Hot Champ Mhr Team II - Tournois Racing

[douy35]

Ton moteur est toujours nickel Vraiment du beau travail continue comme sa

[Xr_du_29]

pas mal du tout
pour l'epoxy je connais la misére quand tu en met trop
j'ai bosser avec de la pate similaire c une patte comme sa que tu melange et souvent c pas simple de bien doser ^^

Ouais c'est pas facile de doser surtout que j'en utilise rarement.

Tu n'as pas mis de venturi dans ta BAC apparement, pourrais-tu expliquer ton choix ?

J'en ai jamais mis moi, en général ça apporte plus de couple sans venturi. Mes carters ne sont pas du tout prévu pour un truc venturisé de toute façon.

Celui de la VL14 doit être retoucher pour qu'il rentre bien dedans en plus.

Ton moteur est toujours nickel Vraiment du beau travail continue comme sa

Merci

Cette après-midi remontage du cylindre, photos à venir.

[The--wolf]

ta courroie est morte ? car moi je peut toucher les deux boutt sans forcé

[Xr_du_29]

ta courroie est morte ? car moi je peut toucher les deux boutt sans forcé

Non elle n'est pas morte, sinon je la changerais

Toi tu peux toucher car tu es en petite plage et la courroie d'origine est assez souple.

[BoosterN93]

J'en ai jamais mis moi, en général ça apporte plus de couple sans venturi. Mes carters ne sont pas du tout prévu pour un truc venturisé de toute façon.

Celui de la VL14 doit être retoucher pour qu'il rentre bien dedans en plus.

Ok, mais un venturi augmente la vitesse des gaz non ?

Sur un BM stock comme le tien et le mien (on est juste aligné^^) tu conseilles donc de mettre un venturi ou pas ?
Moi j'ai une VL14 aussi et j'ai le venturi dedans, il est aligné à la cale de réorientation de carbu à l'arrière. bien ou pas ?

Merci

[Xr_du_29]

Ok, mais un venturi augmente la vitesse des gaz non ?

Sur un BM stock comme le tien et le mien (on est juste aligné^^) tu conseilles donc de mettre un venturi ou pas ?
Moi j'ai une VL14 aussi et j'ai le venturi dedans, il est aligné à la cale de réorientation de carbu à l'arrière. bien ou pas ?

Merci

C'est un diffuseur, il est censé diriger les gaz et éviter les "perturbations", après la vitesse des gaz je m'en occupe pas, j'ai ni les connaissances pour ni le matos pour améliorer ça.

Après on va dire qu'un bloc "type origine" est surtout axé sur le couple.

Passage du couvercle "époxyfié" au four



Réglage du squich, caler à 0.52 contre 0.70 avant :





Plus qu'à prendre le volume de chambre, remonter le cylindre, serrer le tout et attendre le couvercle pour pouvoir le remettre dans le cadre et démarrer :

[Xr_du_29]

Cylindre mis en place, plus qu'à fraisé l'époxy dans le couvercle, le mettre en place, passer un coup de nettoyage et mettre le moteur dans le cadre pour démarrer :

[Matthieu]

nickel tout ça
0.7 sur du team ça me paraissait un peu haut non?

[Xr_du_29]

nickel tout ça
0.7 sur du team ça me paraissait un peu haut non?

Jc avait mis ça pour pouvoir rouler sans risque, je pouvais rouler quelques minutes sans problèmes, faire du 200 mètres ...

Là ça sera que pour du 100 mètres, pour le 200 mètres je décomprimerais un peu, ou alors voir pour une autre essence pour pas que ça détonne.

Certains en course de côte tournent bien avec 0.3 Mais rien qu'à l'odeur on sait que c'est pas du SP98

[/.:Ben@rF@st:.\]

Nickel toutes ces photos, j'adore

[tm16]

Que de la belle piéce!
Franchement la couleur j'adore!
Sublime...

[laseite]

Hate que sa démarre qu'on aille s'éclater a la piste

[Xr_du_29]

Mode poussière ON :



Une fois terminé :



Les deux petites cales pour la bougie :



Ce que ça donne une fois en place :





Le couvercle remis en place, plus qu'à nettoyer, et remettre dans le cadre :

[valentinocyril46]

Du bon travail soigné comme toujours !
vivement que le bloc retourne sur le nitro

[BoosterN93]

Pourquoi tu réhausses ta bougie ? et pourquoi ne pas opter pour le carbu à l'arrière ?^^