Les raisons pour lesquelles un moteur ne démarre pas

[Jimmy68]

Salut à tous.

Aujourd’hui, en voyant le nombre de problèmes concernant le démarrage, j'ai décidé de faire un petit tuto là dessus.

Les raisons pour lesquelles un moteur ne démarre pas peuvent être très simples comme un peu plus "complexes", je vais donc vous donner la marche à suivre afin de faire le maximum de vérifications simples pour peut-être relancer votre engin.

Déjà, avant de vous donner la marche à suivre, penchons nous sur les différents éléments qui font démarrer ou non un moteur:

-Tout ce qui touche au carburateur (mauvais réglage, fuite, gicleur bouché et bien d'autres...).
-Le moteur en lui même (segmentation foutue, joint hs...).
-L'allumage (bobines, bougie, antiparasite, fil...).
-Le kick (qui glisse sans accrocher le rochet par exemple).


Maintenant, passons aux premières vérifications (les plus basiques) à faire.

-Vérifier la bougie, en plaçant l'électrode sur le châssis et en kickant par exemple (ceci ne veut pas dire que la bougie fonctionne, mais si elle ne produit aucune étincelle c'est clair qu'elle est faite pour la poubelle).
Frotter l'électrode avec du papier à poncer peut faire repartir le moteur (c'était déjà mon cas).
Si une bougie neuve ne produit pas d'étincelle, penchez vous vers l'antiparasite voir l'allumage (plus rare).

Le mieux étant d'essayer une bougie NEUVE.

-Vérifier la compression du moteur (le kick doit être dur comme à son habitude, et non pas mou).
Si c'est le cas, plusieurs raisons sont possibles (segmentation trop usée, joint hs, serrage moteur, piston troué).

-Vérifier l'arrivée d'essence au moteur, sinon versez une petite (j'insiste sur le "petite", sinon le moteur sera noyé) quantité d'essence directement par le trou dans la culasse (ou se loge la bougie, la retirer avant bien sûr).
Si il démarre grâce à cette technique mais pas normalement, cela provient surement du carbu (gicleur bouché, mauvais montage, poinceau défectueux...) ou de la suite de l'admission (boite à clapets non étanche, pipe d'admission fendue)

-Vérifiez qu'il n'y ai pas de prise d'air (joint foutu), ce qui fait que le réglage est très mauvais donc il ne démarre même pas .

-Vérifier que le moteur n'est pas noyé à force de tenter de démarrer au kick (enlever la bougie et kicker une bonne dizaine de fois sans contact si c'est le cas).


Il est possible que ce soit votre kick qui glisse sur le rochet par exemple.
Dans ce cas, vérifiez que le rochet n'est pas huileux, graisser le ressort de kick, vérifier l'état du rochet (les dents doivent êtres bien visibles).

Deux petites choses à priori idiotes, mais pouvant entrainer des complications (noyage du moteur par exemple), vérifiez que le contact est bien mis et que vous avez de l'essence !


Il y a bien évidemment des cas surement plus complexes (mauvais montage lors d'un changement de haut-moteur par exemple), mais tout énumérer serais trop long et peu probable dans beaucoup de cas.

En espérant que cela aidera certaines personnes .

[Jimmy68]

J'aurais pas eut besoin de le faire à ce que je vois.

[kevin76370]

j'ai une question le scooter de mon père ne démarre pas quand je kick il fume mais ne démarre pas le scooter a démarrer une fois sur 5 mètre et c'est arrêter aurait tu une idée du problème ??

ps : fumé blanche

ps2 : le scooter est un jonway monza 2t

[Jimmy68]

Je pense que ce doit être la segmentation.

[lou-pier]

T'as une chance sur je ne sais combien que ça soit la segmentation, je voit pas comment tu peux dire ça comme ça.

[Fast&furiousbigevo94]

Bon tuto ca peux aider plus d'un membre avec une machine capricieuse

[-z-]

en général quand je demarre pas, c'est que j'ai oublier de mettre le contact sa m'arrive souvent en plus mdrr

aussi non bon tuto qui pourra etre completer par la suite

[Jimmy68]

T'as une chance sur je ne sais combien que ça soit la segmentation, je voit pas comment tu peux dire ça comme ça.

Ben une fumée quand tu kick sans qu'il démarre, et qu'il fume très blanc, en général c'est la segmentation, ce qui n'est pas aussi rare que tu ne le dis (en tout cas pas de mon vécu) .

[Sam6413]

en général quand je demarre pas, c'est que j'ai oublier de mettre le contact sa m'arrive souvent en plus mdrr

aussi non bon tuto qui pourra etre completer par la suite

Je vois que je suis pas le seul a oublier de mettre le contact

Bon tuto sinon, ça pourra m'aider

[50cent93430]

je voudrai que tu rajoute les prises d'air
c'est vraiment traitre, par exemple un pote a fait tombé son scoot, aucun dégats a premiere vu, mais le carbu avait bougé et il y avait une ptite prise d'air
le scoot de mon frere démarré apres 30coup de kick + poignée a fond et un fumée blanche sur 15m, j'ai pensé a la segmentation ... mais c'était une prise d'air
et parfois c'est pas facile a voir, le scoot peut perdre de la vitesse, demarrer apres un plusieurs essaie etc ...

[[L]iquide+]

La même
le matin putain sa démarre pas, 5 minutes après ah merde j'ai oublier de mettre le contact XD

[flodu32]

Je veut juste rajouté que quand on fait le test de la bougie pour voir si il y a de l'étincelle marche pas tout le temps, exemple en stage j'ai eut affaire un 125 evo, la bougie avait de l'étincelle sauf que quand on la visé au cylindre plus rien

[Jimmy68]

J'ai pas mis les prises d'air?
J'ai du zapper, merci du commentaire, je rajoute .

[Jimmy68]

Je veut juste rajouté que quand on fait le test de la bougie pour voir si il y a de l'étincelle marche pas tout le temps, exemple en stage j'ai eut affaire un 125 evo, la bougie avait de l'étincelle sauf que quand on la visé au cylindre plus rien

Relis le paragraphe sur la bougie, j'ai dit que c'était pas fiable à 100% .

[floflo-mouth]

Je rajoute 2/3 petit truc (tu peut toujours les ajouté), pas mal du tout sinon.

Si le moteur démarre et à un ralenti instable (prend des tr/min et baisse sans raison apparente, et carbu in-réglable) c'est dû à une prise d'air quelque part... vérifier les joins, vis bien sérrer... et en cas de doute...pâte à joins partout (embase du cylindre, culasse, boite à clapet...)

Pour l'étincelle inexistante ou faible (surtout avec des allumage non d'origine) il vaut mieux rajouté des masse (surtout sur le bas moteur, la peinture à tendance à isoler...il peut y'avoir des surprise sans trouver la raison...) le mieux est de rajouté la masse de la bobine au bas moteur, et relié celle du CDI avec (en gardant les ancienne masse!)

Pour mettre de l'essence par le trou de la bougie dans le cylindre, tu as mis mettre une petite goutte, personnellement je met des bonne quantité dedans (dans le doute ou le piston serait au point mort bas et que l'essence s’écoulerait vers l'échap...)

Sinon scooter qui démarre pas malgré tout, ou quand il démarre il s'éteint, sauf après 10coup de kick et accélérateur à fond... : enlever le filtre à air et versé quelque goutte d'essence dans le carbu et démarrer (si possible quand il démarre, même si il s'emballe, continué à verser des gouttes ) : Si de la fumé sort par la carburation c'est que un des clapet est HS (ou pas de clapet... )