Premier scooter ?

[zaibaker]

Salut,

tout d'abord, merci d'avance pour votre aide, c'est un vrai plaisir de voir votre belle communauté.

Je me retrouve ici pour dénicher le meilleure achat possible.
Votre aide m'aidera à me tourner vers le bon modèle d'occasion / neuf à prendre.
Je veux tenter de limiter le budget à 700-1300€, sauf si je craque pour un modèle neuf (1500-1800 max), tout dépendra du critère de la fiabilité.

Je dois vous avouer que certains modèles semblent alléchant (MBK Nitro Naked, PEUGEOT Blaster RS12 Noir).
J'ai déjà eu l'occasion de tourner avec le RS12 d'un pote, je dois vous dire qu'il marchait bien: 70/80 Km/H débridé, 90-100 Km/H avec un pot modifié homologué (mais quelle vacarme...).
Parcontre, à mes yeux, il allait trop souvent au garage (heureusement qu'il été garantie 2 ans).

Bon, donc, pour énumérer les critères qui m'intéresse:

- Un scooter performant d'origine.
D'origine car il semble que la législation va punir les scooters débridés, c'est ça?
Un contrôle technique sera imposé...?... Interdit de rouler avec un scooter qui roule plus vite que les 50 Km/H...?...

- Un scooter qui a de la gueule / classe. Les deux modèles que je cite précédemment réponde à ces deux premiers critères.

- Un scooter FIABLE, car je ne souhaite pas avoir à le réparer à une fréquence trop régulière.
En gros, tenter de se contenter de la révision et changer les pièces d'usures sur des fréquences les plus espacés possible.
Je suppose que les scooters avec refroidissement liquide me semble tout indiqué non?

Au passage, je doute que consommation intéressante et scooter performant fasse bon ménage non?
(Dommage que pour le moment les scooters électrique avec batterie amovible ne semble pas encore mature je crois.)

Voilà, j'espère avoir vos avis éclairés histoire de m'orienter vers tel ou tel modèle qui pourrait à peu près répondre à ces critères; sachant que je m'y connais pas tellement en scooter.

Merci d'avance et à très bientôt j'espère!

[Eroan]

Et bien pourquoi pas le Blaster RS12 ? Il a tout ce que tu cherches à un prix réduit...

[dydy27]

Il y a le speedfight 2 ou 3 en lc par contre neuf tu trouveras pas pour ton budget. En occasion je pense que tu pourras trouver.
Sinon le speedfight 2 ou 3 a tout se que tu recherches, bonne gueule, en lc, il marche assez bien, grand coffre pour mettre un casque ou une chaine.

Ps: si sa t'intéresse regarde le lien de ma signature.

[zaibaker]

Et bien pourquoi pas le Blaster RS12 ? Il a tout ce que tu cherches à un prix réduit...

Je citais ce modèle pour voir s'il y en avait d'autre meilleure.
J'ai surtout des doutes sur la fiabilité des Peugeot par rapport à leur concurrent.
Des personnes m'ont dit qu'avec les Yamaha / MBK, généralement, t'as pas grand chose à faire en terme d'entretien.
Je dois vous avouer que j'ai des doutes sur la fiabilité.

Au passage, si j'ai ouvert ce sujet, c'été surtout pour avoir vos avis sur les modèles vers lesquels s'orienter.

Il y a le speedfight 2 ou 3 en lc par contre neuf tu trouveras pas pour ton budget. En occasion je pense que tu pourras trouver.
Sinon le speedfight 2 ou 3 a tout se que tu recherches, bonne gueule, en lc, il marche assez bien, grand coffre pour mettre un casque ou une chaine.

Ps: si sa t'intéresse regarde le lien de ma signature.

Le poids n'est pas trop gênant sur le Speedfight pour une conduite en ville?
Il a une bonne pêche (même bridé...?...)

En terme d'entretien, comment ça se passe?

Merci .

[dydy27]

Niveau poids je trouve pas sa trop gênant, après c'est sur peut être pas aussi maniable que un ludix. Niveau perf bridé tous les scooter sont pareil, mais une fois débridé le speedfight a une pèche et une bonne vitesse en tout cas plus que un booster.

Apres pour l'entretien c'est comme tous les scooters 2Temp il faut un minimum d'entretien après si tu veut moins d'entretien prend un 4Temp.

[Livity74]

Bridé tout les scooter se valent. Ils roulent tous à 40 avec une accélération minable. Prend celui qui te plait le plus .
Niveau entretiens, un bon Peugeot vaut largement un MBK. Le hic c'est que le Blaster lui est l'un des moins solide de chez Peugeot.

[piaggiozip06]

Bridé tout les scooter se valent. Ils roulent tous à 40 avec une accélération minable. Prend celui qui te plait le plus .
Niveau entretiens, un bon Peugeot vaut largement un MBK. Le hic c'est que le Blaster lui est l'un des moins solide de chez Peugeot.

Un pote a un blaster ( pot et cornet) et il passe souvent au garage
Une fois , le frein arriere avait lacher , une autre fois il demarrait plus enfin breff c'est bof bof

Prend toi un ptit zip ( 999) en 4t

[zaibaker]

Bridé tout les scooter se valent. Ils roulent tous à 40 avec une accélération minable. Prend celui qui te plait le plus .
Niveau entretiens, un bon Peugeot vaut largement un MBK. Le hic c'est que le Blaster lui est l'un des moins solide de chez Peugeot.

