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  1. #1
    Tuning is not a crime
    Avatar de Forzajuve
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    Habite Cogolin
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    bonjour a tous
    voila je cree se post pour avoir vos avis
    donc j'ai le pot carrera 16 (poli) et je peut l"echanger contre un r1200
    et je voudrais savoir le quel serait le mieu avec ma configue :
    vilo doppler endurance axe 12
    kit stage 6 racing modular axe 12
    embro stage 6 sport pro
    courroie stage 6 pro belt
    vario mhr grande plage
    carbu 19 ysn
    resssort de pousser jaune mhr
    cloche mhr wing bell
    bac stg6 viton
    et pot c16 ou r1200 voila j'attend vos reponse

  2. #Pub
    Scooter System
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    Pub

  3. #2
    Gold Member
    Avatar de BoosterN93
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    Habite Gagny
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    le r1200 pour moi. demande a nicolas75 il avait ta config et il a testé les deux pots je crois mais le r1200 cetait dela bombe dessus
    Nitro Naked

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    Mon scootbite : http://www.scooter-system.fr/forums/...pro-race2.html

  4. #3
    Mécano du dimanche
    Avatar de bobdu22
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    Habite trebeurden
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    Citation Envoyé par Forzajuve Voir le message
    bonjour a tous
    voila je cree se post pour avoir vos avis
    donc j'ai le pot carrera 16 (poli) et je peut l"echanger contre un r1200
    et je voudrais savoir le quel serait le mieu avec ma configue :
    vilo doppler endurance axe 12
    kit stage 6 racing modular axe 12
    embro stage 6 sport pro
    courroie stage 6 pro belt
    vario mhr grande plage
    carbu 19 ysn
    resssort de pousser jaune mhr
    cloche mhr wing bell
    bac stg6 viton
    et pot c16 ou r1200 voila j'attend vos reponse
    perso je mettrai un carbu plus gros.

    Les pieces Stage6 sont arrivées Té alu, R1400 , pvl , 70 R/T ... allez voir











































  5. #4
    Brûleur de gomme
    Avatar de ma2tt
    Inscrit juin 2009
    Habite paris
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    c 16 édition black

  6. #5
    Tuning is not a crime
    Avatar de Forzajuve
    Inscrit août 2009
    Habite Cogolin
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    Citation Envoyé par BoosterN93 Voir le message
    le r1200 pour moi. demande a nicolas75 il avait ta config et il a testé les deux pots je crois mais le r1200 cetait dela bombe dessus
    ok merci je vais le contactez
    j'attend voir d'autre avis

  7. #6
    Tuning is not a crime
    Avatar de Forzajuve
    Inscrit août 2009
    Habite Cogolin
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    Citation Envoyé par ma2tt Voir le message
    c 16 édition black
    non ^^ j'ai deja le c16 poli c'est pour savoir si je devrais lechanger contre le r1200

  8. #7
    Compétiteur dément
    Avatar de momo133
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    Habite hannut
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    r1200 ou c20 ( si tu roule en ville)

    pour moi ce sont les deux plus adapté sur un racing stock

  9. #8
    Tuning is not a crime
    Avatar de Forzajuve
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    Citation Envoyé par bobdu22 Voir le message
    perso je mettrai un carbu plus gros.
    oui on ma conseiller de mettre un 24 mais moi je pense mettre un 21 pour ne pas faire trop de bruit

  10. #9
    Tuning is not a crime
    Avatar de Forzajuve
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    Citation Envoyé par momo133 Voir le message
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    r1200 ou c20 ( si tu roule en ville)

    pour moi ce sont les deux plus adapté sur un racing stock
    merci et oui je roule en ville avec
    donc je devrais echanger mon c16 contre le r1200 ?

  11. #10
    Compétiteur dément
    Avatar de momo133
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    j'avais un 24 sur un racing , et bah le bruit j'ai pas vu grand difference juste qu'avec un 24 pwk il est plus aigu et le 21 DO c'est plus grave

  12. #11
    Compétiteur dément
    Avatar de momo133
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    Citation Envoyé par Forzajuve Voir le message
    merci et oui je roule en ville avec
    donc je devrais echanger mon c16 contre le r1200 ?
    r1200 plus bruyant
    donc j'te conseille plutot c20
    si stunt 57 accepte ton echange fonce

  13. #12
    Conseiller Technique
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    Ne pas oublier que le C16 est adapté à un volume de 50cc à la base...

    R1200 sans hésiter, surtout pour du all days!

    Après si c'est pour les perf pure tu peut mettre +gros mais il faudra un carbu + gros également...(donc conso et un poil +de bruit même si ça devrait pas trop s'entendre avec une BAA)
    Langage SMS, Aucune recherche effectué : AUCUNE RÉPONSE DE MA PART!

    Dans l'ignorance, abstient toi ]
    La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
    La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
    Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !







  14. #13
    Tuning is not a crime
    Avatar de Forzajuve
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    Citation Envoyé par momo133 Voir le message
    r1200 plus bruyant
    donc j'te conseille plutot c20
    si stunt 57 accepte ton echange fonce
    ah le r1200 et plus bruyant que mon c16
    et a priori stunt 57 n'accepte pas mon echange

  15. #14
    Tuning is not a crime
    Avatar de Forzajuve
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    Citation Envoyé par floflo-mouth Voir le message
    Ne pas oublier que le C16 est adapté à un volume de 50cc à la base...

    R1200 sans hésiter, surtout pour du all days!

    Après si c'est pour les perf pure tu peut mettre +gros mais il faudra un carbu + gros également...(donc conso et un poil +de bruit même si ça devrait pas trop s'entendre avec une BAA)
    ah merci parce que je croyai que le carrera 16 et le r1200 avait a peut pret les memes perf vu qu'ils sont preque aux meme prix
    bah je pense bien l'echanger alors meme si je venais de faire le polissage ^^

  16. #15
    Compétiteur dément
    Avatar de momo133
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    Citation Envoyé par Forzajuve Voir le message
    ah le r1200 et plus bruyant que mon c16
    et a priori stunt 57 n'accepte pas mon echange
    apre sa depent si tu met tout a neuf dans ton r1200 tu devrais pas avoir grosse difference de bruit comparer au C16

  17. #Pub
    Scooter System
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