Quel Carter de transmission ? Top Perf Nardo ou Polini Evo ?

[Sheitan-Nitro]

Salut

Voilat dans le cadre de ma prepa je me demande quel carter de transmission prendre

Mon choix se porte sur le Polini Evo

Quelquin a des avi sur se carter ?

Ou petetre que pour ma configue c'est inutil alor je prend un Top perf nardo

Le quel choisir ??? j'attend des avis des vecu merci d'avance

Configue du Nitro
Hebo manston Revolution
Pot R1400 ou C30
Vilo MVT carrera Bielle de 85mm
Vl14
Pipe et calle stage 6
Carbu 28pwk R/T
Mouse malossi E13
allumage bidalot factory 2011
Pack overanges
Cloche stage 6
Embrayge Torque controle MKII

[flodu32]

Les deux sont sur cage a aiguille, le truk cest que le top perf, tu es obligé de le limé pour le overange, le polini non

[Sheitan-Nitro]

Les deux sont sur cage a aiguille, le truk cest que le top perf, tu es obligé de le limé pour le overange, le polini non

Mon fidel flo toujour la :b

[BoosterN93]

Les deux sont sur cage a aiguille, le truk cest que le top perf, tu es obligé de le limé pour le overange, le polini non

Chelou ton overrange a toi.

La différence est déjà la finition, qui est a chier sur le nardo, mais ça on s'en fout, tant que c'est pas les cages.
L'avantage du évo c'est que il y a un joint caoutchou comme sur le stage6 alors que le top perf c'est les joints merdiques en papier.

[bouba63]

a toi doit de voir si tu a asser dargent pour prendre du polini moi perso je prendrer du nardo moin chére et cest sur cage aiguille donc pareille que les otre sof que polini comme dit boosterN93 tu na plus de joint papier mes un en caoutchou mes bon sa aprer cest qun simple détail donc voila a toi de voir

[dekiro]

Polini sans hésitation, juste le joint c'est un vrai avantage !
Par contre j'ai jamais vu quelqu'un limer un carter top perf pour passer un overrange, mafois !

[flodu32]

Si Si je tassure, cest exactement la meme forme que lorigine, est lorigine tu est obligé de limé un peut

[floflo-mouth]

Carter top perf nardo, stage6, polini, malossi... c'est tous les même au final en perf... dnc perso autant prendre le top perd nardo et économisé 40€...
Pour l'over range ça peut frotter un poil, sur mon next c'était ça, après tu parle faut limer les carter et y'a quasi rien à limer...

Une fois monté tu peut tourner la roue arrière et voir comment ça tourne +librement!

[nicolas75]

Si Si je tassure, cest exactement la meme forme que lorigine, est lorigine tu est obligé de limé un peut

j'ai pas eu besoin moi meme sur le carter origine c'est surtout les renfort du bm qu'il faut bien massacré pour que ca passe

[Sheitan-Nitro]

Ok Ok et ya pas moyen de changer le joint en papier du nardo avec selui du Evo ???

[dekiro]

Ok Ok et ya pas moyen de changer le joint en papier du nardo avec selui du Evo ???

Apparement c'est une sorte de joint torique qui rentre dans le carter donc je pense pas :/

[Sheitan-Nitro]

A oui ta raison le carter evo a joint torique donc sa passe pas

Bon je vais me laisse tenté par le Nardo histoire de fair des economis et dans un futur je vais tapé dans le evo

Merci a tous d'avoir repondu

[brer]

floflo tu peut nous en dire plus sur l'utiliter de ce carter ??
j'avait déja ouvert un poste mais aucun réponses ...
sa change vraiment la liberter de la transmission ??

[Booster82]

Oui la transmission est plus libre, c'est l'avantage des cages a aiguilles comparé aux roulements. Puis ca chauffe moins.. Et avec la stage 6 tu peux controler l'état des dents de transmi sans tout démonter; et aussi elle a un look j'adore perso.

[floflo-mouth]

En gros la transmission tourne +librement sur des cage à aiguille plutot que dur un leger film d'huile et des carter...

Ton moteur à besoin de moins de puissance pour que ta roue arrière tourne (tu met ton scoot sur bequille central ou de stand, tu fait tourner la roue arrière un grand coup avec ton main: elle fera 1 à 2tours de + que avec le carter d'origine)

Au final moins de perte de perf et +de fiabilité