vilebrequin HS

[ftcmike]

bonjour je suis nouveau sur le fofo je m'apelle mike je suis du dom tom (973) j'ai une spirit noueau model et je prepare mon moteur je j'ai quelque probleme et je voudrais quelque conseille

j'ai comande un kit 85cc parmakit et j'ai un vilebrequins parmakit qui est HS et je voudrait prendre un italkit course 43mm bielle 80mm pour nitro mes je voudrait savoir si la masse de parmakit est pareille que italkit merci

ps: mon bloque est realesé

ma configue: kit parmakit 85cc
vilo parmakit course 43mm qui est HS ^^
boite a clape polini
carbu 28 koso
vario mhr grade plage
correcteur de couple mhr grande plage
allumage selectra jaune malossi
pignon primere malossi 16:40
pignon secondaire dorigine
pot GP

[ftcmike]

personne pour m'aider?

[floflo-mouth]

Salut et bienvenu sur le forum

Oui la taille des masse dépende de la course (en gros) donc ça passera sans souçis!

[ftcmike]

merci donc je vais commander un vilebrequins italkit course 43mm je conais pas trop cette marque elle est bien ?

[ftcmike]

up..

[floflo-mouth]

les up ne sont toléré que quand le poste arrive en fin de page, ou passe sur la seconde... Merci de lire le règlement...

Oui c'est une bonne marque et ils font des pièces de qualité!

[ftcmike]

dsl

tu poura me dire combien de ch se cylindre fais stp ah oui et aussi je voulais savoir si le kit mxs racing 70 cc est plus puissan que le parmakit 85 cc stp merci

[floflo-mouth]

dsl

tu poura me dire combien de ch se cylindre fais stp ah oui et aussi je voulais savoir si le kit mxs racing 70 cc est plus puissan que le parmakit 85 cc stp merci

Demande à maxiscoot directement...

Les Cv ne font pas tout, le couple joue aussi, suivant les banc le nombre de Cv sera différent et un scoot mal réglé ne sortira pas le nombre de Cv max qu'il peut sortir!

[MC4]

Demande à maxiscoot directement...

Les Cv ne font pas tout, le couple joue aussi, suivant les banc le nombre de Cv sera différent et un scoot mal réglé ne sortira pas le nombre de Cv max qu'il peut sortir!

+1
avec floflo

[Drag & style]

Si tu veux un vilebrequin en course 43 pour ton moteur booster, prend directement un vilo en course 43 et bielle de 85 dédié pour les moteurs nitro.
Avec la bielle 5mm plus longue, tu va gagner en perf sur ton moteur. ( Ce qui est un gros problème sur les booster, il manque de volume )

En plus, la bielle longue augmentera la longévité de ton vilo ( si tu en prends soin bien évidement ) puisque la bielle de 80 sur longue course, c'est vraiment bof bof

Ciao

[ftcmike]

un vilo de course 43mm bielle 85mm avec un parmakit 85cc sa sera bon? car se kit est prevu pour un vilo course 43mm

[Drag & style]

un vilo de course 43mm bielle 85mm avec un parmakit 85cc sa sera bon? car se kit est prevu pour un vilo course 43mm

Course 43 et course 43 est la même chose ^^

Donc si ton cylindre est prévu pour une course de 43, sa sera bon. Puisque que ton vilo aura cette course la

Il te faudra juste mettre une cale de 5mm sous ton cylindre, pour compenser la longueur de la bielle longue. ( alignée aux transferts )

La différence se fera juste avec la bielle. Une 85 ferais l'affaire. ( 85 min ) Je te le conseille très fortement. Mais pour avoir une bielle de 85, il faut regarder les vilo de NITRO et non de BOOSTER

avec la longue bielle, tu augmenteras ton volume ( bien qu'avec la longue course, sa le fasse déjà, mais sa sera bien bénéfique )

ciao

[ftcmike]

ok j'ai compri mes je gagne quoi comme perf avec une bielle de 85mm je peut aussi prendre une bielle de 90mm aussi non? si oui je gagne quoi en plus tu peu me conseillier pour un vilebraquins stp

[floflo-mouth]

Avec la bielle +longue tu gagne en usure de piston et en couple mais perd de la puissance max (tr/min) , de + tu dois mettre une cale sous le cylindre de la longueur de la bielle, ce qui va augmenter le volume du bas moteur ce qui va te permettre de ne pas perdre en puissance max
EN gros: au final gain d'accél avec léger gain de puissance maxi!

Bielle de 90 aucune idée si ça marche bien sur mina V...

EN boite à clapet polini j'espère que c'est la big valve, car il y'a gros à gagner ici!

Drag & style, les masse ne sont pas trop grande du coup pour le boost avec un vilo de nitro?

Et perso je referai les pente des transfert, ou il y'a les trou de lub à l'epoxy (en gardant les trou de lub bien sur)

[Drag & style]

Avec la bielle +longue tu gagne en usure de piston et en couple mais perd de la puissance max (tr/min) , de + tu dois mettre une cale sous le cylindre de la longueur de la bielle, ce qui va augmenter le volume du bas moteur ce qui va te permettre de ne pas perdre en puissance max
EN gros: au final gain d'accél avec léger gain de puissance maxi!

Bielle de 90 aucune idée si ça marche bien sur mina V...

EN boite à clapet polini j'espère que c'est la big valve, car il y'a gros à gagner ici!

Drag & style, les masse ne sont pas trop grande du coup pour le boost avec un vilo de nitro?

Et perso je referai les pente des transfert, ou il y'a les trou de lub à l'epoxy (en gardant les trou de lub bien sur)

Voila tu as tout dis.

en bielle de 90, je dit tout de suite NON. Déjà, avec la longue course, ton volume va augmenté ( Qui est très important sur moteur booster, crois moi ) Et la bielle de 85 sera suffisament grande. Une de 90 sera trop grande à mon gout.

Sinon pour la course en 43 Nitro vs booster

Je pense que sa doit être la même taille de masse. Vu que la course est identique.

Enfin, sait-on jamais. Au pire, un petit coup de fraiseuse dans le bas-moteur, et c'est réglé.


pour finir, floflo-mouth, je pense que une bielle de 90 est bénéfique sur booster seulement si course origine ! ( avec admission droite. Et sa deviens un vrai bolide )

Pour ma part, en course longue sur booster, mieux vaut une bielle de 85. Ni plus, ni moins.

Ciao