C'est vrai ça?
Les scooter bridé sont à peu près équivalent?
D'après ce que tu dis, ils ont tous une vieille accélération alors?

Je vais poser une question de néophyte mais bon, vous pensez qu'il existe des manipulations "facile" pour passer du débridé au bridé et vis versa?

Un pote a un blaster ( pot et cornet) et il passe souvent au garage
Une fois , le frein arriere avait lacher , une autre fois il demarrait plus enfin breff c'est bof bof

Prend toi un ptit zip ( 999) en 4t

Malheureusement, d'après ce test: Essai du scooter PIAGGIO Zip 50 avec photo et vidéo - Scooter Infos
C'est pas tellement ça en terme de performance / freinage :S.


Aucun valeur "sûr" ne se dégage alors?

[dydy27]

Les valeurs sur reste les marques mbk/peugeot/yamha/piaggio/gilera. Apres tu vois se que tu préfère niveau look parce que niveau moteur si tu reste bridé sa sera pareil pour tous comme la dit livity74.

Pour passer de bridé a débridé et vis versa pour le pot c'est mort de le re-bridé ou alors c'est galère mais niveau vario tu peut toujours remettre la bride.

[piaggiozip06]

C'est vrai ça?
Les scooter bridé sont à peu près équivalent?
D'après ce que tu dis, ils ont tous une vieille accélération alors?

Je vais poser une question de néophyte mais bon, vous pensez qu'il existe des manipulations "facile" pour passer du débridé au bridé et vis versa?



Malheureusement, d'après ce test: Essai du scooter PIAGGIO Zip 50 avec photo et vidéo - Scooter Infos
C'est pas tellement ça en terme de performance / freinage :S.


Aucun valeur "sûr" ne se dégage alors?

Tu parle de perf alors que tu veut rester brider

[zaibaker]

Les valeurs sur reste les marques mbk/peugeot/yamha/piaggio/gilera. Apres tu vois se que tu préfère niveau look parce que niveau moteur si tu reste bridé sa sera pareil pour tous comme la dit livity74.

Pour passer de bridé a débridé et vis versa pour le pot c'est mort de le re-bridé ou alors c'est galère mais niveau vario tu peut toujours remettre la bride.

Merci pour les précisions.
Il semble donc qu'on puisse changer le bridage du variateur d'origine puis le remettre quand on le désire.
Comme ici donc: Scoot World - Débrider

Par contre, j'ai une question concernant les pots soit disant homologué.
N'annule-t-il pas l'effet du bridage?

Tu parle de perf alors que tu veut rester brider

En fait, la législation semble se diriger vers une répression (contrôle technique) du coup va falloir passer par là un jour je pense.
Si je peux éviter de me prendre la tête sur ce point c'est déjà ça de pris.
Voilà où je veux en venir piaggiozip06 .

[piaggiozip06]

Tout scoot depassant 45 kmh sont "illegale"

Donc apres meme en debridant le vario t est illegale

Et mettre un pot de detente a mini € pour rouler a sa fait mal au fesses

[zaibaker]

Tout scoot depassant 45 kmh sont "illegale"

Donc apres meme en debridant le vario t est illegale

Et mettre un pot de detente a mini € pour rouler a sa fait mal au fesses

En effet, plus de 45 Km/H = illégale.
Comme je le disais dans mon précédant message, avoir la pièce d'origine sous la main pour le remettre en état légal, c'est toujours bon à prendre.

Concernant le pot, rend-il forcément le scooter illégale ou pas?
Est-ce un non sens l'appellation pot homologué?

Au passage piaggiozip06, suffit de négocier histoire que les bonus n'augmentent pas le prix .
Mon pote avec son Blaster RS12, lors de l'achat avait fait tomber le prix de 200€ avec l'ajout du pot + casque.

Mais bon, j'ai des doutes sur la fiabilité.
Si j'avais à trouver un scooter solide et intéressant ça serait pas mal.

[Livity74]

En effet, plus de 45 Km/H = illégale.
Comme je le disais dans mon précédant message, avoir la pièce d'origine sous la main pour le remettre en état légal, c'est toujours bon à prendre.

Concernant le pot, rend-il forcément le scooter illégale ou pas?
Est-ce un non sens l'appellation pot homologué?

Au passage piaggiozip06, suffit de négocier histoire que les bonus n'augmentent pas le prix .
Mon pote avec son Blaster RS12, lors de l'achat avait fait tomber le prix de 200€ avec l'ajout du pot + casque.

Mais bon, j'ai des doutes sur la fiabilité.
Si j'avais à trouver un scooter solide et intéressant ça serait pas mal.

Sauf que si tu te fais prendre avec un scoot débridé alors que tu as passé le CT ya deux mois en arrière tu risquerais de prendre cher, et ton pro aussi risque gros .

Les pots de détente homologué sont de toute façon bridé, donc aucuns gains : le scoot roule donc toujours à 45, donc homologué sur la voie publique.
Si tu débride le pot celui-ci n'est plus considéré comme homologué (puisque il va faire que le scoot dépasse les 45), et le scoot avec.
Après il y a aussi l'histoire que un pot de détente n'est pas un pot d'origine donc pas le pot à la référence écrite sur la plaque constructeur donc pas homologué. Mais bon si tu tombes sur un flic cool il s'en tape.

MBK, Peugeot, Piaggio, Gilera, Yamaha, Kymco, Sym : voilà les marques les plus fiables du marché .

[zaibaker]

Ok, merci pour les précisions Livity74 .