Tout savoir sur les moteurs Piaggio

[nrg-full-control]

boujour bon com je fe une bonne tite prepa et que je tien pas a me faire voler le scoot ou le bouziller en tombant jaimerai installer un coupe circuit ^^ pouriez vous me faire un tuto svp ou dumoins m'expliquer quel fils brancher afin que je puisse en avoir un sur mon piaggio nrg. le coupe circuit est un str8 je croi. merci bien +

[¤Tph-27¤]

va dans le forum tuto c'est indiquer!c'est le meme fonctionement!!

[MorsaK]

salur, je voudrai savoir comment on peut mettre un interrupteur pour couper le circuit (si des voleurs viennent a essayer de connecter les fil du démarreur puis a demarer au kick ^^). je voudrai donc savoit sur kelle fils le brancher et si on peut le mettre ou on veut ??
Ps : C'est pour un typhoon !

[¤Tph-27¤]

Bah n'importe lequel!

[MorsaK]

si je le branche sur les fils de phare, le courant passe dans tout le reste du circuit electrique

[nrg-full-control]

bon merci v essayer avc le tuto mais c'est les memes couleurs de fils?

[¤Tph-27¤]

il faut que tu mette ton iterrupteur sur les fil du neiman!

et non celui des phares!

[franckino]

Je voudrai qu'on me dise comment préparer un moteur si c'est possible

[nrg-full-control]

c coa comme moteur? tu ve faire quel style de prepa . . . ? tes moyens?

[franckino]

c coa comme moteur? tu ve faire quel style de prepa . . . ? tes moyens?

J'ai un kit 50 malossi en fonte sur mon Stalker et j'ai entendu dire qu'on pouvait préparer son moteur pour aller plus vite.
Merci de rep

[bart01]

J'ai un kit 50 malossi en fonte sur mon Stalker et j'ai entendu dire qu'on pouvait préparer son moteur pour aller plus vite.
Merci de rep

Heu pas sur un moteur d'origine (enfin kit 50cc fonte quoi) t'a toujours moyen de retoucher un coup mais tu ne gagneras pas grand chose...

[franckino]

Heu pas sur un moteur d'origine (enfin kit 50cc fonte quoi) t'a toujours moyen de retoucher un coup mais tu ne gagneras pas grand chose...

D'accord merci
Je crois qu'il faut limer la sortie un truc comme ça non ?

[¤Tph-27¤]

il faut faire tres attention a sa!

il ne faut surtout pas modifier les diagramme!il faut faire les choses inteligament!!

essaie de trouver des diagramme sur internet sur ton cylindre et tyu pourra faire ta prepa!

[bart01]

Suite à la demande de 2 membres,je me lance dans ce tuto (je sais il en existe déjà un mais apparemment,ils ne l'ont pas bien compris donc voilà pourquoi je le mets ici )

Tuto: changer un gicleur.

Liste du matériel nécessaire au changement du gicleur:

_Un tournevis plat
_Un tournevis crussiforme
_Un nouveau gicleur
_Un ou deux 'serflex' (colliers en plastique ^^)
_Un petit récipient (pour récupérer le peu d'essence qui va couler)

Allez c'est parti

Vous vous trouvez devant votre boîte à air,la première étape consiste à la retirer en enlevant les 2 vis en dessous de celle-ci.





PS: Je ne l'ai pas enlevé car le scoot est tout dépouillé donc pas besoin

Ensuite,il vous faut enlever toutes les durites qui sont reliées au carbu (3) (j'en ai qu'une car je suis en direct,pas de depression...)





Une fois les durites débranchées du carbu,vous devez devisser le collier qui le maintient sur la pipe d'admission:



Une fois cette étape accomplie,vous devriez pouvoir enlever le carbu de la pipe et le tirer un peu vers vous(à moins que le starter vous gêne,dans ce cas retirez-le en devissant les 2 petites vis qui tiennent une toute petite plaque en alu et ensuite tirez sur le starter,il devrait venir PS: pas de photos pour cette étape car j'ai un starter manuel )

ATTENTION,c'est à ce moment là,que de l'essence va sortir du carbu :perplexe:



Dévissez ensuite la cuve (normalement il n'y a que 2 vis sur le carbu d'origine moi il y en a 4 car c'est un 19mm )



Vous devriez obtenir quelque chose dans ce genre:





Dévissez la vis du milieu,c'est le gicleur principal (celui qu'il faut changer ^^):



Remplacer le gicleur que vous venez d'enlever par celui que vous voulez mettre:



Remontez la cuve:



Repositionez le carbu sur la pipe:



Rebranchez les durites:



Resserez le collier sur la pipe:



Remontez la boîte à air et le manchon en caoutchou avec de nouveaux 'serflex',appellez ça comme vous voulez...(désolé pas de photos puisque je ne l'ai pas fait ^^)

Et voilà,votre gicleur est changé,ce n'était pas vraiment compliqué

En espérant que ce petit tuto vous aideras ^^

B@rT

[Nitrous]

a quoi sert tes serflex ??
a monter la manchon en cahoutchouc de la boite a air ? mais quesque c'est que ca ?! :S
lol