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  1. #1
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    Avatar de sharks59210
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    Bonjour a vous je viens d'acheter mon kit mhr team 2 pour mon spitro
    j'ai deja des petites idéés pour la suite mais je le garde pour moi et je voudrais vous demander conseil !
    J'attend des réponse de pro quand meme !! Donc niveau Vilebrequn ? LE pot ? Puis si vous avais quelques autres conseil svp je vous remercie bien ! j'attend vos réponse pour mon réglage puis si je vous demande sa c'est parce que j'ai un pote qui est en prépa sur le sien et sans le savoir il a pris le meme kit que moi je ne lui en n'est pas parler et donc je voudrais le manger quand meme lol bien le merci a tout se qui vont me repondre !

  2. #Pub
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  3. #2
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    salut ,
    tout d'abord quelle budget a tu
    pour quelle utilisation je suppose le run


    ps :a tu de bonne compétence en mécanique cars si tu en a pas tu risque d'avoir de sérieux problème
    lors du montage réglage etc...

  4. #3
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    a tu de bonne compétence en mécanique cars si tu en a pas tu risque d'avoir de sérieux problème
    lors du montage réglage etc...
    +1

    Vilo : mhr bielle 80/85 , st6 hpc..ect
    Pot : R1400/C21
    "Fiston j'm'étais dit, l'alcool fait grossir le pilon fait maigrir, j'vais donc rester stable si on réfléchit. " #Nekfeu






  5. #4
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    Citation Envoyé par La Miche Voir le message

    Vilo : mhr bielle 80/85 , st6 hpc..ect
    Pot : R1400/C21
    +1
    r1400 et c21 sont de très bon pot sur mhr team 2 stock

  6. #5
    MC4
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    si stock : pot mhr ou most
    si prepa r1400 ou c21 comme dit plus haut

  7. #6
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    Avatar de sharks59210
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    Et Bien Oui pour Niveau Mécanique j'en Connais un peu puis je fais sa avec un collegue qui si connait encore mieux donc quesque vous me conseilleré ? Une personne qui me donne tout de A a Z Pour voir si il quelque truc que l'on avait en projet ou quelque modif a faire dans nos projet merci bien.

  8. #7
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    En plus du pot et du vilo , il te faut un allumage rotor interne digital . Y a le pvl stage 6 , le bidalot , et le malossi mhr.

    Ensuite il te faut un carbu : 28 ( 24 au pire )
    Et nivea transmission , il te faut un vario grande plage ( malossi mhr par exemple ) , un bon embrayage et un corecteur de couple. Je te conseille de prendre le pack overange
    Nitro 70 Evo II only for Run

    Meeting de la TEAM DRAG RACING à Bordeaux les 27 et 28 Août. Venez nombreux!
    http://drag.racing.team.pagesperso-orange.fr/


















  9. #8
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    Bon tous d'abord ;il y a de l'usinage de carter (fraisage ) niveau vilo jte conseille le R.h.Q (meillieur vilo qualité prix ) Il resiste trés trés bien et pour moi c'est le top , faux pas allé cherché des vilos à 500 euro , ça sert à rien sauf si t'as de l'argent à dépenssé , Sinon si t'as un team2 normal c'est un vilo 80 mm sinon c'est un 85 mm mais jte conseille de mettre une cale 5mm et un vilo 85 mm au début si t'as un team2 normal puis lorsque tu change de piston tu met un piston cross et tu retire la cale , Pour le pot jte conseille un team2 2006 , un C21 si t'es de stock sinon un R1400 , c30 ,Roost sprinter , Roost sprinter Hr voir même un sur mesure c'est dans les 300 euros mais faut allé directement parlé à roost . mais si un jour tu veux passé à plus gros ,jte conseille les dernier pot donc pas le team2 et ni le c21 . niveau carbu 28-30 c'est bien pas plus pour les runs .et si tu roule souvent (petite balade ) un carbu 26-24-21 mais dessend pas en dessous faut savoir que t'es perf diminurons aussi .

  10. #9
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    Citation Envoyé par yassine Voir le message
    Bon tous d'abord ;il y a de l'usinage de carter (fraisage ) niveau vilo jte conseille le R.h.Q (meillieur vilo qualité prix ) Il resiste trés trés bien et pour moi c'est le top , faux pas allé cherché des vilos à 500 euro , ça sert à rien sauf si t'as de l'argent à dépenssé , Sinon si t'as un team2 normal c'est un vilo 80 mm sinon c'est un 85 mm mais jte conseille de mettre une cale 5mm et un vilo 85 mm au début si t'as un team2 normal puis lorsque tu change de piston tu met un piston cross et tu retire la cale , Pour le pot jte conseille un team2 2006 , un C21 si t'es de stock sinon un R1400 , c30 ,Roost sprinter , Roost sprinter Hr voir même un sur mesure c'est dans les 300 euros mais faut allé directement parlé à roost . mais si un jour tu veux passé à plus gros ,jte conseille les dernier pot donc pas le team2 et ni le c21 . niveau carbu 28-30 c'est bien pas plus pour les runs .et si tu roule souvent (petite balade ) un carbu 26-24-21 mais dessend pas en dessous faut savoir que t'es perf diminurons aussi .

    ok je te remercie bien mais de je voudrais discuté mieux donc si tu as msn tatouf_59@hotmail.fr merci bien

  11. #10
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    j'ai peut etre oublier de précisé c'est kit 80cc !! mhr team 2


    et je voudrais savoir quoi mettre comme transmission ??

    et comme vilebrequn ? a combien de tour minimum ?

  12. #11
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    Ah ils font des 80 team II pour scoot maintenant.
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  13. #12
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    Citation Envoyé par sharks59210 Voir le message
    j'ai peut etre oublier de précisé c'est kit 80cc !! mhr team 2


    et je voudrais savoir quoi mettre comme transmission ??

    et comme vilebrequn ? a combien de tour minimum ?
    C'est un 70 faut pas dire n'importe quoi non plus ,transmission 13/44 c'est top ! sinon comme dit plus haut vilo R.H.Q 12 mm 85 c'est top ça résiste à 20000 tours sans problém c'est le seul en dessous de 200 euro avec cette qualité !

  14. #Pub
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