Est-ce bien de chromer le plot de culasse et la tête de piston ?

[yassine]

Bonjour,
j'ai pas encore commencé à polir ma tête de piston et mon plot de culasse , Je voulais savoir si je peux les chromé ? SI j'aurais plus de perf que du polissage ? si ça va tenir ? Et je voulais aussi savoir si je peux gardé mon plot de culasse car j'ai des petits trous dommagé par mon ancien piston lors de run .

Voilà ma culasse :




Voilà car je compte comme même prendre une Kiesler mais ça sera pas pour mtn . donc j'aimerai savoir si c'est normal ,si c'est grave pour le futur .

voilà merci à tous .

[playb0y-x69]

ouille, moi je te conseille vivement de changer cette culasse..

[---Oliv---]

En chromant tu peu réduire les défauts , mais la compression diminura un peu. ( je sais pas si tu va le sentir )

Mais je suis pas sur

[Racingbws]

Il a morflé ton plot, tu gagnerais ton temps à le changer !

[Lagui]

poli le sans reduira les risque que la calamine si depose dessus avec le temps

[floflo-mouth]

Salut,

ton plot est comme ça à cause de détonation, ça peut venir d'un squich trop bas (rapport volumetrique trop élevé) avec une essence qui à un indice d'octane trop bas... (c'est quoi ton squich? tu roule au sp98?), avance à l'allumage excessif, bougie trop "chaude" ou mélange trop pauvre

Je te conseil de changer de plot (même si celui là ira encore !)

[La Miche]

Au passage, polir le plot de culasse et le piston n'apporte aucune perfs.

[nicolas75]

Au passage, polir le plot de culasse et le piston n'apporte aucune perfs.

ca permet juste de moin calaminé le plot et le piston par contre l'échap ca serre

[La Miche]

Non plus.

[yassine]

Bon merci pour vos réponse , J'ai acheté mon kit avec ce plot donc voilà .c'était pas prévu lors de l'achat mais bon j'ai prix ce kit juste pour la prépa qui à été faite dessus , pour le plot que j'ai ,je vais Le gardé un petit temps avant de le changé dés que j'ai un peu l'argent à dépenssé . pense que le squich n'était même pas vérifié donc voilà en+ la personne tirais toujours affond . Sinon je sais que polir ne raporte pas directement + de perf , mais ça permet au moteur de ne pas chauffé de trop car ça évacue mieux la calamine , de plus la chaleur est une perte d'énergie , donc moins de chaleur = plus de perf (energie mécanique et non calorifique ) . faut ce dire que tous les moindres détaille de prépa raporte une perf presque nul mais le tous rassemblé , on a quelque chevaux en + .

[yassine]

Sinon pour le chrome Je peux le faire ???? ou obligé de polir .

[La Miche]

Si tu arrive ne serait ce qu'a gagné 0.1 hp parce que t'a polis ton plot et ton piston, fais moi signe quand meme ^^

Tu passe un coup au 400, sa suffira amplement, plus ou chromée ne sert strictement à rien .

[kurly]

Quelque chose est remontée dans ton cilindre c'est pas du a un squitch trop bas... polir oui c'est bien avec l'échapement sa calamine moins et c'est plus facile a l'enlevé c'est tout se que sa fera!.

[floflo-mouth]

Quelque chose est remontée dans ton cilindre c'est pas du a un squitch trop bas... polir oui c'est bien avec l'échapement sa calamine moins et c'est plus facile a l'enlevé c'est tout se que sa fera!.

Le squich trop bas fais des petits trou dans la culasse... c'est l'endroit ou il y'a eu les détonations (vu la puissance d'une détonation comparé à une explosion "normal" dans le cylindre, ce n'est pas étonnant...la mécanique peut prendre très chère)

[BoosterN93]

Petite question, ca fait un bruit special quand il y a des détonations ?