Préparation boîte à air d'origine

[Rodolphe30]

Voila un tuto pour débrider (facilement) sa boite a air d'origine. Il est conseiller de le faire après avoir changer une pièce du moteur comme le carbu le pot...
Avant toute chose je vous prierais de m'excuser pour l'orthographe ^^

Pour débrider sa boite a air il faut :

- de quoi demonter la coque de sa boite a air

- une perceuse

- un peu de minucie et de patience...

Demonter la coque de la boite a air de votre scooter qui ici sur la photo se trouve juste au dessus du carter ( la ou il y a le kick... )

Ensuite prenez votre perceuse et faite trois trous de la taille d'une pièce de 20 cent d'euros. Ils faut placer ces 3 tous de preference dans les 3 coin de la coque.

Par exemple ici on ferais un trou entre les 2 vis du haut puis 1 au dessus de la vis en bas a droite et un a coter de la vis en bas a gauche.

Attention !! : cette manipulation vas augmenter votre arriver d'air. Il est donc requis d'augmenter son arriver d'essence proportionnellement en augmentant la taille dans le carbu de son gicleur de 5 a 10 point...

Le carbu devra peut etre etre plus souvent netoyer.

SI votre bougie est trop blanche c'est que vous n'avez pas assez augmenter la taille du gicleur.

Faite ensuite de bons réglage carbu et c'est parti.

Mon point de vue : Il est inutile de faire Un enorme trou au milieu vous risquer d'avoir une trop grosse arrivée d'air.

Pour les flemar les million de mini trou vont transformer votre boite a air en passoire.

Il est inutile d'acheter un cornet alors qu'on peut preparer sa boite a air ( et meme deconseiller )

Pour ceux qui veulent faire les choses bien remplacer votre mousse par une mousse malossi ce qui vas aider votre scooter a mieu respirer et a moin se salir ( c'est plutot derisoire ^^ )

Voila merci a tous

[eroiik06]

oula c'est vague ta pas une photo parceque preparation d'une boite a air ok mais debridage d'une boite a air ^^ en plus sa te fait pas gagné grand chose si ?
Je pense qu'une mousse malossi sa sérré deja mieu ^^ que faire cette manipulation qui pourrai etre périeuse

[/.:Ben@rF@st:.\]

il faudrait plus de photos sur ton tuto

[Doowap]

C'est une belle connerie de faire des trous à la perceuse, déjà c'est mieux d'enelever le capuchon d'arriver d'air comme sa l'arrivé est plus grosse, si sa suffit pas enlever de la matière au cutter.

Se lien est bien mieux : YouTube - tuto prepa boite a air

[spirit-shady85]

ba perso moi je marche mieu avec se petit "manchon" ( sur la video) que sans.et si tu perce de se coter ci de la boite a air alors ta mousse te servira a rien car les troues seron du coter ou le manchon du carbu ressort.

[Rodolphe30]

Ca dépend des boite faut juste bien repèrer a faire les trou du meme coter que l'arrivée d'air normale...

[Kevdu06]

Debridage de la boite a air?

[kikii]

Ta mousse de boite a air va prendre l'eau sous la pluie ..
Pas trop bon ..

[retrostunt]

Moi aussi je ne jure que par la boite à air...
Mais les trous risquent de faire prendre l'eau au mousse.
L'idéal étant d'élargir la conduite d'entrée elle-même.

Un exemple pour MBK Booster pour agrandir le trou de la boite, à l'intérieur il y a la petite conduite d'entrée vissée... coupez le bout (celui qui ressort de la boite) et limez l'intérieur jusqu'à l'avoir lisse.
Ensuite agrandissez le trou de la vis sur la conduite. Je m'explique: pour avoir une étanchéité à l'entrée, il va falloir pousser la conduite recoupée dans le trou et pour celà, il va falloir trancher ce qu'on appelle une boutonnière pour pouvoir revisser la conduite et que ca ne bouge pas.

On passera d'un trou d'entrée de la boite à air de 17mm à 21mm tout pile... plus un mousse Malossi pour faciliter la circulation de l'air et on obtient une arrivée d'air plus importante et propre : )

Voici les images:













Je dirais même que sans un mousse Malossi, ca ne sert à rien à part faire un peu plus de bruit. Mais une fois le mousse mis, j'ai du monter de presque 10 points le gicleur principal de mon 21...

[retrostunt]

Pour ceux qui veulent toujours travailler avec un cornet, il y a une solution aussi.

Placer le cornet sous la selle (ou un endroit sec) et faire partir du carbu un tuyau du bon diamètre et le raccorder au cornet.

Et voilà ; )

Un exemple, sur ma Suzuki RM 250 le filtre à air se trouve tout bêtement dans la selle mais il faut veiller à ce que l'emplacement ne soit pas hermétique évidemment!

[piaggiozip06]

Pas tres bonne ider , le cornet ne respiere pas

[retrostunt]

Petite précision: il est important de laisser le coude du manchon (raccordé au carbu) et la conduite d'entrée pour éviter les turbulences.
Et aussi, sur la photo extérieure où on voit l'intérieur de la conduite d'entrée on peut remarquer des traces: elles créent aussi des turbulences.
Et les trous en plus sur la boite: turbulences aussi : )
Les turbulences empêchent l'air de rentrer correctement dans le carbu ce qui engendre une perte de perfs et l'irrégularité du mélange...
Et puis, il y a ca (entre autres):

Filtre à air TNT type Karting - Catalogue Scooter System

[supersonik]

Le p'tit tube n'est pas une bride, mais une sorte de venturi,
tout ce que tu gagnes à l'enlever, c'est du bruit.

[fleurdominis21]

Le p'tit tube n'est pas une bride, mais une sorte de venturi,
tout ce que tu gagnes à l'enlever, c'est du bruit.

tester avec mousse malossi !

aucun gain ! par contre le bruit lui est bien la !

sa fait du bruit pour rien en plus faut acheter un gicleur ! de l'argent pour rien !

dommage je croyais que sa allez me faire gagner de la patate mais non

[furious29]

Le p'tit tube n'est pas une bride, mais une sorte de venturi,
tout ce que tu gagnes à l'enlever, c'est du bruit.

Je rajouterais même: de nouvelles perturbations.