scooter mbk - yamaha Kit 70 Corsa avec 17.5

[_Victor]

Bonjour, 

Je refais un spirit de 2000. J'ai monté dessus un Kit 70 corsa avec un carburateur de 17.5 avec un gicleur de 114. Comme pot un simonini hyper racing.

La courroie n'est pas en place car je suis en attente du joint carter de transmission.

Je démarre le scooter et j'arrive a régler le ralentie sans le filtre à air d'origine. En accélération il monte très bien dans les tours. 

Dès que je monte la boîte à air d'origine, en accélération il pétarade. J'ai retiré la bride dans la boîte à air mais toujours pareil. J'ai monté un gicleur de 118 mais pas mieux.

Je bloque. Il existe une astuce pour garder la boîte d'origine ou bien, il faut que je change la boîte à air.

Merci de vos retours.

 

 

[Alain]

Salutations.

Le gicleur est tout bonnement beaucoup trop gros pour que ça tourne rond avec un filtre d'origine débridé.

Je suggère de tester un gicleur de 100, ça devrait tourner mieux.

[_Victor]

Salut,

Merci de ta réponse Alain. J'ai descendu de 114 à 102 a chaque fois il pétarade et à 102 il ne voulais plus démarrer. Est il possible que le pot ne soit pas compatible avec le kit ?

Je galère depuis plusieurs semaines avec ce réglage carburateur.

La semaine prochaine, je réceptionne un allumage dd de chez mvt.

Modifié le 5 août 2022 par _Victor

[Alain]

C'est quoi comme carburateur au juste?

[_Victor]

c'est un carburateur 17.5 dell orto phva starter manuel.

J'ai commandé une boîte doppler air box

[Alain]

PHVA ED ou TS?

Si c'est le TS, joue avec le clips d'aiguille (un voire deux crans plus bas)

[_Victor]

C'est indiqué PHVA ED sur le carton.

 

[Alain]

C'est vraiment bizarre que tu doives tourner avec d'aussi gros gicleurs sur ce carburateur, je le connais bien et même sans filtre le gicleur ne devrait pas être aussi gros.

[_Victor]

Et pourtant en dessous il ne fonctionne pas. J'ai commandé aussi une boîte de clapet malossi VL10 avec lamelle carbon de chez polini.

Peut être la boîte a clapet qui merde. C'est du 1er prix.

[Alain]

Tu es sûr de ne pas avoir une prise d'air quelque part?

[_Victor]

Je ne pense pas. Les joints sont neufs. Après si tu as une astuce pour contrôler.

[Max Blackbird]

Il y a pas que les joints du hm a contrôler 

[_Victor]

Ok, je fais quoi ?

J'ai été acheté des joints spy et j'ai fait le remplacement ce matin des 2. Il me reste de monter le joint papier de transmission et l'allumage DD. 

 

Modifié le 9 août 2022 par _Victor

[Alain]

Pour faire simple: attend que ton scooter puisse rouler avant de faire des tests de carburation. C'est sur la route que ça se fait, pas à vide.

PS: j'espère que tu as le matériel adéquat pour caler l'allumage, faut être précis avec le DD...

[_Victor]

J'ai bien une pige de calage.

Par contre, une chose est sur. Je suis bien trop riche. La bougie est noire.

 

Modifié le 10 août 2022 par _Victor

[_Victor]

Allumage changé ok

boîte à clapet changer Ok

Changement du gicleur à 100 Ok

Mise en place du filtre à air Ok

Démontage du joint de spy de la fourche ok. En attente du nouveau. Elle pisse l'huile.

Le scoot a démarré et monté directement dans les tours. J'ai coupé et désséré la vis. Remis un coup de kick et mieux dans le ralentie. J'arrête pour ce soir. La journée a été bonne surtout sous cette chaleur.

Je vais changer le joint de la boîte à clapet. J'en avais pas sous la main.

 

Modifié le 10 août 2022 par _Victor

[SeFo]

J'ai aussi eu des problèmes avec un phva Ed (origine sur typhoon euro 4) , j'ai un 70 black trophy et un yasuni R + boîte à air préparée et pareil que j'ai un gp de 105 ou 120 ça consommait de fou (10L/100) j'ai changé la pipe , les joints etc ... Rien n'y faisait donc je soupçonne l'aiguille d'être trop grosse .

Je verrai à la rentrée mais je me suis pris un Pwk 21 (qui même lui consommera moins je pense ) .

En tout cas hâte de connaître la cause de ton problème 

[_Victor]

Je rame. j'ai passé toute l après midi. Avec le gicleurs de 100 impossible de faire tenir le ralentie. j'ai essayé la taille au-dessus il ne démarre plus 105. j'ai mis une taille plus petite 95 il ne démarre plus. 

j'ai démonté le carburateur pourtant neuf moins de 200 km pour voir les gicleurs de ralentie et starter.

Voici celui du starter.

Bizarre ce truc blanc. j'ai nettoyé avec l essence et brosse à dent. Remonté le carburateur et il ne démarre toujours pas.

J'avais un 17.5 chinois. J'ai swapé les gicleurs et toujours pareil.

 

Modifié le 11 août 2022 par _Victor

[_Victor]

Avant de le ranger, j'ai mis un coup de kick et il a démarré.

un copain de mon fils me prête un 19 demain. 

Autre question, ce n'est pas tout simplement un problème de ralentie de gicleur ?

Modifié le 11 août 2022 par _Victor

[_Victor]

Aujourd'hui, j'ai remplacé le joint de clapet.

Remplacement du carburateur 17.5 par un autre 17.5 Ko

Tester plusieurs gicleurs mais il ne démarre pas.

Remplacement de la culasse par une neuve avec un joint neuf. Ko.

J'ai juste un doute avec le joint de spy côté variateur, peut être je ne l'ai pas assez enfoncé mais appart cela je ne vois pas.

[Alain]

AU niveau de l'emplacement du joint spi, on trouve une gorge qui est prévue pour placer un clips de maintien.

Il faut que le joint soit placé juste derrière cette gorge pour qu'il soit étanche.

As-tu essayé de le démarré au Start Pilot/nettoyant frein?

[_Victor]

Non, je n'ai pas essayé le start pilot. Je pars en vacance demain, je verrai à mon retour.

[Dook]

Salut, 

as tu réussi à régler ton problème? 

vincent 

[_Victor]

Salut,

Opération démontage du moteur ce matin. J'ai écarté le carter et surprise plus de pâte à joint et vraiment dégueulasse. 

Petite question le vilebrequin n'a pas de jeu de haut en bas mais il est piqué. J'imagine que ce n'est pas grave ? 

Je retourne nettoyer tout cela.

Modifié le 28 août 2022 par _Victor

[jimmy@]

salut , pour le vilebrequin ponce le un peu quant même ce qui est bien piquer . pas trop normal ces trace sur le vilebrequin vue qu'il est constament lubrifier. etonament les carter n'on rien .

[_Victor]

Merci Jimmy,

Je l'ai nettoyé à l'essence et remonté. Je ne l'ai pas poncé.

J'ai quasi terminé de le remonter aujourd'hui.

Mais avec chemise piston d'origine et pot d'origine à la demande de mon fils.

A suivre