quel échappement sur manston revolution ?

[momo133]

salut ,
voila j'ai fais mon nitro sauf que sa leve pas enormement voir pas du tout par moment

j'ai cette config-ci

70 manston revolution
vilo doppler
carbu 24 pwk
bac st6 nbr
vario polini
embro malossi
allum artek
transmi final origine

et un pot mk pro race actuellement

quel pot pourrais-je mettre ? sachant que c'est pour roulez quand il fera meilleurs et que si possible quelque chose qui s'accord bien a bas regime
et est-ce que c'est possible qu'il fasse un peu moins de bruit avec un autre pot que le pro race ?!( car c'est vraiment abusé)


merci

[floflo-mouth]

Si tu veux faire moins de bruit passe en carbu de 21déjà et un pot non homologué qui ne fait pas de bruit... ça existe pas...

Après les réglage font la différence, si ça lève pas c'est que c'est mal réglé. Tu as quoi en galet, ressort embro et poussé?

[yassine]

j'ai un pot roost sprinter hr si tu veux ça s'accorde très bien au kit 70 high end ! dit moi ça par mp

[momo133]

le bruit perso moi sa me derange pas
mais je sort le scoot 5 minute le temps de tourner un bref coup dans mon village et le 4*4 des flics arrive pour essayez de me trouver pour me coincé<_<
meme si c'est pour rouler de temps-entemps
j'aimerais bien pouvoir roulé plus de 5 minutes quand meme le scoot a meme pas le temps de chauffez

donc
poussée rouge mhr + torsion controller
embro noir mhr
3 gallets de 4.4 gr ( en attente de passez en GP )
gicleur de 124 ( en 122 sa leve sans probleme mais le bougie est noir et toute l'electrode est blanche)

en meme temps a ce qu'il parait le pro race c'est limite un des pots high-end le plus bruyant :>.<: ( en ecartant les fast jolly moto tcr fabrizi)

[yassine]

si tu te dirige vers ce genre de config c'est normal que ça fait du bruit tu sais , limite prend toi un pot yasuni ou roost comme moi c'est pas trop bruillant à bas régime , moi avec le c30 je fesait genre j'avais un yasuni Z ou R voir city16 ^^ et ça passait toujours .

[momo133]

si tu te dirige vers ce genre de config c'est normal que ça fait du bruit tu sais , limite prend toi un pot yasuni ou roost comme moi c'est pas trop bruillant à bas régime , moi avec le c30 je fesait genre j'avais un yasuni Z ou R voir city16 ^^ et ça passait toujours .

c'est comme j'ai dit moi le bruit c'est je m'enfou meme si sa fait plus un bruit de drag maintenant
mais bon si c'est pour serrez les fesse a chaque fois que je le sort
surtout qu'avec mon c20 il fait autant de bruit et bon si j'arrive pas a le regler les voisins vont devoir s'y faire

[yassine]

quand tu le régle, n'utilise pas ton pwk . ça t'aidra un peu mieux ^^ ,sinon opte pour une boite à air .

[floflo-mouth]

quand tu le régle, n'utilise pas ton pwk . ça t'aidra un peu mieux ^^ ,sinon opte pour une boite à air .

PWK c'est le type du carbu, comme un phbg, sha, vhst... tu confond avec powerjet... si c'est pour donner des conseils inutile autant ne rien posté!!

[BoosterN93]

Slt mec, augmente le poids de tes galets deja, t'as un ressort de poussée rouge avec le torsion controller, ce qui fait que ça te le durcit encore plus et te fait 'leffet de galets plus légers. Ensuite tu es en 2.2grammes, ce qui est BEAUCOUP trop léger, avec ce ressort tu devrais tourner autour des 3.8grammes. Si tu n'as pas les galets qu'il faut, enleve le torsion controller, ca te fera deja comme si tu avais des galets plus lourds

[yassine]

PWK c'est le type du carbu, comme un phbg, sha, vhst... tu confond avec powerjet... si c'est pour donner des conseils inutile autant ne rien posté!!

désolé , powerjet ! C'est bien pour ça la particularité d'un carburateur pwk c'est pour sont powerjet donc en simplifiant au pwk c'est logique . sinon j'aurai utilisé le mot carbu . Je ne donne pas de mauvais conseil ,jpence qu'il a comprit et rappelle toi que c'est toi qui me la donné ce conseil ^^ .

[momo133]

boostern93 avec a gallets de 2 grammes7 je suis trop lourd ( vario polini sped control ) donc petite plage avec correcteur origine
plus leger je trouve pas a moins de commandez sur internet mais uniquement pour les gallets j'arrive pas a digerer 15 E de frais de port

donc seul maniere de joué en 3 gallets pour le regler comme il faut donc la le reglages est correct ( 3 gallets de 4.4 grammes)
donc je vais test sans le torsion controller pour voir

[momo133]

je viens de testé en speed
et j'ai retirer le torsion controller perte de regime donc comme si gallets etaintenant trop lourd

[BoosterN93]

je viens de testé en speed
et j'ai retirer le torsion controller perte de regime donc comme si gallets etaintenant trop lourd

Ah ok, tes en petite plage c'est pour,ça, ben passe en GP, mets les galets que je t'ai dit et sans le torsion et tu verras que ca marchera nickel. et ne change pas de pot, ilva vraiment bien le pro race sur du revo.

[momo133]

demain je vais peut-etre acheter un team1 donc je verrais bien je pourrais test les deux

en grande plage c'est pas que je veux pas mais bon j'esaye de trouver un plan pour trouver des correcteur GP moins cher car j'arriverais pas a digerer 200 E pour sa
( j'ai deja le vario par contre)

[floflo-mouth]

Le torsion controler ça te durcit ton ressort de poussé surtout, si tu as perdu au démarage durci un peu tes resort d'embro ça devrait compenser la perte.

désolé , powerjet ! C'est bien pour ça la particularité d'un carburateur pwk c'est pour sont powerjet donc en simplifiant au pwk c'est logique . sinon j'aurai utilisé le mot carbu . Je ne donne pas de mauvais conseil ,jpence qu'il a comprit et rappelle toi que c'est toi qui me la donné ce conseil ^^ .

Lit ce que j'ai écrit + haut!
PWK c'est le TYPE du carbu, comme un dell orto PHBG, VHST, SHA, PHBN..etc...
Le Powerjet c'est un gicleur qui est au dessus de l'entrée d'air du carbu et qui permet d'enrichir le mélange à haut régime...

Tu peut me dire pourquoi PWK serai "la contraction" de "PoWerjet"...?? Il est parti ou le "K"?
Et pourquoi ce carbu 28 PWK n'as pas de powerjet??

Pour info; Arnaud Bidalot n'utilise même pas le powerjet de ces carbu, il les trouvent inefficace et que ça perturbe + une carburation que ça ne l'affine!