Bonjour,
Aujourd'hui j'ai été confronté à un "léger" problème...
J'ai démonter mon rotor de mon allumage pvl stage6 (à l'aide de l'outil exprès) mais le disque d'inertie reste aimenté dessus...
Impossible de l'enlever, et en le coinçant à l'étau c'est dur de la serrer sans l'abimé...
DOnc si vous auriez une (ou plusieurs) solution...je suis prenneur
Merci
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- 04/05/2009 à 20h04 - Enlever le disque d'inertie du rotor (aimenté) #1
Conseiller Technique
Inscrit octobre 2006Habite Blain City [ 44 ]Roule en MBK Booster Next GenerationÂge : 22 ansMessages : 7 149
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- Aujourd'hui#PubScooter SystemAdministrateur
- 05/05/2009 à 08h31 #2 Silver Member
Inscrit septembre 2006Habite 62Âge : 24 ansMessages : 1 901 Vendeur sûr Le disque d inertie est en alu,
l'aluminuim est pas un alliage actif au champ magnetiquePeugeot FOX, Bidalot LC, La Faucheuse De VariO
WWW.kryst1.skyblog.com the blog De Réfèrence For Scoot (sera remplacer par le site si dessous)
Site t'Aides au Réglage, d'information sur piéce scooter
- 05/05/2009 à 13h13 #3 Super Modérateur
Inscrit septembre 2006Habite Dijon - MâconÂge : 22 ansMessages : 10 096 Vendeur Premium Je comprends pas trop ton truc là, le disque d'inertie il est vissé sur le rotor.
- 05/05/2009 à 16h14 #4 Conseiller TechniqueInscrit octobre 2006Habite Blain City [ 44 ]Roule en MBK Booster Next GenerationÂge : 22 ansMessages : 7 149 Vendeur Premium
EN gros j'ai le rotor (le truc qui tourne dans l'allumage
) qui est un gros aiment (pour faire l'électricité de l'allumage)
Et le disque d'inertie, normalement vissé comme tu le dis Chamby, mais là il est dévissé et juste "super aimanté" par le rotor.
Donc pour l'enlever j'ai déjà enlevé le "bloc" de l'allumage (normal) mais impossible de les séparer..
voilà Langage SMS, Aucune recherche effectué : AUCUNE RÉPONSE DE MA PART!
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- 05/05/2009 à 19h28 #5 Gold Member
Inscrit juin 2007Habite blain 44Roule en Peugeot TKRÂge : 20 ansMessages : 2 237 Vendeur sûr question important si on renleve le rotor faut t'il recaller l'allumage en theorie non?
- 05/05/2009 à 19h55 #6 Conseiller TechniqueInscrit octobre 2006Habite Blain City [ 44 ]Roule en MBK Booster Next GenerationÂge : 22 ansMessages : 7 149 Vendeur Premium
Sinon on(mcbito et moi) à réussi à l'enlever (en faisant levier
)
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- 05/05/2009 à 20h12 #7 Gold MemberInscrit juin 2007Habite blain 44Roule en Peugeot TKRÂge : 20 ansMessages : 2 237 Vendeur sûr enfin plutot mon papa
Envoyé par floflo-mouth 
Sinon on(mcbito et moi) à réussi à l'enlever (en faisant levier)
- 05/05/2009 à 20h15 #8 Conseiller TechniqueInscrit octobre 2006Habite Blain City [ 44 ]Roule en MBK Booster Next GenerationÂge : 22 ansMessages : 7 149 Vendeur Premium
Oui mdr (toujours la quand il faut
)
SInon poste donc les photos Langage SMS, Aucune recherche effectué : AUCUNE RÉPONSE DE MA PART!
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- 05/05/2009 à 22h24 #9 Super ModérateurInscrit septembre 2006Habite Dijon - MâconÂge : 22 ansMessages : 10 096 Vendeur Premium
Bien sûr qu'il faut recaler l'allumage après avoir enlevé le rotor.
- 06/05/2009 à 13h09 #10 Habitué
Inscrit juillet 2008Âge : 22 ansMessages : 133
Vendeur non vérifié Il me semble que non , sur piaggio le rotor est calé sur le villo par une petite clavette en acier , tu peut le démonter et le remonter sans problemes , sa ne change pas l'avance Envoyé par Chamby
- 06/05/2009 à 21h53 #11 Conseiller TechniqueInscrit octobre 2006Habite Blain City [ 44 ]Roule en MBK Booster Next GenerationÂge : 22 ansMessages : 7 149 Vendeur Premium
Oui mais bon le pvl stage6 ne va pas se calé sur la clavette forcement.. l'avance ne va pas bien correspondre vu qu'il est différent à chque allumage quasiment (mais à vérifier donc je redirais ça ce weekend
)
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