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  1. #1
    Préparateur fou
    Avatar de Vespa2008
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    Habite paris
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    Statut de vendeur Vendeur plutôt sûr
    Bonjour a tous

    Alors j'ai l'intention de me faire une petite prepa ^^

    Hebo Manston Revolution V 70cc
    Pot Hebo Manston Revo ou Yasuni C16 ( j'ai deja le C16, si c est vraiment utile de mettre le Hebo ? )
    Villo Polini EVO
    Carbu 21 DO Polini ou 21 Powerjet stage 6 + la grosse mousse
    Clapet EVO ( usée ) ( si je change, quel clapet prendre ?? Stage 6 VForve 8lamelle (que j'ai deja) ? Malossi Vl13 ? )
    Vario multivar GP
    Embrayage Stage 6 + Clcohe stage 6
    Pompe a eau electrique + Durite de refroidissement

    Avant de me lancer dans cette configue, j'aimerai savoir si avec le Hebo manston, je doit travailler mes carter ??
    Sa solidité ?? ( combien de Km/jours ? )
    Et surtout n'hesitez pas a me conseiller !

    A++
    Dernière modification de Vespa2008, 31/10/2010 à 23h56
    DUE PLUS 70cc ** PREPA PERF UNIT **
    Pot Yasuni Carreira 16
    Carbu 21 DO Polini / Boite a Clapet VL13
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  2. #Pub
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  3. #2
    Conseiller Technique
    Avatar de floflo-mouth
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    Statut de vendeur Vendeur Premium
    Saut,

    Pour mettre le manston tu dois au minimum aligné tes carter au kit... Après pas besoin forcément de prépa, et sur piaggio il y'a moins à faire que mina^^


    En boite à clapet la VL13 sera vraiment nikel, si tu as la vforce 8lamelle garde la.
    Pour le carbu un 21type PWK, mais ne prend pas du oko, ysn, motoforce ou la qualité n'est pas au rendez vous...plutôt koso ou stage6 r/t (les carbu noire!)

    Niveau pot le C16 sera mal accordé, tu aura du départ mais +rien après...alors que avec le pot du même nom ça marchera bien à tous les régime! Après il y'a d'autre pot qui vont bien mais il vaut mieux un +gros carbu avec (+usage run!)

    Pour la solidité du kit il faut surtout respecter les temps de chauffe et utiliser de la bonne huile (motul 800, castrol 747..), après ça roulera longtemps!
    Langage SMS, Aucune recherche effectué : AUCUNE RÉPONSE DE MA PART!

    Dans l'ignorance, abstient toi ]
    La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
    La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
    Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !







  4. #3
    Préparateur fou
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    Je te remercie ! Tres belle explication, c est a dire aligner les carter au kit ? Je pourrai donc pas le poser en stock directement ???
    Oui je possede deja la 8 lamelles et le carbu 21 pwk de stage 6 rt en noir
    J utilise souvent la samourai, elle est pas bonne ???
    Je voulais garder ma pompe a huile, sa serai mieux si je roulais au melange ??
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  5. #4
    Famous Member
    Avatar de gasfouf
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    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    A oui c'est mieux de rouler au mélange c'est sur , et la Samourai certains vont te dire qu'elle est super , et d'autres qu'elle est a chier !

  6. #5
    Préparateur fou
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    Oui je vais certainement passer au melange ! Je roule avec la samourai et comme tu le dis c est tres partagé !!
    Uppppp !
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  7. #6
    Préparateur fou
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    Petit soucie financier !

    Si je garde le C16 et mon carbu 21 DO ! sa posera probleme ???
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  8. #7
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    Uppp !
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  9. #8
    Arracheur de bitume
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    Non pas de problème,tu ne tireras pas toute la puissance de ton moteur mais sa roulera quand même,et aligner les carter au kit,tu peux le voir sur les post de prépa,il faut que les transferts de ton kit soit identique que ceux du bm,tu dois retravailler ton bm en posant ton joints d'embase dessus.
    Spiggio 70 Pro Race Prépa drug

    Arrêtes les scoots !!

    Passe a la 106 Xsi 1.4l 100 ch

  10. #9
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    Statut de vendeur Vendeur plutôt sûr
    Okiii merci beaucoupp !
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  11. #Pub
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