avec un coupe circuit (interrupteur de lampe de chevet) bref tout ca pour m’apercevoir que j’vais mal fait le squich du athena et que cetait simplement de la detonation qui limitais mon régime et ma puissance avec casiment les même symptomes qu’un problème d’allumage mal calé. j'ai enfin tout réglé et remis le barikit pour moins de prise de tete. 

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Salut a ce qui suivent aujourd’hui j’ai simplifié mon faisceau électrique pour retrouver de l’eclairage. J’ai donc branché les phares en direct sur le régulateur avec une masse sur le chassis et mis un interrupteur pour le contact car la prise neiman ne fonctionne pas sur ce faisceau et ca a l’air de l’faire rien ne grille j'ai quand même conservé la serrure d’origine pour vérouiller la direction.

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Il y a 1 heure, BENJI-3888 a dit :

Bonsoir 

Je suis ton projet qui m'a l air assez galère 

Bonsoir oui j’ai eu pas mal de soucis car j'ai du adapter pas mal de pieces d’ovetto sur un chinois comme l’allumage et la cloche d’allumage qui d’ailleurs ne fonctionne qu’avec un cdi de 4 temps ou le vilebrequin qui est prevu pour un nitro bref tout est enfin réglé je viens de finir d’adapter le nouveau faisceau et le moteur est réglé.

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Au passage le scotch sur le faisceau ne sert que d’isolant pour mes cosses neuves et pour des prises du faisceau qui ne me servent pas en aucun cas les fils sont raccordé a l’arrache et dissimulé sous le scotch .

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