Bonjour à tous,
Chez votre spécialiste Maxiscoot.com, l'été est synonyme de gros arrivages et pleins de nouveautés, en voici une petite partie ! Tout est en stock, alors profitez-en !
Tous ces articles sont disponibles ici :
News | MAXISCOOT.com
- Cylindre culasse Athena 50 et 80cc à valve, Minarelli AM6
Maxiscoot est le premier à pouvoir vous proposer ces cylindres dernière génération !
Haut moteur 80cc (diam.50mm/course 40mm) en aluminium traité nikasil, à 5 lumières d'admissions et conduit d'échappement en 3 parties à booster. Livré avec son piston mono-segment complet, sa culasse H.C monobloc et tous les joints nécessaires au montage.
Petite explication sur le principe de la valve d'échappement : elle permet une variation des diagrammes d'échappement par rapport au régime du moteur.
Dans les bas régimes elle obstrue le conduit pour abaisser les diagrammes et permet donc d'avoir une monté en régime beaucoup plus franche. Arrivé à un certain régime la valve s’ouvre régulée par un ressort en pression, la surface d'évacuation des gaz s’en trouve donc fortement agrandie ce qui permet une évacuation totale des gaz brûlés et donc un maximum de performances. Du coup ce cylindre apporte une très bonne puissance à tous les régimes en gommant au maximum le phénomène de “creux” à bas et mi-régimes pourtant courant sur les moteurs 2 temps de petite cylindrée.
- Carter variateur Top Performances "BLACK" MBK Nitro
Carter variateur de chez Top Performances désormais disponible en couleur noir matt. Il est étudié pour permettre une ventilation dans la variation, de quoi bien refroidir ce dernier.
- Les pots Ninja débarquent sur notre shop !
Disponible pour de nombreux modèles, la gamme Ninja fait son apparition chez Maxiscoot.
La gamme s'étend des modèles "Sport" aux modèles Hyper Racing, de quoi satisfaire le plus grand nombre d'entre-vous !
- Cylindre culasse MVT 90cc MBK Nitro
D'un diamètre de 50,6mm pour une course de 44,8mm, ces cylindres offrent donc une cylindrée exacte de 90cc pour votre scooter de course !
En aluminium avec traitement nikasil (des fonderies Airsal), ce kit propose pas moins de 7 transferts d'admission (comme sur les "Team II") avec une lumière d'échappement à booster. Il est livré avec un piston mono-segment spécifique de diamètre 50,6mm et une culasse haute compression monobloc.
Ce produit étant tout nouveau sur le marché nous n'avons pas encore réalisé de tests de puissance mais ses formes et ses diagrammes laissent présager de bonnes performances.
Attention, pour monter ce kit vous devrez impérativement utiliser le vilebrequin MVT "Carrera" correspondant, présentant une course de 44,8mm avec une bielle de 85mm (il vous faudra donc ré-usiner vos carters pour agrandir l'emplacement des masses du vilebrequin ainsi que le "fût" en d.55,5mm pour passer la jupe du cylindre).
Pour l'exploiter pleinement nous vous recommandons de l'utiliser avec un carburateur d'au moins 24mm et en association avec un échappement "High End".
- Cylindre culasse Conti 70cc Derbi Euro 2
Ensemble cylindre/piston/culasse aluminium 70cc de base Athena et repris par Conti, avec une culasse à plot décomposable.
Très performant, il est également assez simple à utiliser car il s'aligne directement aux transferts du carter moteur sans avoir de retouches à effectuer.
- Courroie Stage6 R/T pour variateur grande plage Piaggio (carter court)
Spécialement conçue pour une variation “grande plage”, cette courroie Racing renforcée est la dernière née de chez Stage6 R/T.
Elle est ici adaptable sur les moteurs Piaggio à “carter court” (ex: Zip), possédant une variation de compétition “grande plage” (ex: Malossi Over Range).
- Vis de ralenti Stage6 R/T PWK 21/24/26/28mm
- Vis de disque de frein MotoForce M10x1.25x15
- Guide de centrage MotoForce carter moteur Minarelli
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- Vilebrequin Conti "CRX" course 39,7mm, 40,7mm et 43,2mm Derbi Euro 3
Vilebrequin de marque Conti utilisées sur les machines officielles participantes au championnat d'Espagne. Une pièce de haute qualité disponible dans plusieurs courses différentes. Il vous sera possible de monter ce dernier sur un moteur Derbi Euro 2 en prenant l'écrou/pignon Conti adapté.
- Pignon/écrou Conti Z14 permettant d'adapter un vilebrequin Euro 3 sur Euro 2
Cet écrou vous permettra de monter un vilebrequin de Derbi Euro 3 sur un moteur Euro 2. Il possède 14 dents.
- Vilebrequin, carburateur, joints standard MotoForce GY6 4tps
Pièces de remplacement pour la majorité des scooter 50cc 4 Temps du marché (équipés du moteur GY6)
Feu arrière avec clignotants LED STR8 Lexus Black MBK Booster
Toujours à l'affût des nouvelles modes, Str8 vous propose ici le dernier né de ses feux arrière à LED, le Lexus Black à clignotants intégrés.
Baptisé Black car le fond du feu est noir et non chromé comme sur les Lexus classiques, il est donc équipés de LED à la place des ampoules pour offrir un look plus moderne à votre scooter.
Ce modèle a la particularité d'avoir des clignotants (à LED également) directement intégrés dans le feu.
Attention ! Pour fonctionner ces clignotants devront êtres accouplés à des clignotants avant également à LED, ainsi qu'à une centrale clignotante spéciale LED sur certains scooters que nous vous proposons sur notre shop.
Disponible également pour Nitro/Aerox, Speedfight II, NRG Power, Runner 50 (av 2005) et Aprilia SR Factory.

Vendeur non vérifié 



















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Vendeur plutôt sûr
Tombola spéciale jusqu'au 25 Décembre 


