Dam-Sport, cylindres Athena à valve d'échappement pour AM6

[Dam-Sport]

Bonjour a tous

Les choses étant maintenant claire,les délais et tarifs établis vous pouvez dès a présent commandez ces haut moteur 50cc ou 80cc avec valve d'échappement sur notre site et être un des premiers a le recevoir dans la deuxième quinzaine de juin 2011.

Se cylindre unique vas être une pièces rare aussitôt mis sur le marché car pour le moment produit en petite série,les délais de réapprovisionnement une fois la première production terminer risquerons d'être assez long

Pour prévenir se problème nous avons pris le risque de faire une commande prévisionnel importante qui nous assure de faire partis des premiers a possédez se haut moteur en stock et un approvisionnement régulier

Pour le moment il n'existe que pour AM6,si il rencontre le succès espéré Athena envisageras peut être sa production future pour Derbi

Existe en diamètre 40mm pour le 50cc et en diamètre 50mm pour le 80cc

Livrez complet avec une collection de joints pour ajustez le squich et un piston Vertex graphité.

Pour ceux qui ne le savent pas je rappelle que le système de valve a l'échappement permet d'avoir deux type de moteur en un avec du couple et des diagramme bas quand la valve est fermé et ensuite avec la pression des gaz a la sortir la valve se soulève petit a petit jusqu'a découvrir en entier la lumière d'échappement et vous donner toute la puissance a haut régime

Se système est employer couramment sur les moto de cross,certain moteur de karting mais aussi des machines de circuit et permet d'avoir une plage d'utilisation large et progressive se qui n'est pas possible sur un moteur deux temps de conception classique

Pour les amoureux de la préparation moteur se cylindre leur ouvre de nouveaux horizons puisqu'ils pourront travailler avec des nouvelles valeurs de diagrammes mais aussi expérimenter diverse choses sur la valve en elle même pour lui permettre de s'ouvrir plus ou moins vite,etc....................

Pour finir sur le prix publique Athena de 585€ pour le 80cc et 540€ pour le 50cc nous avons fait un gros effort ( et achetez beaucoup de cylindre ) pour essayer de mettre se cylindre a la porté du plus grand nombre de personnes

Modèle 50cc a 429€ TTC
Modèle 80cc a 444€ TTC

Cylindre Athena 50cc avec valve d'échappement moteur AM6 (P400130100004)

Cylindre Athena 80cc avec valve d'échappement moteur AM6 (P400130100005)4.JPGX1.JPG

[Eroan]

Super pièce ! Pressé d'en croiser sur les meetings

[flodu32]

sur le nouveau magasine de scoot'n scoot, un mec a le cylindre 80cc, il dit avoir sorti 22cv sur banc, a voir si cest vrai

[Dam-Sport]

sur le nouveau magasine de scoot'n scoot, un mec a le cylindre 80cc, il dit avoir sorti 22cv sur banc, a voir si cest vrai

le modèle présenté dans Scoot&Scoot utilise un échappement Athena et un carbu en 26mm et se trouve orienter full couple ont doit surement pouvoir faire mieux.
Voila une explication que j'ai donner hier sur un autre forum et si tu lit bien entre les ligne tu verras que de nombreux développement sont possible

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Une remarque suite a de nombreux commentaire vus sur les forum et Facebook,la majorité pense qu'une valve d'échappement apporte du couple a bas régime et pas de gain en haut en puissance pure

En étudiant bien le fonctionnement d'une valve d'échappement il faut avoir en mémoire qu'elle travaille sur une plage assez grande,de mémoire une RAVE2 sur moteur Vortex KF2 de karting travaille sur plus de 35º

Sur un 80cc au dessus de 190º le bas régime souffre beaucoup et passez 195º sa deviens très pointue,et sur un 50cc encore bien pire

prenons un exemple en attendant de pouvoir mesurez avec précision le cylindre Athena et supposons que la valve plus petite ne travaille que sur 15º

ont peut donc imaginer un diagramme valve fermer a 185º avec du couple et valve ouverte a fond 200º donc puissance et haut régime au rendez vous et cela avec une certain progressivité ( relative bien sur ) en phase transitoire ou la valve monte

sans parlez du fait que même si la valve ne bosse que sur 15º ces déjà une excellente valeur pour se type de cylindré et que ceux qui connaissent le sujet aurons vite fait d'en augmenter la duré de phase transitoire pour arrivez facilement ( a mon avis ) a faire un moteur qui puissent travailler entre 180º et 205º

[Eroan]

Actu de présentation publiée : Athena lance ses cylindres Power Valve System

[Dam-Sport]

les kit sont dispo en stock et sur notre site