pose Vario MHR TEAM et Pot LÉOVINCE GP et débridage

[choukidu06]

Salut a tous j'ouvre ce TUTO pour vous montrer comment poser le pot léovince GP et le vario MHR. SUR MOTEUR PIAGGIO

Matériel:
-Clef allen de 8
-Bloc piston
-clé a cliquet avec emboue de 15
-clé a embrayage
-tournevis cruciforme et plat
-un marteau
- un dremel ( optionnel )
-VARIO
-POT
-GALETS ( de 5g a 6,5g )
-GICLEUR
-RESSORT DE POUSSÉ (jaune malossi)
- D'EMBRAYAGE (ceux fournis avec le pot)

JE RAPPELLE QUE LE DÉBRIDAGE D'UN SCOOTER EST INTERDIT SUR LA VOIE PUBLIQUE ..

Premièrement:
DÉBRIDAGE DU CARBU:
- Enlever la boite a aire (pour accéder au carbu) avec le tournevis cruciforme, desserré le colier qui reli la boite aire au carbu.

- Il faut enlever la grille doré.

- Il faut par le suite mettre un gicleur principal de 65. Pour cela il faut retiré la cuve du carburateur. et changer le gicleur


- Remontez tout dans le sens inverse.
VOILA C'EST FINI

POUR LA POSE DU VARIO ET LE DÉBRIDAGE

- Tout d'abord il vous faut enlevé la boite a air puis désseré les 13 boulons a la clef de 8.
- Mettre le bloc piston a le place de la bougie.

- Enlever le carter.

- ( si il ne vient pas taper avec un marteau )

- Une foie que tout cela est fait, on peu passé au chose sérieuse. Il vous faut mettre l'emboue de 15 sur le clef a cliquet, le mettre sur l'écrou du variateur et désaéré. ÉFFECTUER CETTE OPÉRATION LE MOTEUR FROID

- Une foie l'écrou enlevé, il faut enlevé la joue fixe avec la volute de refroidissement. et vous obtiendrez cela. IL y a la bride a enlever, c'est la rondelle épaisse.

Voila un petite récape des pièces dans l'ordre de gauche a droite ( a gauche c'est la pièce la plus au fond)
- SI VOUR REMPLACÉ VOTRE VARIO PAR UN MHR IL FAUT ENLEVER L'ENTRETOISE.changé l'entretoise c'est pour les bas moteur court et ceux d'avant 2004



- A LA PLACE IL FAUT METTRE L'ENTRETOISE FOURNIE AVEC LE VARIO


- Remettre le nouveau vario avec les galets SANS LA BRIDE

- VOUS N'AVEC PLUS QU'A REMONTEZ LA JOUE FIXE ET OP C'EST BON
VOILA C'EST FINI


POUR LA POSE DU POT ET SON DÉBRIDAGE:

- Il y a une seul bride et elle est au coude.

- Pour l'enlever il faut polir les soudure au dremel ou avec un tournevis, une foie que cette opération est faite il faut retiré la bride.
- Il ne vous reste plus qu'a le posé sur les goujons du moteur et les fixations prévu a cet effet.


pour les réglages
- un gicleur de 70 voir 72
- les ressort d'embro fourni avec le pot et ressort de poussé je vous le communiqueré plus tard




VOILA FINI

[/.:Ben@rF@st:.\]

pas mal ton tuto
bien illustrer
sa pourra en aider plus d'un

[choukidu06]

merci

[floflo-mouth]

Je vais te corriger les 2/3 pti truc qui ne vont pas mais sa gère

[choukidu06]

merci

[baron]

La bien joué pour le tuto, c'est vrai qu'il est propre et bien réalisé.

[choukidu06]

merci les gars c'est mon premier

[XaXa]

Les vespa LX 2t ont des bas moteurs courts ? (est-ce vraiment necessaire de changer l'entroise ?)

Sinon, bon tuto bien detaillé

[paxo51]

dsl mais sur les leovine il y a deux brides car moi je les est virer
le prémiére et celle que tu dit et l'autre se trouve dans le corps du pot donc faut decouper puis ressouder se que beaucoup de personne ne font pas mais sa change beaucoup de chose ben moi oui car sur mon leovince zx j'ai monter un kit 70 top perf

sinon bon tuto juste deux images un peu grosse et les ecritures bleu difficile a lire

[furious29]

très bon tuto, bien illustrer, bien aéré et facile à comprendre !

[choukidu06]

oui les lx 2t on un moteur court, il est nécessaire de changer l'entretoise et elle est livré avec le pot
je ne vais pas ouvrir mon pot en deux pour enlever la mitraillette

[piaggiozip06]

Ouia de belles photos et bien realiser

[choukidu06]

merci

[choukidu06]

très bon tuto, bien illustrer, bien aéré et facile à comprendre !

je l'ai fait expré pour les mec comme moi qui comprènne pas trop